Reprise du message précédent :

J'aurais bien aimé voir la gueule des mecs quand ils ont vu la police débouler

Les flics font très souvent ça:remonter le train mais je soupçonne qu'il y est des indics dans les autres rames pour prévenir les fumeurs, mais ce qui était le plus drôle c'est d'entendre la description des  types: "le monsieur au bonnet,  la jeune fille blonde et le monsieur contre la fenêtre" en fait je me demande si c'est pas une flic qui parlait au micro d'ailleurs.

Ce bordel sur la 6 ce matin. J'ai fini à pieds.  

   
 
C'est déjà entrée en vigueur les amendes pour les fumeurs de cannabis ?

 
Qu'est-ce que ça change d'être dans les 2 premières voitures ?

Bordel sur la L ce matin.
 
A l'affichage, prochain train dans 6 minutes voie 1.
J'arrive sur le quai, y a un train voie 2 affiché dans 10'. Je m'installe en gardant une oreille ouverte.
 
5 minutes plus tard "votre prochain pour PSL va entrer en gare voie 1".
 
Je me lève pour changer, après 3' toujours rien, je me rassois.
 
Un train arrive, on commence tous à migrer ... Mais pas d'annonce, donc tout le monde sur le quai entre les deux voies
2-3 minutes passent ... Finalement on nous annonce que c'est le train voie 1 qui part, donc on monte. Certains restent dans l'autre.
 
Finalement on part, au premier arrêt "pour info y a un train 3' derrière donc c'est pas utile de tous monter".
Y en a qui ont joué et sont redescendus, belle confiance
 
Dès le deuxième arrêt (où je descends) le train était complètement blindé.
 
C'est bien la merde sur la L depuis 2-3 semaines ...
D'abord un train qui déraille en sortant de garage, ensuite un transfo qui flambe ... Je sais pas ce qu'il y a eu ce matin.
En plus à chaque fois on se tape les vieux Z6400.

Bah toujours le transfo qui a flambé, ce sera perturbé jusqu'au 7 janvier.

Les fils de pute à musique n'y vont qu'exceptionnellement (jamais dans la première, qques fois dans la deuxième).

https://www.challenges.fr/entrepris [...] ine_632294
 

J'ai vu le nouveau train de la ligne 7 ce matin.
Au moins les clodos de pourront plus dormir sur ces sièges durs.

Elle change la 7 ?

 
Même réfection que les rames de la 13 en gros.

Ah, c'est une réfection... Ce qui veut dire qu'ils ont gardé les mêmes rames pourries (même si ce ne sont pas les pires du réseau) pour refaire l'intérieur. Je me doute que c'est moins cher que de nouvelles rames, mais il n'y aurait pas moyen d'économiser qques réfections à la con pour pouvoir se payer un remplacement de rames sur une ligne ? Parce que toutes les lignes à wagons en ont sacrément besoin.

 
J'ai vu passer un article (certainement sur ce topic) sur le remplacement complet de ce matériel roulant pas avant 2030.

Comme d'habitude, et à part en cas de modification/prolongement de ligne : ils remplacent les matériels par ordre d'arrivée.

L'intérieur

C’est quasiment pourri tous les jours cette ligne. Comment les chiffres de ponctualité peuvent-ils être atteints ? Je dois prendre ce métro puis un bus pour arriver au travail. La première fois que je l’ai prise elle était bondée. Du coup, venant du RER B, je préfère prendre un bus à Denfert.
 

Que pour le métro alors. Parce que pour le RER…

Bah c’est vrai ils vont remplacer les RER du E « prochainement » mais ils n’ont pas le choix car ça concerne un prolongement de ligne.
Sinon sur les autres lignes et y compris pour le RER B ils remplacent quand le matériel est amorti comptablement

Je suis fan de leur compta das ce cas:
Sur le A  
-le matos est remplacé sur le A côté SNCF  (MI84 => rames "orange" MI2N) entre 97 et 2005  
-Le matos du A est restauré côté RATP (MS61) entre 85 et 92 et après 2006
-le matos restauré du A est remplacé  côté RATP (MS61 => rames "vertes" MI09) entre 2011 et 2017
 
Sur le B :
-Rénovation des MI79 entre 2007 et 2014
-Récupération des MI84 du A
-Les MI84 vont aller en rénovation bientôt
-Nouveau matos en 2025 au mieux...
 

Faut la prendre avant 8h sinon c'est la mort. Et ne pas la prendre s'il y a le moindre incident.

 
Sur PSL les VB2N ont 43 ans pour les plus vieux. J'imagine que c'est amortis depuis longtemps.
 
 
De toute façon la SNCF fait ce qu'elle veut et n'hésite pas à mentir pour arrondir les angles. Hier ça a été une journée difficile, multiples retards et suppressions en cascade (j'ai eu deux trains supprimés d'affilés en pointe), soit disant pour une malveillance à Mantes à 6h00 du matin.    
C'est tellement crédible un wesh/giletjaune/whatever aller "casser" un aiguillage à 6h00 du matin. Par contre je mettrais bien une pièce sur une grève de quelques agents puisque SUD et CGT ont déposé des préavis jusqu'a début janvier.
 
Et les com' managers de twitter ne prenaient même plus la peine de répondre aux questions des usagers, les mecs sont payés à rien faire    
 
 
 
Autre mensonge, il y a quelques jours le 17h11 au départ de PSL qui n'est pas affiché. Raison officielle, pas de matos disponible. A 17h15 je monte sur le quai où 99% du temps se trouve le train. Il était bien là, mais personne à bord pour le conduire. Quelques minutes plus tard un cheminot de remplacement a été trouvé pour conduire le train.    
 

 
De mon temps le matos ferroviaire était amortissable sur 30 ans. Je ne sais pas ce qu'il en est de nos jours.
 
 

Le A il y a eu l’intervention de Sarkozy qui a faussé tous les plans

En général c’est 40 ans avec une rénovation à mi-vie.

 
Si je ne me trompe pas les RIB ont terminé avec presque 50 ans au compteur et de l'aveu même de la SNCF c'était beaucoup trop tard.
 
 
Ils ont font la même pour les VB2N, les rames ont 43 ans et seront remplacées, si tout va bien, qu'en 2021 sur la J6 (et plus sur la J5).  
 
 
Donc 48 ans au départ en retraite dans le meilleur des cas.
 
 
L'histoire se répète et la SNCF qui n'apprend pas de ses erreurs.

 
Cela dit les VB2N sont pas ce qu'il y a de pire en terme de confort...
 
C'est un avis perso, je les utilise pas quotidiennement, je précise.

 
L'hiver c'est OK sans plus (fréquente panne de ventilation/chauffage).
L'été c'est de la merde car deux fois sur trois la réfrigération est en panne.
 
Ajoute le bruit omniprésent dans la rame, de l'odeur de la moquette ()  et un éclairage glauque qui donne la joie de vivre. Le seul véritable avantage se sont les places à l'étage (4 sièges par rangées) et les reposes pieds quand ils ne sont pas cassés.
 
 
Mais en fait le vrai problème c'est la fiabilité du matos.

Pour la ligne 7 c’est la même disposition débile que dans la 13 ?

 
A mon avis sur la J5, ça ne se fera jamais étant donné qu'elle sera remplacée par le RER E en 2024

TIens je viens de voir que l'on pouvait voter pour choisir les rames des 4 futures lignes du GPE
http://designdevostransports.ilede [...] on-dec2018

http://lavdn.lavoixdunord.fr/50421 [...] los-betail
 
Envahie par la paille, la ligne 13 du métro transformée en «enclos à bétail»
Une rame de la ligne 13 du métro parisien, une des plus surchargée de la capitale, a été remplie de paille pour dénoncer les conditions de transport.

Merci Stephane.

Bah si je me fie aux horaires de la L, la SNCF met déjà environ 10 ans avant de réaliser une erreur (en l'occurrence, des horaires complètement intenable, aggravés par une gestion des retards de vrais salopards), donc il doit bien lui falloir 20 ou 30 ans pour en retirer une leçon, le temps de la reproduire une fois ou deux.

 
Les VB2N a subir jusqu'en 2024, mais les plus "récentes" d'après le blog de la J  
 
Bonne chance MsieurDams  

 
Bof, ça va comme je n'ai pas que cette solution de transport à Poissy (RER A en terminus   ), je prends le premier train qui part (et souvent la J pour manger 5 minutes si j'ai loupé le RER).  
Bon, ce matin, c'était blindé parce qu'un empaffé à tiré le signal d'alarme à Villennes (selon les annonces) ou parce qu'un problème de signalisation a eu lieu à Vernouillet (selon l'application)

Comptablement ? On paye encore son coup ? Mais on va tous péter les plombs avant 2025. Pourquoi les trains n’ont pas été changés avant ? On n’a pas gueulé ?
 

Je vois. Merci. Ce matin je l’ai tenté et c’était mode sardine. J’ai eu la chance de monter dans le premier train qui est passé.
 

Macron peut pas faire pareil pour le B au lieu de son train des riches ?
 

Rénovation cosmétique uniquement.
 

Est ce que vous pensez que la future ligne 15, va désengorger la ligne 13 ?

Non, c'est du 2+2.

Non, ce sera la job de la 14.