Reprise du message précédent :

 
Freins composites.

Tu peux pas utiliser les freins électromagnétiques à chaque freinage ?  
En plus ça donnerait du boulot aux collègues qui s'occupent de changer les rails

 
Y’a du bois aussi , au moins sur les métro à pneus    
 

 

 

 
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ate [...] o_de_Paris

 
Bon alors on t'explique pourquoi on te taquine : y a pas de clim sur les rames du RER B...  
 
Voici les règles en vigueur donc dans le métro et le RER.
 
S'il y a une vraie clim, application de la règle dite du "Théorème de Brittanywow" : "Tu ne suis pas la règle = t'es con."
 
...cette règle ne vaut pas dans les TGV dont les clims sont réglées par des maniaco-dépressifs sociopathes à tendances schyzophrènes - avec complications - mais je m'égare car on est sur le topic métro et de toutes façons on peut pas ouvrir les fenêtres d'un TGV qu'on est condamné à y crever de chaud en plein mois de janvier bande d'enculés.    
 
Si c'est une ventilation réfrigérée - qui est à clim ce que Cyril Hanouna est à la culture - c'est plus velu. S'il ne fait pas trop chaud il faut la laisser agir et laisser les fenêtres fermées. Mais si les températures extérieures montent trop et qu'il y a du monde il y a vraiment problème et là l'ouverture des fenêtres se défend :
 

A partie de septembre a priori, il devrait donc y en avoir quelques-unes en service avant le prolongement.

15 ans après, je réagis.
 
Voilà à quoi ressemble le nouvel affichage.  
 

Oui c'est ça, c'est celui que j'ai remarqué à VRD lundi. En regardant wiki, on voit que la ligne H (et d'autres ?) dispose de cet affichage depuis au moins février 2020.
La disposition des informations sur les écrans TLED "orange sur fond noir" a également été revue.

C'est donc dû (tjs si on en croit wiki) au changement du SI voyageurs : IENA remplace Infogare.

Le clodo dans le métro qui demande une pièce ou si possible un sourire

 
Facile :
 

 
Pope, direction Saint Lazare.    
 
Quel farceur ce Hassan Cehef.    

 
C’est classe mais illisible.  
Donc parfait pour de l’info voyageurs  

La RATP recrute
 
https://www.usinenouvelle.com/artic [...] en.N962446

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Bizarre, je l'ai lu en entier sans rien d'autre de particulier  

 
-1
 
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T’es abonné sans le savoir  

Ça tombe bien ils privilégient le haut parleur pour communiquer.
Revere on'Mesdaamameux zé mezéssieuursieur votieurtrvoain naimro'
Sans parler des trains qui passent à pleine vitesse en gare on comprend rien

 
Auto tune+ reverb à fond, le secret des messages sncf  

 
Tu l'imites à la perfection.    

Rappel: le record des écrans du hall central de Juvisy est toujours à battre

Vraiment bizarre cette histoire
 
Bref c'était un descriptif des différents métiers de maintenance, avec interviews des gens qui sont ravis de le faire, meilleure décision de leur vie d'aller bosser à la RATP, celui qui évolue c'est celui qui se forme et est curieux, finalement ça dit que la RATP a des postes ouverts et galère à les pourvoir. En gros

J'ai une amie qui est chef d'équipe (16 personnes) à la maintenance RATP (côté gares, pas MR), elle adore son taf.
Elle a eu une belle propal de montée en responsabilité, pour gérer 50 personnes (elle a 28 ans). Donc quand tu bosses ça a l'air de permettre de monter.
Par conter la propal était à isosalaire  

 
Parlerais-tu de cette m... chose ?
 
https://commons.wikimedia.org/wiki/ [...] uselang=fr
 
Le fort contraste entre le blanc et le bleu clair est assurément une idée de génie.

Ah oui je voulais CC une phrase et ça s'affiche plus chez moi non plus
 
Ça disait un truc du style que les difficultés de recrutement étaient dues au fait que les gens savaient pas qu'ils pouvaient travailler à l'usine (en parlant des ateliers de maintenance) tout en restant au milieu de la ville.

le fameux "tu fais tes preuves et on te récompensera"

Oui j'ai déjà vu ça dans le privé (genre banque)

J'ai eu la même à la COGIP.  

https://www.youtube.com/watch?v=8Bw_S9T627o  

Rendez-nous les bonnes vieilles palettes !    

 
https://meslignesnetu.transilien.co [...] te-retire/

Ah non, non, même pas. Même pas une promesse en l'air de l'augmenter dans 2 ans

C'est ça. Les trois écrans sont de la taille maximale possible pour le matos "infogare" standard. Mais c'est tellement petit qu'il faut être au pied pour y voir quelque chose.
Alors qu'avant t'avais un écran dédié RER C, un RER D et un écran d'information le tout lisible vite fait de loin.
 
Du coup maintenant les gens campent dans les couloirs là où il y a des écrans lisibles comme s'ils étaient déjà de base assez larges

 
A la RATP oui.

Ah mais très clairement !
C'est assez "fixe" comme système, mais sur des lignes où ça ne bouge au mieux qu'une fois tous les 5 ou 10 ans... sauf pour une question d'entretien/disponibilité des pièces, je ne comprend pas pourquoi ça a enlevé dans les gares (et pas qu'en région parisienne, partout ailleurs aussi) ce système d'affichage qui a le meilleur contraste possible.
Le pire étant les raisons invoquées au niveau "faut rentrer manuellement, c'est pas compatible avec les entrées des systèmes d'informations, blablabla..." c'est surtout que ça cloisonne les systèmes, ça ne prend pas du standard et en résultat dès qu'un système est changé le "standard" est remplacé.
 
Du côté SNCF, le système d'information voyageur "EVA" qui était en cours de déploiement, a été abandonné, en parti à cause de l'imposition d'un nouveau standard de communication au lieu de prendre ce qui existait déjà. Je n'ai pas les chiffres, mais vu le temps passé ça doit se chiffrer en quelques millions voire dizaines de millions d'euros parti à la poubelle.

Le petit stress quand ça tourne pour finalement t'afficher "Supprimé"  

En Suisse on trouve encore des caissons à palettes sur les quais mais ils sont en voie de disparition.
Par contre je ne comprends pas pourquoi les grands TGD (Tableau Général dans le hall principal) ont été déposés alors qu'ils étaient déjà pour la plupart numériques, un exemple :

 
Sinon a t-on pensé à un simple vidéoprojecteur, quitte à en avoir deux en parallèle ?

Il ne travail que la nuit.

Ligne 11 ... L'annonce "le prochain départ aura lieu quai 2", 2 secondes avant le signal sonore de fermeture des portes

La Hassan Cehef, encore experte en prise en charge des voyageurs : https://twitter.com/cedricpueyo/sta [...] 09344?s=21

C'est plus au standard / plus maintenu (ou du moins plus personne n'a les couilles de le faire) donc on remplace par le matos et logiciel standard même si inadapté.
A noter la prouesse magnifique d'avoir des écrans LED pour les quais non abrités qui sont des écrans de PC embarqués monochromes avec une résolution de merde qui font tourner un navigateur web histoire d'utiliser des technos maitrisées par les SSII moyennes.
 

Pas assez lumineux. Après quand la gare est suffisamment importante genre dans le top 10 ils arrivent à installer un mur d'image

"Olivier" ? l'expert qui indique qu'il fallait faire venir par camion de l'eau pour les passagers ? (alors qu'il n'y avait pas de route et justement s'il y en avait... il y aurait eu un transbordement par car)

 

 
   
 
De façon surprenante je trouve que c’est pas si long que ça. En bagnole c’est au minimum 1h30 si y’a aucun bouchon.