Reprise du message précédent :
https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] _16807.jpg
 
Quelle bêtise

Oui, j'ai lu ça ce matin, c'est complètement débile. Du coup, le succès va être beaucoup plus limité alors qu'on aurait pu imaginer des transferts massifs sur smartphone : personne ne s'embêtera à créer un 2ème contrat et les gens garderont la carte physique.

 
Je vois pas où est le problème, étant donné qu'on est facturé uniquement selon sa consommation.      
 
 
Et si on n'utilise plus sa carte, résilier le contrat se fait en 10s sur le site IDFM.

Petite surprise en regardant sur le site d'IDFM le Ticket Paris Région <> Aéroports

Je pensais que l'Orlyval n'avait été ajouté qu'une journée pendant une panne ; je ne pensais pas qu'il était désormais inclus dans le Pass Aéroports (cela explique peut-être aussi le tarif élevé).
Ceci dit, pour une personne de passage à Paris, c'est quelque part plus logique...

EDIT : Seconde surprise => un touriste qui passe la semaine à Paris (ou disons au moins 5 jour) ne peut pas prendre un Navigo semaine sur un titre Navigo Easy (incompatible). Les options restantes sont :
- Paris Visite (le forfait ultra cher)
- Un téléphone compatible (Android 8+/iOS 17.5+ - donc pas Huawei/Honor - et avec le NFC et les protocoles qui vont bien)
- le Navigo Découverte (titre que je pensais disparu avec l'arrivée du Navigo Easy ; je ne sais même pas si ça se fait encore)

Le problème n'est pas la facturation mais le fait de devoir créer un 2eme abonnement sachant que le process en ligne est lourdingue de base. À moins que le process ait été fortement simplifié pour une 2eme demande.

Visiblement ils ont peur de la fraude donc on aura droit au même sketch avec le Navigo annuel. Le Navigo annuel sur smartphone vient d'ailleurs d'être repoussé au 1er semestre 2026.

Ce matin mon train arrive en avance au niveau du periph,  mais traîne à mort dans Paris im +2 minutes, double effet ils nous mettent sur un quai saturé parce qun autre train venait darriver +4 minutes.

Sur le suivi trafic ça parle d'un bagage oublié sur la 9. Fiable, ce suivi

Visiblement plus rien et pas de perturbation trafic.
A priori ça voudrait donc dire qu'il n'y a rien de très grave.

Une fois mort tu peux être assimilé à un bagage oublié non

et en prime pas de demi tarif pour le liberté+ sur smartphone  

Donc maintenant quand c'est la merde sur le RER E ils n'indiquent même plus le motif (après tout pourquoi pas, vu que c'est bidon la moitié du temps), mais en plus ils invitent les gens à aller sur X pour en savoir plus. De pire en pire

Retour du Hellfest et dès le premier jour c'est le merdier total sur le E, entre mensonges aux usagers, absence d'annonces sur les quais. Le yolo complet...

On va y venir à mon idée de fermeture du prolongement qui est inexploitable en l'état. Ne t'inquiète pas, demain je sens poindre la mise à feu de la sous-station de Noisy-le-Sec.

Rien à voir, rupture de caténaire à Gagny...
Ces abrutis annoncent :

• Un trafic perturbé sur l'axe Chelles => le trafic est totalement interrompu
• Des P qui sont omnibus => ils ne le sont pas, ils desservent uniquement Gagny et le Chesnay Gagny. Ceux qui habitent à Bondy et au Raincy peuvent crever la gueule ouverte...
• Des trains qui sont annoncés puis disparaissent
• Ils font même mettre à quai des trains à Nanterre depuis le garage, qu'ils font aussitôt retourner au garage

C'est quel niveau d'incompétence là ?

C'est Paris-Est. Quand ça marche bien Chateau-Landon et Vaires se touchent la nouille à regarder l'automate tourner. Du coup quand ça merde ils sont à moitié endormis et sont perdus  

Ça me fait un peu penser la B. Qui est le directeur de ce merdier ?
 
La RATP perd 29 lignes de bus et en gagne 92 lors de l’ouverture à la concurrence : https://www.leparisien.fr/info-pari [...] 4RRPAY.php

 
Gagnant ou perdant l’important est que ces filiales soient créés avec des conditions de travail dégradées pour gratter un peu de fric  

Un incapable, le mec gère E, P et T4, que des lignes qui ont des problèmes, et se traînent des "travaux" depuis des années...

Le problème de la E c'est surtout qu'ils y sont allés à marche forcée pour ces putain de JOs de merde et que le boulot a été bien salopé, combiné à Alstom qui semble avoir fait un peu nimp sur les nouvelles rames. Ca donne un incident toutes les heures, mais on peut espérer que ça finira par s'arranger, une fois que toutes les saloperies seront réparées et que les nouvelles rames seront au point. En attendant ça avance un peu cahin-caha, mais aux heures de pointe ils limitent un peu la casse (je dois mettre en moyenne 25 mn au lieu des 17 théoriques sur mon trajet).

Quel courage de prendre le RER après le Hellfest, moi j'aurais jamais eu le courage de reprendre le RER B tout de suite, vive le télétravail

Fin de mission donc transfert de connaissances et y avait une personne qui venait une journée sur Paris, que j'avais jamais vu de visu en quasiment 3 ans. Ça m'apprendra à être trop gentil...

Nan mais ils sont plus mauvais que tout sur la comm' et la gestion d'incident, avec ou sans modernisation et prolongement.

C'est la SNCF, le mass transit c'est pas leur métier

Qu'ils filent la E et le T4 à la RATP

Rappel #5242 que la RATP exploite des lignes en sites propres qui ne partagent leurs voies avec personne d'autre.
C'est "facile" de débiter 1 train par minute quand tu fais du La Défense <> Nation en ligne droite sur un réseau conçu pour ça.
C'est un peu plus compliqué quand tu partages tes gares terminus ou ton réseau centenaire avec TGV TER Fret et compagnie.
 
Ca n'excuse pas tout et je pense que la RATP ferait mieux sur de nombreux points, mais faut pas croire que t'auras du RER A sur le RER E aussi facilement.

J’attends avec impatience le RER B 100% RATP. La direction de ligne est presque du même niveau que celle du RER E.

Tant qu'il y aura le tunnel commun B/D, ce sera la merde.
 
Ali

Tu parles, une bonne partie du tronçon entre Chelles et Paris se fait sur des voies dédiées, les TER et TGV passent sur d'autres voies, le fret utilise carrément un autre tronçon.
Edit: c'est même l'intégralité du tronçon... C'est sur Villiers où c'est mal branlé à partir de Nogent Le Perreux.

Ça ne justifie pas une information voyageurs aux ras des pâquerettes, des mensonges et des mesures de régulation dès une minute de perturbation.

 
Dommage qu'ils fassent pas un B super rapide au nord qui passerait de GDN aux voies de CDG Expess avec la vmax et qui rejoindrait ses voies à CDG1
 
Le CDG express etant toutes les 20 min ca fait un long moment où aucun train ne passe

 
Il faut rajouter la K, les TER et quelques fret.

Hier soir, je devais me rendre à Laplace depuis Palaiseau.

Je suis tombé sur une rame avec la clim qui fonctionnait jusqu'à Bourg la reine.  

Et au changement de train, encore une rame avec la clim qui marchait.  

Donc il y a bien des Mi79 avec la clim fonctionnelle. Moi qui pensait que c'était une légende...

Et surtout, étant impossible d'ajouter des trains au sud de GDN, il faudrait en retirer à la banlieue nord  

Ben c'était pas mon cas pour rentrer du Bourget dimanche dernier...

Pareil hier soir dans un train pris à Châtelet vers 20h pour le sud. L’étonnement.

Et c'est reparti pour un tour...

 
Ou alors créer une nouvelle ligne express depuis une gare de surface où il y a encore des quais disponibles... Oh wait ?!

Ce sont les conditions normales ça
C'est le jour où tout se passera bien qu'il faudra te méfier

Comme le métro de Lyon quoi...

Sur la 8 la clim ne fonctionne que le midi ?

C'était comment la navette ? Pas trop bondée ?