Reprise du message précédent :
Comme tous les ans

 
Les cheminots qui font preuves de responsabilité en ces temps difficiles pour le pays    
 
Espérons que d’autres corps de métier s’en inspirent.

https://x.com/rer_a
 
RER A cassé sur sa partie centrale.
C'est une des premières fois que j'ai un problème de 10 mois que je l'utilise.
Cette ligne est quand-même super.

Ça sent le bon bordel, pas de reprise avant 10h

 
Sérieux quel est l’intérêt de poster sur Twitter?
 
Si t’as pas de compte t’arrive sur une page où il te manque la moitié des info (t’as que le premier post) ou alors sur un listing de posts complètements mélangés sur les dates.
 
Vous êtes au courant que c’est illisible et sans aucun intérêt?
 

 
Plus le fait que ça ne fait que confirmer que l’entreprise qui communique par ce biais est totalement mongole.

Bon couraj  
Sur la 1 ça ne va pas être très marrant

Je vais sur X par défaut maintenant.
- j'ai abandonné l'application RATP il y a des années suite montée de version où c'était devenu illisible
- je fais un trajet mi RATP mi SNCF et l'application sncf connect voilà
- citymapper ne m'a toujours pas envoyé la moindre notification.

Bref j'ai les fils X de mes 2 lignes en favoris sur mon navigateur, c'est parfait.

 
Je ne suis pas au courant de ça.  
Mais j'utilise Twitter parceque je trouve ça plus pratique.  
 
 

C'est étrangement calme à Auber.

Au moins jusqu'à 13h pour le rer A.

1 bien remplie mais deja eu bien pire, beau bazar à GdL à 7h45, ils ont sorti les gestionnaires de flux
D'après une collègue c'était la guerre à Chatelet .
Le    n'était que calme et volupté  

B perturbé mais ça semble rouler

+1. Sur conseil du topic d’ailleurs l’année où les applications RATP et SNCF n’envoyaient plus de notifications de perturbation du trafic. Depuis je n’ai plus paramétré ces applications. Quand je prends une nouvelle ligne je m’abonne au compte Twitter. Et je suis abonnée aux comptes des entreprises gérant les lignes de bus que je prends.
 
Du coup je vais devoir prendre le T3a ou le métro 6 pour rejoindre Saint-Mandé. Je suis dans un train de la B qui roule bien malgré un problème électrique à Mitry-Claye.

JPP de ces transports du tiers monde

La ligne 8  
A chaque fois que je dois prendre cette ligne il y a des problèmes.

J’ai bien fait de prendre le T3a au lieu du métro 6 vu qu’il y a une panne de train. : https://x.com/ligne6_ratp/status/18 [...] SB29ptNDPg
On aurait tous mieux fait de rester coucher.

la 6 c'est redevenu l'enfer depuis novembre ...

Le L a aussi des problèmes entre Paris et La Défense  

La pagaille sur le A nom de dieu

Moi ce matin j'avais une réunion en présentiel, j'ai dû rebrousser chemin à cause du trafic interrompu sur la ligne 8 et 30 minutes de perdues avant qu'ils annoncent cette interruption de trafic.
Les autres intervenants de la réunion ont accepté de la faire par Teams.
Résultat, ça aurait très bien pu/dû être par Teams depuis le début.
 
1h15 de perdus dans les transports pour rien. Vive le télétravail, vive les réunions en visio.

Faut voir la panne
https://x.com/RER_A/status/1866080547421741126

Me semblait que c'était une LAC en dur comme dans le C, dans Paris
Parce que vu la photo, ya pas que du cuivre qui a pété

Du scotch + 3 wagos et ça repart.  

Un jour ils installeront des batteries sur les trains pour passer les zones mortes, un jour….

lol

E que s'apelerio B 82500

Genre le TGV M

 
Historie d’arracher encore plus de caténaires  

Oui... ou les futures rames Z2N-NG du RER C, d'après le cahier des charges apparu récemment.

Mais

voilà, quand c'est arraché ça ne règle pas le problème.
D'ailleurs dans certaines conditions ils ont déjà fait rouler les trains sur l'erre sous des portions où la caténaire était HS en attendant la réparation définitive.

 
J’attend de voir.  
Conserver l’alimentation électrique pour la clim ou les toilettes d’accord mais être capable de se déplacer je n’y crois pas (surtout avec les pentes/rampes sur LGV).

Rien qu'avec l'inertie il doit pouvoir franchir une sacré distance sans même avoir besoin de batterie non ?

Ben c'est pas fait pour déplacer le train à 300km/h c'est sûr, mais si ça permet au train d'aller à 200km/h pendant 10 minutes hors pente, ou à 100km/h en pente ça devrait déjà bien changer la donne, même si ça n'est pas une solution face à l'arrachement d'une LAC.

Y a une batterie pour le démarreur

Dans les engins électriques aussi, pour lever le panto ou démarrer les auxiliaires
 

200 km/h c'est probablement pas le but recherché.
C'est pour pouvoir avancer jusqu'à une voie de garage ou au moins sortir du tunnel.

Bah voilà, tout est sur batterie

 
Meme 50km/h suffirait pour débloquer un rer ou transilien. Beaucoup sont très lent d’ailleurs

Le    c'est 21h maintenant... ou pas

demain matin quoi

Au pire fin de semaine.

L’explication de la direction de ligne : https://rera-leblog.fr/que-sest-il- [...] -decembre/
 
On va reprendre le T3a pour rentrer.