Reprise du message précédent :
Le vélo est un Wayscral City 520 :
https://www.wayscral.com/fr/velos-e [...] y-520.html
 
Je regarderai si j'ai les infos des références dans le manuel ce soir, mais je ne crois pas.

Oui mais ça ne nous donne pas les ref des composants. De toute manière, le mieux serait que tu cherches sur cyclurba et que tu postes la bas. C'est 100 fois plus actif sur le sujet et les mecs touchent bien. D'ailleurs, je vais y retourner pour mon histoire de moteur aussi

Ah nice merci

Merci, je vais tester. Si je connecte les 2 bornes du throttle, ça fera plus de 4v et se mettra en erreur... Faut que je trouve une résistance pour simuler un throttle.

Tiens, le nouveau VTT électrique de décathlon est sorti.  
 
Moteur Brose, hutchinson en 27.5+/2.8, RS Judy, freins hydrau, ...  
 
2000 balles
 
 
 

Je voulais dire mettre en place le multimètre alors que la manette d'accélérateur est connectée au contrôleur. Certaines installations utilisent une connectique JST-SM qui permet ce genre de bricolage...

Pourquoi gris seulement, sérieux la..  

J'avais bien saisi. C'est moi qui n'était pas clair. Afin de m'affranchir du paramètre 'throttle', je voulais passer 'en direct' histoire de voir si tout le reste est OK.
Il faudrai que je mesure aussi la variation de tension au niveau des capteurs hall aussi pour les mettre hors de cause  .....

2000 balles pour une batterie 'baleine' rajoutée comme une verrue sur le cadre j'ai du mal quand même....

bonjour,

un conseil pour un vae à enjambement bas avec moteur pedalier et sous les 1000 euros ?
pour du loisir sur Paris.
j'ai trouvé le nakamura e city 110 chez intersport a 1000 euros
36V - 10,4Ah - capacité 375Wh
NAKAMURA E-POWER Moteur central à capteur de puissance Couple 60Nm - Puissance 250W
https://www.intersport.fr/blanc-vel [...] 007585AEX/
http://www.nakamura.fr/ville/velo_ [...] 5007585AEX

ou le MOMABIKES EBIKE 26.2 HYDRAULIC a 900 euros
Batterie Ion-Lithium 36V 16Ah
Moteur Brushless de 250W
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 02630.html

d'autres references disponibles ?

exit le moma vendu par un tiers donc pas de sav en magasin Gosport.
 
le naka est pas mal, prix plancher pour un central ("moteur nakamura"!?)
26"
 
pour du loisir sur Paris, et si c'est pour une personne pas trop grande why not...

Ouais dommage, mais ils prévoient une version gris/orange au lieu de gris/gris    
 

Je vois pas l’intérêt de batteries intégrées : ça fait de gros tubes disproportionnés dégueulasses, ça alourdit et ça augmente le prix. Et 2000 balles pour l’équipement proposé je demande à voir chez d’autres marques.

Bonjour, sur quel site regarder pour un kit bafang 250w complet avec batterie ?

Avec un lien ça serait top, merci  

J’en ai vu sur AliExpress.

Petite question aux connaisseurs. Ma femme va investir dans un Decat 940E, et on voudrait a terme se passer de voiture pour tout trajet <25km. Mon vieux VTT fait le poids d'un ane et je me disais que pour velo-taff + balade, je me laisserais bien tenter par un VAE egalement.
 
J'ai apercu le E-ST900 de chez Decat qui est a 1750€ par chez nous (UK), mais je me demandais si vu la gueule des pneus, ca serait pas un peu "too much" sur route pour aller au bureau.  
 
Au niveau velo de route electrique, y'a t'il des recommendations <3000€. Rien vu chez Decat et dans ce budget je tombe sur du Cannondale Synapste Neo 3 2019.
 
Des avis/recommendations?

En vae tu t'en fous des pneus vu que le moteur t'aide.
Sur paris je vois pas mal de mecs qui velotafent en VTT.

Par contre le VTT ce sera pas pratique pour le quotidien (gb, attaché sacoche etc)

 
gb    
Pour les sacoches, je suppose que tu peux rajouter un "arceau" a l'arriere pour mettre des sacoches, non?

Garde boue

Pour les sacoches il arrive que les vtt on pas les œillets suffisants vs des vélos de ville. Ce decath en particulier je sais pas.

Thule propose des solutions mais tu va payer ton porte bagage 80 balles au lieu de 30...

Les trucs sur tube de selle t'es souvent limité en poids.

Le e st 900 à il me semble des œillets pour garde-boues et porte-bagages.

J'ai faillit revomir

Y a meme le siège bébé en option

drap, y'a pas mal de cotes par chez moi, du coup je sors plus trop mon vtt pas adapté (que de la route et peu de chemin). Je me tate

EDIT : salut jix

bisous !    

Momentum Model T

 
 
Je veux passer au VAE pour aller travailler (20km AR).
 
Le bouclard à côté de chez moi me propose un haibike trekking 3.0 ou 4.0 dans mon budget
 
J'aime bien le comportement du moteur bosch cx par rapport au yamaha, il est plus naturel et plus puissant  
 
 
Faut que je m'attende à des problèmes avec ces VAE ?  
L'équipement de celui en bosch est un peu moins haut de gamme que celui en yamaha, ça se ressent à l'usage ?  
 
 
L'idéal ce serait la version 5.0 avec une réduction, mais le vélo n'est plus dispo à la commande... Il reste bien du 7.0 en stock, mais ça commence à chiffrer.
 
 
Ah et la gamme 2020 arrive dans pas longtemps, ça vaut le coup d'attendre le nouveau moteur bosch cx ? J'ai vu la présentation du nouveau moteur mais j'arrive pas à savoir si ça mérite d'attendre un ou 2 mois de plus pour ça.

merci, on aura finalement pris un elops 920e
on a ete voir le nakamura dans un intersport, bien que pas mal, il faisait un peu cheap au niveau finition.
le decathlon est 500 euros plus cher mais bon.

Bonjour à tous,
 
Je suis en pleine réflexion sur l'achat d'un vélo électrique pliant et j'aurais bien aimé un petit coup de main
 
L'utilisation serait essentiellement pour m'aider sur mes trajets pour le boulot quelques fois par semaine (3km jusqu'à la gare + train + 3km jusqu'au boulot), et aussi pour les petites courses proches de la maison pour lesquelles j'aimerais me passer de la voiture.
Pourquoi électrique ? Pour ne pas arriver dégoulinant au boulot, et aussi parce que le tronçon qui va de la gare à chez moi est une méchante côte qui monte dur, et j'aurai besoin d'un peu d'aide en fin de journée
Et enfin parce que je ne suis pas un méga sportif.
Et pourquoi pliant ? Parce que je n'ai plus trop la place pour un vélo standard chez moi, et que pour les transports ça serait plus faciles (des fois je covoiture avec un collègue, donc je pourrai mettre facilement le vélo dans son coffre).
 
Du coup jusqu'ici j'ai trouvé 4 modèles qui pourraient convenir :
 
1) Tilt 500e, dont vous avez pas mal parlé sur le topic
2) eovolt city
3) venilu urbana
4) O2feel peps N3
 
 
Comme le vélo n'est pas un monde que je connais bien, j'ai du mal à comparer ces modèles.
Je me pose surtout ces questions :
 
1) Faut-il absolument privilégier les roues de 20 pouces par rapport à 16 pouces ? J'ai lu sur le topic que le confort augmente avec le diamètre des roues, c'est bien ça ?
2) Pour ce type d'usage (assez peu de km, essentiellement de la ville), la position du moteur est-elle vraiment importante ?
3) Tous ces modèles ont des moteurs brushless, sauf un qui a un moteur "à engrenages". C'est quoi donc ?
4) Est-ce important d'avoir des pignons ? 2 modèles sur les 4 n'ont qu'un plateau et un pignon, et juste les différents niveaux d'assistance.
5) Les couples varient entre 26NM et 40NM. Même le 26NM est suffisant pour une côte raide, pour peu qu'on prenne le bon pignon ?
6) Si certains d'entre vous pratiquent les transports avec leur vélo pliant, le mode "fold" avec lequel on replie le vélo mais pas la selle pour le pousser devant soi, c'est vraiment pratique ?
 
 
 
Voilà, j'espère que vous pourrez m'aider à y voir plus clair
Merci à vous

Si t'as de la thune, le brompton électrique, ça a l'air d'être le must quand même..  
 
Du coup j'ai le decath qui fait le job mais sa batterie part vite quand même dans les côtes qui grimpent... Avec l'assist au minimum c'est bof, faut être mini en mode normal.  Mais pour 12km AR, ça devrait aller franchement.  
 
J'ai fait le test hardcore de remonter la forêt de meudon jusqu'au parc de Sceaux ce weekend avec, du coup je sais de quoi je parle    
Par contre je le trouve pas très transportable quand même, son pliage est relou. Du coup si tu peux le mettre non plié dans le train c'est mieux. En mode Fold, je m'en soers jamais finalement..

Si on parle d'un modèle à 2500€ c'est non, vu l'utilité que j'en aurai au moins dans un premier temps
 
(https://www.brompton.com/bikes/brompton-electric ?)
 
Le décath reste confortable sur des routes pas parfaites ?
 
Merci pour ton avis !

 
Ce modèle m'intéresse beaucoup aussi, tu as plus d'info pour la date de sortie des modèles 2020 ??

tiens, ma commune propose un service de location de VAE, 120e/an (caution 600e), remplacement composants usure compris.
vélo neuf moteur central brushless, couple 80Nm, autonomie 80-100km, antivols incorporés.
sorte de leasing VAE, 120e / an ça me parait moins que la décote d'un VAE acheté 1500e (je ferai 500km environ)
bien tenté ...

Quelqu'un a déjà testé les kalkhoff ? Le modèle berleen 5g m'intéresse pas mal, et le Endeavour 1 aussi ...

 
C'est où ? Ca me parait très intéressant !

Le vendeur va faire un "salon" tout début octobre et ramène des modèles 2020, mais je ne sais pas si ça inclut les haibikes

 
Besançon    
https://www.ginko.voyage/se-deplacer/velo/ginko-velo/
 
demain je fais ma demande !

 
 
On a pareil sur Rennes
 
https://www.star.fr/le-velo/nos-offres/vld/

J'ai essayé un Kalkhoff Entice 5.B Tour.
Et j'ai trouvé ça bluffant, même si c'était mes premiers tours de roues en VAE.

Puis j'ai finalement pris un Focus Aventura2 6.7, que j'avais trouvé à "bon" prix, mais malheureusement pas localement.
Quasi la même configuration, mais pour autant je ne sais pas si c'était l'effet 'wahou' de la première expérience mais je reste relativement convaincu que le Kalkhoff était un cran au dessus (changements de vitesses plus souples, moins de petits bruits parasites de partout, mieux fini ou au moins mieux préparé...)

En effet, la transmission du Kalkhoff est d'une gamme supérieure théoriquement au Focus (Deore vs Alivio/Acera).

 
Pas le même budget là Mais merci pour le retour, comme je ne connais pas du tout les marques de vélo, au moins ça confirme que c'est pas non plus une marque lambda.
 

 
degouté + de 500 personnes en liste d'attente, on m'a dit que je l'aurai pas avant fin d'année prochaine...  
en même tps ça a débuté en juin j'ai été en retard sur le coup

 
Oui, beaucoup de monde a demandé à en profiter.
Apparemment on a dit à mes collègues que si ils prolongeaient après la première année il étaient prioritaire pour un renouvellement, mais l'année d'après il repartent en fin de liste d'attente.