Reprise du message précédent :
Je commence à le faire (j'avais posé la même question ici ^^)si le lieu est exposé ou plus de 10 minutes d'arrêt. (Bosh aussi)
Sécurisé par une clé mais quand on voit le mécanisme ça se force facilement je pense.

Merci, en fait j'ai le D4 pliant, le modèle reco par Helmut et enlever la batterie dessus peut être relou en fait, je vais voir si y'a pas moyen de coller une sorte d'antivol.

J’ai reçu mon e-ride!
 

Il est beau  

Livré avec le t-roc   sympa

Ok merci

 
Non seulement ça sécurise la batterie mais aussi le vélo.
Un vélo électrique sans sa batterie est plus difficile à revendre donc le voleur s'y intéresse moins.
 
Tifoon

c'est autorisé un chargement qui dépasse autant sur les cotés ?

post pour suivre le sujet - achat prévu d'ici cet été

 
C’est juste une passat
 

Bonjour,
 
J'ai entendu parler de ce site / marque / concept à la radio et j'ai commencé à me renseigner sans avoir vraiment d'idée et sans avoir testé cette marque.
 
https://ahooga.bike
 
Il ont un magasin physique à Bruxelles (et ça tombe bien j'y suis aussi )
 
2 modèles apparement super léger (folding à 15kg et classique entre 13 et 18kg pour un modèle classique en fonction des options)
 
Des designs et idées spécifiques pour le stockage et le gain de place pendant le stockage aussi.
 
J'ai aucun lien avec la marque et comme je débarque, c'est uniquement pour partager l'info. Sur le papier ça a l'air intéressant.  
 
Des prix dans la moyenne il me semble
 
 
 
Et la mention spéciale pour le coussin du porte paquet arrière inclus dans le prix avec les repose pieds !!!

 
 
J'en ai eu un à tester pendant une semaine.  
Mon avis est mitigé...  
Le positif, c'est le poids ainsi que le côté "pliant"/transportable.
Le négatif, c'est la batterie (pour recharger, c'est chiant à dévisser retirer, etc), les garde-boues qui ne tiennent pas, le moteur est vraiment pas très puissant.  
Le matériel est pas spécialement top qualité vu le prix (v-brakes, les cables à l'extérieur, etc)
Après, c'était pour mon usage (>20km/jour, gamins à transporter) qu'il ne convenait pas; J'en vois régulièrement qui roulent à Bruxelles.  
 
 
 
Je te recommande de demander un essai pour tester.  
 
 

 
En effet le test est indispensable pour se faire une opinion de la qualité et de son utilité. Velotaf impossible entre le matériel à transporter et les kilomètres à faire ça serait exclusivement pour les balades le week-end et quelques sorties en ville. Je doute que la batterie aussi malmenée appréciera mais qui sait, je devrai sans doute m'y mettre un jour.
 

Hello,
 
J'ai acheté un elops 900 à Décathlon, je voulais mettre une plateforme comme ça à l'avant
https://www.decathlon.fr/plateforme [...] 92999.html
Mais c'est mort à cause du phare. C'est comme ça pour tous leurs vélos de ville...
 
Du coup je suis limité au panier de base pas super.
Personne ne connait une alternative qui marcherait ?

Regarde sur d'autres sites, il y en a plein, doit bien en avoir un qui convient.
https://www.bikester.fr/pieces-deta [...] avant.html
https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] avant.html
https://www.ultimebike.com/accessoi [...] ges-avant/

sinon tu peux aussi acheter la plateforme de l'elops 520. (a vérifier si c'est le même que le 900). Faut demander au magasin, il commande la pièce, environ 25€)
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 78493.html

Dommage, ça aurait été une bonne idée pour le 920e, mais il manque le point d'encrage au niveau de la fourche.

Si c'est KO pour le 920 ça doit être KO pour le 900 aussi...
Merci pour les liens. Je pense que je vais aller en boutique pour pas acheter un truc que je pourrais pas fixer...

Le 920E a augmenté, non ? Il est actuellement à 1500 euros, il y a 15 jours il me semblait qu'il n'était qu'à 1300 ?

Non non
Il y a 10 jours c'était delà 1200/1500/1900 pour 900/920/940 avec le 940 haut 1600

Ah zut ! je le voyais moins cher...

Passé en magasin ce matin et ça semble possible et pas hors de prix.
Merci pour la suggestion

Bonjour à tous.
 
 
Je réfléchis à franchir le pas côté VTC AE. Le trajet visé pour 80% du temps est l'aller-retour de 8 km au bureau. Ce qui me pousse à chercher l'assistance électrique, c'est une côte moyennement sévère de 2km. Je travaille en costume cravate et je tiens à arriver sans transpiration.
 
Du coup, mon cahier des charges me semble simple : cadre haut (je ne suis pas fan du style hollandais, je ne suis pas contre des balades dans les chemins hors semaine), type VTC, moteur pédalier.  
 
Mais il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi les grands plateaux type 52 dents sont-ils réservés aux vélos de route ? Je crois qu'il y a une vie après 25 km/h, et quand je n'ai plus d'assistance, j'aimerais bien avoir le pédalier qui me permet d'avancer !
 
Actuellement, le grand plateau de 42 dents de mon vieux Décathlon Twin 5 qui a 20 ans me permet à peine de plafonner à 25-30 sur le plat ...
 
42 dents, c'est ce que propose le Moustache Samedi 28.1 qui se rapproche de ce que je cherche :
 

 
Merci pour vos éclairages et conseils pour un lurkeur en plein doute !

Bienvenue au club des vélotaffeurs en costume    
En vrac :
- La plaque en 52, on trouve ça sur les vélos de route parce que ça permet de rouler à plus de 30-35 grâce à l’aéro, au poids du vélo et au fait que ça s’adresse à des sportifs, donc des gens qui montent sur le vélo pour sortir les gros watts.  
Avec une position droite, un poids qui doit tutoyer les 25kg et des utilisateurs généralement pas très affutés, ça n’a aucun intéret de monter une plaque à pizza sur un VAE, ce serait inutilisable pour la majorité.
- Si tu veux rouler au delà de 25 en VAE ailleurs qu’en descente, prépare-toi à transpirer.  
- prévois des chaussures de rechange, le vélo ça détruit les chaussures de ville (frottements de la manivelle, remontage de la pédale à l’arrêt, etc). Un serre-pantalon c’est aussi une bonne idée pour la jambe droite, perso j’ai même des guêtres pour quand c’est humide par terre.

Les plateaux de 52 dents n'ont aucune utilité pour 99% de la population. Déjà que le 50x11 est sacrément utopique ...
 
Ton Moustache avec son plateau de 42 dents, ses routes de 700 et son pignon de 11 dents te permettrais de tâter du 35 km/h à 70 RPM, c'est à dire avec un rythme de retraité. En s'énervant un poil, tu vas peut-être pouvoir monter à 85 RPM soit plus de 40 km/h.
 
Ça c'est sur le papier.
 
En pratique, il y a tellement de trucs qui jouent contre toi que c'est même pas la peine d'y penser.

+1, le vélo fera 25kg avec sacoches et antivol, très difficile de rouler au dessus de 25.

Et fais attention, selon les moteurs le plateau ne tourne pas au rythme de la manivelle (Bosh performance line le plateau est minuscule mais toute à presque x2 )

Pour rester sur le même sujet, mon riverside 500 électrifié (moteur hub arrière) à un mono plateau de 36....c'est infernal sur le plat.
Vous voyez un problème technique à passer sur un 42T ? Au pire je rallonge la chaîne, faut que je calcule ça, mais sinon ? (J'ai déjà le matos pour le faire).

 
Mon père (81 ans) pense d'acheter le Riverside 500 E justement, tu crois que ça ira pour lui ? C'est pour faire des balades sur des chemins de halage (30 bornes une fois par semaine)

Merci pour vos conseils, qui déniaisent mes utopies façon Père Noël qui n'existe quasiment pas.

Ca va être dur pour trouver des pistes en papier, mais si ça permet de rouler à 40 km/h dessus ...  

Côté pince pantalon, j'y souscris déjà, sous les vivats admiratifs de mes fans   . Mais je pensais que le protège-chaîne m'en dispenserait ...

Pour ce qui est du moteur, merci pour l'info sur les plateaux à vitesse différenciée. Sur le Moustache 28.1, c'est un Bosch Active plus, je pense qu'on est sur du rythme manivelle.

Bref, faut que j'essaie.

Je partage la question ouverte par DannyElfman ; peut-on imaginer changer le plateau voire doubler le plateau d'un VTC AE sans dérégler ses chakras ?

Le Samedi 28.1 est ma monture depuis 2 mois.
J’en suis satisafait.  
 
Tu as possibilité de régler facilement la potence en hauteur.
Le moteur répond bien, environ 100km d’autonomie en mode eco.
 
Essaye-le pour te faire une idée, perso, des 5 ou 6 testés, c’est celui qui m’a le plus convenu.

 
Ton avis global sur le 500 E m´interesse    
 
 

Bonjour,
Mon marchand d'e-bike a mentionné l'arrivée prochaine de batteries Bosch à 600 Wh qui en plus seraient plus efficaces. Elles seraient compatibles avec les moteurs actuels.
Est-ce que les experts confirment ? Quel serait le gain d'autonomie ?

Mon riverside n'est pas un E ! C'est un Riverside musculaire que j'ai électrifié avec un kit moteur arrière. Il faut que je jette un oeil aux differences mais je ne pourrais pas faire un REX sur ce modèle.

Slt  
pour une copine qui cherche un VAE pliant pas trop cher, vous conseilleriez quoi ?  
thx

D4

il etait à 600e ça allait mais 800e ça lui fait trop...
 
on va partir sur celui là ptet,  
https://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] 38329.html

Vendeurs tiers + achat en ligne = grosse galère en cas de SAV.
Regarde mumuth, il s'est fait changé 2 fois sont vélo pour des broutilles au SAV D4.

Batterie 5.2 Ah  

mais max 600e pour un pliable chez un velociste / d4 / inter... ça se fait pas ou alors je connais pas...

Y a peut être une raison ? Le truc à moins de 400 € là, dans 6 mois il se plie plus, dans un an il roule plus

Ce genre de truc m'intéresserait pour le désosser et tenter de mettre un moteur sur mon decath