Reprise du message précédent :

Du coup faudra une personne en plus dans le train pour les surveiller  

Demande de sanctions = sanction.
J'ai alerté

Je t'alerte aussi puisque tu cherches à ce que je sois sanctionné.

Attaque perso !!
 

Tout le topic en taule !!!

Fyp  

 
En grève inopinée alors

"surprise"

 
Il y avait un syndicaliste de la CFDT sur bfm cet aprèm mais je doute qu'il ait convaincu grand monde.    
Par contre l'experte ( ) en droit social qu'ils ont contacté a dit que les sanctions judiciaires voulues par pepy ne passeraient pas.    

 
Et ils le savent depuis le début.  
 
Mais bon ça joue l’opinion contre les agents, grande classe.

 
Après Barbier avait raison sur un point. Ce serait bien que la jurisprudence dise ce qui rentre dans le domaine du droit de retrait et ce qui est illégal car en l'état c'est quand même très flou  

 
Le train a grillé la priorité.  

 
Tu postes en direct d'un bar à bière après une dizaine de tournées mon p'ti Sgt hein pour débiter ça ?

OUI

On trouve des photos du poid-lourd également ? Je n’ose pas imaginer ce que cela a pu donner de l’autre côté.

Et ?
 
Le projet, c'est de supprimer les trains ?

 
 
theomede c'est le mec qui aime la prussie  
 
https://www.youtube.com/watch?v=8GfjwLKgyoE

https://twitter.com/conducteur_rer/ [...] 71936?s=21

On espère que les camionneurs vont appliquer leur droit de retrait aussi.

 
Et ? Des accidents il y en a tous les jours et il y en aura encore a l'avenir. Aucun rapport avec la gréve illégale.
 
Les chauffeurs de poids-lourd sous payés qui bossent 2 fois plus qu'un cheminot, tu crois qu'ils partent a 55 ans en retraite ?

Ouais donc on s'en fout des passagers qui peuvent être blessés ou tués ?

Je dis la même chose a mes amis concernant les crashs des avions. Je vois pas l'intérêt d'arrêter une flotte d'avions sous prétexte de 2--3 accidents par ci par là. Sachant de plus que le taux de mortalité est le plus faible parmi tous les moyens de transports connus. Mais les gens réagissent a l'affect....

 
Les compagnies aériennes qui ont acheté des 737 Max approuvent ce message.  
 

 
Pour le coup, celui-là, il a effectivement été supprimé...
 
Cela étant y a un vrai souci. Que fait-on en cas d'accident si un conducteur seul est hors d'état d'appliquer la procédure de sécurité ?

Quand je lis interconnexion RER B suspendue ça veut dire qu'il faut aller sur les voies en surface à GdN  

Dans la réalité, c'est un qui répare pendant que l'autre se fait tabasser.

Le problème ce sont les passagers.  

 
Un accord a été trouvé ?

 
Donc il n'y aura plus de danger grave et imminent lundi ?    
Ils ont revu toute la sécurité ferroviaire en 3 jours ?  

 
On n’est plus à un mensonge près.

Oui

Effectivement, mais un contrôleur en plus ne changerait rien au problème, dans un cas comme ça, l'appel au secours et la fermeture de la ligne doit être automatique.
 
Mais ok, admettons que l'absence de contrôleur soit un motif légitime de droit de retrait.
 
Du coup, pourquoi des conducteurs de TGV font la même chose ?

 
Alors ça ça me pose en effet problème, un copain et moi on s'est fait la même réflexion hier.
 
Pareil pour les Ouigo d'ailleurs : j'ai été vérifier - nécessaire car... j'ai jamais pris de Ouigo, chez moi ça revient plus cher qu'un TGV classique... et les restrictions bagages sont trop importantes - et il y a bel et bien du personnel à bord...
 
L'argument invoqué est que si un train sans contrôleur à un accident et empiète sur la voie voisine, cela peut impacter un TGV qui arrive en sens inverse si le trafic n'est pas rapidement interrompu. Sans doute mais cela me semble tout de même spécieux.

Parce que les TGV roulent sur les mêmes voies que les TER.

 
Certains TER sont très petits, avec peu de passagers. 2 personnes par train c'est sans doute trop.
 
Le risque à demander ça c'est de favoriser encore une fois la fermeture des petites lignes.

 
Risque calculé donc.

Sincèrement vous ne pouvez pas utiliser d’autres modes d’action ? Vous vous mettez tout le monde à dos ? Avez-vous déjà manifesté dans la rue ?

Les gilets jaunes sont restés combien de mois dans la rue ? Pour quel résultat ?
Les cheminots ont un moyen de pression énorme et un sens du service inversement proportionnel. Ils ont aucun intérêt à faire une manif normale.

 
Soyons sérieux    
 
Ça a toujours gueulé contre le fait de laisser un seul agent devoir tout géré dans un train.  
Il y a eu des grèves, un droit de retrait et rien n’y a fait.  
 
Plus qu’à attendre des morts

Et pour les RER (genre le A) ?

Comme tous les risques, en fait.
 
Tu découvres que l'absence de risque n'existe pas ? Bienvenue sur Terre I.