Reprise du message précédent :

C'est un règlement de compte entre 2 personnes (qui sont SDF mais c'est un détail).
Autant dire que la population n'a rien à craindre.

Les mecs s'étonnent que le STIF limite les remboursements potentiels
Le bilan des transports en IDF est pas fou, mais malgré ça, il faut bien se rendre compte que les usagers paient un prix minime par rapport au service rendu.

Que Choisir se trompe de combat pour moi, c'est pas contre les pénalités trop basses et pour une augmentation des remboursements des usagers qu'il faut se battre, mais pour plus d'investissements dans les transports de proximité.

Ca changerait quoi de mettre 10% de pénalité à la SNCF ? Les agents prendraient des pioches pour creuser un 2ème tunnel Chatelet/GdN du coup ?
Avant de changer les pénalités il faudrait redéfinir les critères de retard et la manière dont le retard d'un train est géré (changement de mission, annulation) dans le calcul des pénalités, vu qu'actuellement, vu ce qu'on lit ici, ça amène à des aberrations côté usagers.

Exactement.

Risque calculé.
Si le coût (par pénalités) d'un train supprimé explose, ça deviendra peut-être rentable de mettre plus de matériel ou de personnel en réserve pour réduire les suppressions. Donc un meilleur service, mais plus cher aussi.

Le matériel de IdF Mobilités ?
 
D'ailleurs ça marche comment quand un train est annulé car en panne ? On considère que c'est la faute de la SNCF/RATP qui ne sait pas entretenir le matériel et donc il y a pénalité, ou bien c'est la faute de Valérie qui achète des trains de merde ?

Ils n’ont pas suffisamment de trains en réserve pour en utiliser un autre ?

Tiens, j'avais zappé le numéro de Parigo sur le CDG express,... je vais regarder ça...

Il y aura un parigo sur le RER B d'ici la fin du mois.

Bon.    
 
Je viens de découvrir la carte à jour de refonte du réseau de bus - la nouvelle carte étant d'ailleurs particulièrement mal conçue, l'ancienne donnait une meilleure vision des changements.    
 
...c'est moi où on se dirige vers un spectaculaire pétard mouillé ? Y a plein de trucs annoncés qui sont disparu !  
 
Les lignes à l'ouest, par exemple, telles celle qui devait traverser le bois de boulogne du Ranelagh à Suresnes : pfuit ! Evaporées...

C'est pas prêt côté Suresnes.

c'est de la faute de l'autre !   cf la ligne R : IDFM dit que c'est SNCF qui ne sait pas assurer le service, SNCF dit que c'est la faute de Bombardier qui livre du mauvais matos (pourtant depuis 4 ans ils doivent le connaître !) et Bombardier dit que c'est la faute de SNCF qui ne sait pas changer les pièces correctement.
 

En théorie si... ça dépend du nombre de rames en panne  

Ça oui. Je le savais. Et je sais que sur la B c'est tendu.

   
Ils remettent des conducteurs ?
C'est étrange...
 
 
 
 
( )

https://www.youtube.com/watch?v=yEtEZO9YxUM&t=8m4s
voila  

On ne te remercie pas, d'exhumer de telles vidéos

Une majorité de blancs sur les quais de la D : cette vidéo est un fake de bien mauvaise qualité

Ali

 
Ceux qui en avait les moyens se sont pris une caisse.
 
20 ans après, ces même gens incapables de gérer un budget et continuant à se prendre des SUV neufs en leasing et de la mini cooper D ne s’en sortant plus, on se retrouve avec les gilets jaunes.
 
Merci la sncf!
 
 

Bof ils sont retraités ou ont déménagé

En tout cas j’aimerai bien voir la dame qui se plaint qu’elle met 27 minutes de plus qu’en 1990 donner son avis sur le RER D SA2019

Fellini n'a rien inventé :  
 
https://culturebox.francetvinfo.fr/ [...] ues-285656

 
Faut quand même reconnaître qu'ils ont fait fort. Pour faire un Mennecy -> Gare de Lyon, même quand ça tourne bien, les applications recommandent de prendre la C à Juvisy et de traverser à Austerlitz...

Une collegue qui vient de melun a l'air contente de ces changelents

Ce massacre . J’ai du mal à comprendre pourquoi ils ont sorti cette idée...

en meme temps ligne D Juvisy Gare de Lyon (premiere gare dans Paris) : 25 minutes
Juvisy BFM : 11 minutes ; 13 pour Austerlitz

Oui mais il faut se payer soit le changement et la 14, soit le pont CDG à traverser, galère et autant de temps au final.

La D est donnée à 23 minutes en meilleur temps de trajet. Les 13 pour Austerlitz c'est si tu chope un St. Quentin en Yvelines et départ JY à l'heure 00, 15, 30 ou 45.
Les arrivées depuis le D sud se font à Juvisy à l'heure 05, 20, 35 et 50. Le départ vers Paris en D mission semi-directe se fait 5 minutes après.  
 
Bref 5 attente + 23 trajet = 28 pour D, 10 attente + 13 trajet = 23 min pour C . Ce qui laisse 5 minutes pour sortir de PAZ et traverser la seine  

Donc courir vite

 
Le changement Bibliothèque - Ligne 14 n'est pas très long.

depuis quand elle a attaqué le valium ?

Elle a des directs qu'elle n'avait pas avant

Des direct vers ou ? Parce que des direct melun paris ça existe depuis plus longtemps que moi.  
Sinon on est passé de l'aube à l'aurore quand jattend mon 7h24, c'est joli.
Ils nous remettent des 20500 à la place des regio 2n.

De la ligne R oui.
Elle parle peut-être des RER D directs de Lieusaint (?) à Paris en pointe du matin qui ont été ajoutés au SA2019, dédoublés par d'autres trains Lieusaint-Paris omnibus (ils ont dédoublés les trains en répartissant les arrêts sur deux).

Oui elle le prend à Lieusaint

Très bien la 9 ce matin.  

La   aussi  

rien à signaler egalement sur la A  

Vive les vacances. Quand on dit que le problème c'est les gens

C'est pas les vacances à Paris encore