Reprise du message précédent :
Sur le topic vélotaf tu auras quelques militants qui ont probablement des pistes (mais aussi 2-3 cyclowarriors qui manqueront pas de te faire remarquer que pas besoin de VAE, oubliant que tu t'adresses à des ricains drogué à la voiture).

 
C'est une étude en UK mais c'est pas mal présenté : https://www.rospa.com/rospaweb/docs [...] tsheet.pdf

 
Si je savais exactement ce qu'il y avait sur le marché, je poserais pas la question
 

 
 
On tape dans le max du budget, mais il a pas l'air mal... surtout avec moteur pédalier, c'est un bon point !

OSEF du poids, faut simplement qu'il soit compact une fois plié !
 

OSEF complet ! un vélo n'est jamais beau !
 
 

ça c'est pas mal du tout ! surtout que c'est du intersport, facile à aller voir de près et eventuellement essayer !    
 
Et le prix    
 

Oui enfin 8,55Ah ....tu va pas aller loin ou alors en mode 1 d'assistance ...

Nakalmura c'est Fronçais, et pour le prix tu as tout ce que tu veux sauf l'autonomie.
 
Juste une précision, pourquoi pliant (pour le rangement, le transport dans une voiture) ?

 
Transport en fourgon aménagé, c'est pour Mme qui suite à des problèmes de santé à beaucoup de mal sur un velo sec, ça tombe bien, mon VTT actuel est un nakamura cliff lite de 2007, dont je suis ravi !
 
Le porte vélo étant sur portière, on est vachement limité en poids, du coup, VAE pliant en soute obligatoire, le mien et celui de junior (20" ) sur le porte vélo.
 
pour l'autonomie, c'est pas tant la distance max possible en une session qui nous importe, mais le fait de pas avoir à recharger tous les jours si on fait une balade de 20km

C'est un peu hors budget, mais en soute tu peux regarder du coté du Winora radius tour. Il n'est pas pliable, mais très "plat". Ca rentrerait peut etre dans ton fourgon.  
 
Avec sa potence pliable et ses pédales pliables il est assez peu large.
 


 
je l'ai au quotidien, tu auras une belle autonomie (je dirais que je fais 60km en mode Power, et donc près du double en mode eco (eco+ c'est bien trop light comme asist) en standard, la meilleure assistn je dois faire dans les 70-80).
Il n’existe plus que le TOUR cette année (nexus 8) mais l'année passé il y avait un 3 vitesse (PLAIN de mémoire) qui pourrait convenir en balade et moins cher en déstockage si tu le trouves.  
 
En pliant sinon tu as les TiLT chez D4 pour le SAV surtout.

Pliant obligatoire, sinon ça prend toute la soute et on n'a pas que ça a y mettre
 
Le problème des Tilt D4, c'est l'autonomie (24V / 7.8A )

Ok,  
Faut savoir aussi que les moteurs roue ca "consomme" plus que du pédalier.
 
 
le Velpi est pas mal et surtout la différence de prix entre les batteries est très très intéressantes. 100€ de plus pour 40% de capa en plus c'est très bien placé.
Nexus 7 et Magura, en pliant c'est un excellent prix.
Reste le bafang que je connais moins, si tu l'as avec un SAV pas dégeu, pourquoi pas.

Cyclowatts a un vélo maison pas mal aussi (mais Paris et pas en stock en ce moment):
http://www.cyclowatt.com/pliant-ro [...] e-36v.html

Attention quand même à la place une fois plié, en 20 pouces c’est pas extraordinaire !

Dans un coffre correc’ ça laisse de la place :
 

tiré du topic les images étonnantes

En fait c'est même hors sujet, c'est pas un vélo, je viens de réaliser qu'il y avait pas de pédale

Vous connaissez Rubbee ?
Le concept est sympa je trouve.
https://www.rubbee.co.uk
 

 

Je me pose toujours la question de la longévité du pneu et du grip en cas de pluie avec ces systèmes ...

C’est de la merde, assurément.  
Le rendement doit être catastrophique...

Le système étant incompatible avec la notion de garde-boue (et de PB arrière), en cas de pluie tu n'utilises pas ton vélo.
Donc pas de soucis de grip.
 

Dans le même genre de kit il y a ça :
https://gboost.bike/fr/

'tain les prix des kits  

(et drap tant que j'y suis)

Ce vol

Ouais mais si on commande maintenant on a l'appli smartphone gratuite ! C'est une affaire

     
 
https://www.youtube.com/watch?v=ySdXDH4w-lM
 
Mais quid de l ´entretien ?    
 

Ca y est, je suis propriétaire d'un 920e !
Enfin presque, je dois le recevoir vendredi...

Bienvenue au club

Des retours ou avis de spécialistes sur la marque Montana ?
Et plus particulièrement sur ce modèle ?

Sinon une gamme au-dessus et plus typé vtc/vtt j'aime beaucoup celui-là aussi.

Mais je ne parle que de caractéristiques sur le papier et de look sur photo, je n'ai pour l'instant ni testé ni approché ces vélos...

Qu'est-ce que vous avez comme antivol ?

J'ai un U D4 et j'ai fait l'acquisition récemment d'un Kryptonite Fahgettaboudit et d'un câble Krypto Flex pour allonger le temps de vol si je vais dans des endroits craignos  

Un vélo moche. Avec un panier en plastique à l'avant.

Par expérience, un vieux vélo moche n'a jamais empêché le vol

c'est tentant vu que le propriétaire n'ira pas porter plainte

J'ai récupéré mon vélo 920E ce soir chez le transporteur, la batterie est en train de charger. Après le montage des pédales et l'ajustement du guidon et selle, quelques tours de roue autour du quartier...

Première impression, même sans batterie, le vélo à l'air d'avancer tout seul par rapport au vieux machin qui me sert actuellement pour aller au taf. La selle est confortable, la suspension de la fourche est agréable, c'est chouette un vélo tout neuf

Mais il y a quelque chose dans la transmission qui ne va pas... Ça claque, comme si la chaîne sautait du pignon.   Autre truc, je trouve que le changement de vitesse n'est pas immédiat... Je passe sur un autre pignon, la différence d'effort (et le bruit du dérailleur) se fait plus tard. Ça le fait aussi chez vous ?

Donc demain soir, je vais devoir aller chez D4 qu'on me règle tout ça un peu mieux. J'en profiterai pour demander une ristourne sur un antivol...

Gboost est une entreprise dynamique et innovante.  

Je suis pas proprio de ce truc, hein, je loue.  

 
oui ça me le fait, mais parce que mon vélo a 15 000km / dérailleur mal réglé / chaine déformée par endroit  

Non ce n'est pas normal.
Le lien à avoir : https://support.decathlon.fr/suppor [...] f-tp_24701
Sur j'ai un problème / mes vitesses passent mal, tu trouveras la vidéo expliquant le réglage du Nexus. Tu passes vitesse 4 et tu alignes les repères du moyeu, c'est très simple... à condition de le savoir.
Bien qu'acheté en magasin, mon vélo était mal réglé au départ, je me suis fait expliquer le truc au SAV. J'ai découvert le site ci-dessus bien plus tard

Ah, et avec un Nexus on passe les vitesses soit à l'arrêt, soit en soulageant de façon à ne pas exercer de couple au moment du passage de vitesse. C'est une habitude à prendre, en fait le contraire d'avec un dérailleur classique.

OK, merci pour vos réponses 15000 km avec le 920E ?    
 
Je reviens de l'essayer sur mon trajet pour aller au taf, avec la batterie cette fois ci. Au début, ça craquait pas mal, mais sur la fin, beaucoup moins. Peut être une forme de rodage ?
 
Sinon, je vais aussi regarder le réglage du dérailleur comme indiqué sur ton lien bistr0mathics. Je vais aussi essayer de ne pas pédaler en changeant les vitesses. C'est clair que ça va changer mes automatismes !
 
En tous cas, c'est un vrai bonheur d'enquiller les cotes à fond la caisse. C'est même trop, au final je force même plus qu'avec mon vieux clou et je suis arrivé plus essoufflé que d'habitude ! Car normalement, j'avance doucement en moulinant, mes presque 40 ans de tabagisme exacerbés ont laissé des traces... En même temps, j'ai gagné quelques minutes sur mon trajet du boulot  
 

Pour tes vitesses qui craquent, T'es sur que c'est pas toi qui sais pas utiliser le nexus ?
Essai de pas forcer que tes pédales quand tu change tes vitesses, voir arrêter de pédaler.
C'est comme sur une voiture en fait, faut lâcher l'accélérateur quand tu changes ta vitesse

Oui, je changeais en pédalant, maintenant je ne la fais plus.
Cet après-midi, le craquement a repris de plus belle... pire ! J'ai maintenant l'impression que les vitesses se changent toutes seules. Quand je pédale, il y a des coups dans le vide, c'est limite dangereux car ça déséquilibre...
Ce soir c'est direction d4 en sortant du taf si j'y arrive