Reprise du message précédent :
https://www.leparisien.fr/info-pari [...] 052615.php
Alors, qu’est ce qu on dit ?

Merci valoche  

 
Merci les agents qui vont se taper des horaires de merde.

Ils embauchent à tour de bras.
Ce sera pour les jeunes embauchés célibataires

La populace que ça va brasser de nuit sur le nord de la 5 et la 2    
RATP sûreté va passer de très bons samedi soir  

 
Ceux qui refusent déjà de bosser le samedi soir et le dimanche après-midi ?
 
On verra...

 
Sur vos contrats, il est spécifié l'amplitude horaire sur lesquels vous bossez?
 
Pour moi, il y a des secteurs qui nécessitent de bosser de nuit / week end: restauration, santé, transports... ça fait parti du job.

 
24/24 7j/7.  
 
Mais il va falloir aligner les biftons les gars.

 
Justement c'est ma question, est ce qu'il est prévu des compensations quand vous faits des horaires décalés, jour de récupe ou heures majorées.  

 
Oui.  
Je crois qu’on doit être à 2 euros de plus par heure.  
 
Quoique là comme on parle de milieu de nuit il faut rajouter 60 centimes de plus.  
 
Ça fait rêver hein...

C'est vrai que c'est pas folichon, je te l'accorde.    
 
Mais à partir du moment où tu signes le contrat en connaissance de cause... Bon c'est quand la prochaine grève du coup?    

Un petit pas, mais un pas important
 

Et alors ?
 
C'est le cas dans d'autres villes, c'est un scandale que ce ne le soit pas à Paris

Excellent choix d'avoir sélectionné la 9

Il manque la 7 je trouve

Seule la 1 je respecte
Même si la station au bas de mon immeuble sera sûrement fermée  

Les agents devraient s'estimer chanceux que ça ait tenu aussi longtemps.

Une métropole mondiale comme Paris sans métro la nuit le week-end c'est honteux.

bof, tu fais signer au contrat

+1

 
L'absence de la 4 est anéfé assez curieuse... sans doute parce qu'elle est en travaux... ça manque de ligne orientée nord sud.
 
Mais c'est tout de même intéressant ; je dois dire que dans une ville comme Paris un réseau de nuit c'est tout de même nécessaire... j'ai régulièrement utilisé les noctiliens par exemple. Par exemple quand mon TGV arrivait de province avec 30 minutes de retard au moment où on fermait les accès au métro.  

 
C'est logique ; si l'ouverture nocturne est pérénnisée on peut supposer qu'elle sera ajoutée une fois automatisée.

Et pourquoi pas aussi la 4, la 12 (au nord) et la 13 ?
Tu as vraiment envie de te faire peur ?

On devrait limiter à IM, pas la banlieue

Ça dépend des banlieues traversées la 9 à Montreuil à 3h du mat ça va être fun ouais

Hors RER A, tout ce qui part de Nation sera ouvert, + la 14. Excellents choix de Valoche
 
Ali

Combien de retard par rapport aux autres villes qui font déjà ça ?

Ben juste un peu de retard par rapport à New York où toutes les lignes circulent 24/7 et ils arrivent à faire toute la maintenance avec des conséquences limitées, très bien expliquées en station par des affichages clair, et avec plein de personnel pour guider les gens, y compris la NYPD.

Oui mais y'a 4 voies à NYC

Je l'avais dit, Nation est le meilleur quartier de Paris

Toutafé, c’est pour différencier les flux « local » et les flux « express », c’est un peu comme si à Paris on mixait du métro et du RER sur la même ligne. Du coup ça laisse des possibilités de report d’une voie à l’autre pour faire les travaux et continuer à exploiter la ligne.

ils sont pas en retard côté panne :

https://www.nytimes.com/interactive [...] wding.html

On voit que les retards pour cause d’incident technique sont globalement stables. Par contre les retards suite à l’explosion du nombre de voyageurs ont triplé en quelques années, effectivement. Franchement, pour le prendre une semaine une fois tous les deux mois aux heures de pointe, je ne trouve pas que ça soit pire que la 13 ou la B. Je prends la L jusque Williamsburg, ça reste la meilleure ligne du réseau.

La L  ils ont faillit l'arrêter 15 mois  entre 2 stations  quand même (j'ai lu le truc en diagonale) mais tu dois pouvoir nous en dire plus
 
Cf : https://www.thrillist.com/lifestyle [...] ve-service

Le métro de NYC est vétuste.
Chapeau aux équipes de faire tenir un tel château de cartes.

Car celui de Paris est tout frais ?

Clairement bien plus.
Regarde les PCC, NYC c’est vintage

Oui ils ont légèrement sous-estimé les réparations à faire dans le Canarsie Tunnel sous l’East River, suite aux dégats de l’ouragan Sandy, c’était en 2012 mine de rien.
Ou alors pour dire vrai, ils ont plutôt sans cesse repoussé les travaux car cette ligne relie directement la 14ème rue vers un des quartiers qui s´est sans doute le plus boboïsé ces dernières années, à savoir Williamsburg. Il était hors de question de priver ce quartier de son métro direct depuis/vers Manhattan, sous peine d’un effondrement non pas du tunnel, mais de l’immobilier.
Mon dernier séjour remonte à mi-mars, la ligne était seulement fermée la nuit entre Manhattan et Brooklyn, mais là ça craint du boudin    
Par contre, pour la rénovation de la station Bedford Avenue où je crèche, ils ont mis le paquet niveau personnel. Personnel à l’extérieur pour guider les entrées et les sorties, personnel sur le quai avec mégaphone, deux ou trois officers de la NYPD (pas les plus slims, de plus ils passent leur temps sur le quai, maintenant ils ont même des masques pour certains, signe que ça doit être bien pollué/poussiéreux).

 
Des PCC à New York ?!    
 
Y a plus de trams dans cette ville...
 
T'en as dans le New Jersey mais ils n'ont plus de PCC.
 
Ce qui ne voudrait pas dire grand chose, j'ai eu l'occasion de voyager en PCC - à Marseille sur l'ancien 68 - c'est tout de même d'un confort assez étonnant.  
 
 
 
 

Poste de Commande Centralisée, pas Passenger Conference Car, je pense  

La 13 c'est pas la plus fréquenté ou quasiment ? Bizarre qu'elle n'y soit pas.