Reprise du message précédent :

Non jamais vu.

Il déboîté beaucoup trop tôt pour doubler une voiture qui va à peu prêt à la même vitesse que lui

C'est un peu le syndrome du mec qui veut rouler a fond les balons avec un truc qui est ultra poussif.  
 
Car bon...
 
Faire une pointe ? > Y'a trop de monde
Rouler vite ? > Faut en garder sous le pied pour justement pouvoir 1. ralentir au cas ou 2. reaccelerer pour reprendre le rythme.
 
Ca me fait penser au WV passat qui sont au cul des porsches quand tu remonte sur Munich... J'ai jamais compris le principe, le mec doit etre a fond de chez a fond, au moins souci y'a rien qui suit.

Il n'y a aucune ambiguïté, c'est celui qui change de voie qui est en tort à 100%.

 
Relisez les pages précédentes et justifiez vos affirmations , ce n'est pas parce que nous sommes Vendredi que nous pouvons nous permettre n'importe quoi . HFR est l'élythe , ce n'est pas comparable avec jv/docti/f-a ou le PMU du coin .
 
 
D'ailleurs, quelle est la vitesse maximale de votre chaudière au fioul, relevé GPS à l'appui ?

Au compteur 180

Mais c'était quand elle était neuve

Vu qu'elle fuit de partout, je dépasse pas le 130 pour doubler

D'ailleurs le nettoyage a 30 balles chez atu c'est trop cher

Ça se lave comment un moteur PSA hdi ?

 
Seulement 180 sur une charrette moderne ?
 
En général je lave en station service ou à côté d'une station de lavage parce que c'est polluant et parait-il interdit ailleurs.
Le mieux est d'éviter de sprayer directement sur les trucs sensibles (câblage, allumage, alternateur, boite-à-fusibles, ECU, admission, laisser le cat/collecteur/turbo refroidir) et d'y aller pépère au jet d'eau, puis brosse/liquide vaisselle et rincage au jet d'eau.
Pour les trucs localisés et très gras, tu peux y aller directement au nettoyant freins pour dégrossir avant le jet d'eau ou pour fignoler après.
 
Où sont les fuites sur ton machin ? Moteur DV6 pas gâté par la nature ?

Hdi 90

Faudrait que je fasse des photos

En fait j'aurais du faire des photos le lendemain du lavage pour voir d'où ça coule

Mélange huile / eau

Bordel JVC dans la même phrase que Docti ou PMU, je conteste.

 
Il y a une longue jurisprudence dans la législation routière allemande qui correspond à ce genre de cas, axée sur le concept de "Unabwendbarkeit des Unfalls", l'inévitabilité de l'accident.
 
En gros, pour montrer qu'un des conducteurs impliqués dans un accident n'est pas responsable ou co-responsable, il doit montrer qu'il s'est comporté comme un conducteur idéal avant et lors des faits pointés.
 
Or dans le cas présent,  
1/le type roule à 240km/h
2/ sur une 3 voies avec les 2 voies de droite bien encombrées déjà.
Déjà rouler au-dessus de la limite recommandée, c'est mort pour se présenter comme un conducteur idéal.
 
Donc les 2 conducteurs sont responsables.

 
Y'a une limite recommandée ?

 
Bah oui, 130 sur Autobahn (en l'absence de signalisation)

Je ne savais pas. Donc en gros à partir du moment ou tu roules au dessus de la limite recommandée tu ne peux pas être considéré comme conducteur idéal et donc à mini 50% en tort ?

https://www.wikiwand.com/fr/R%C3%A9 [...] _Allemagne

C'est quand même indiqué en gros quand on entre en Allemagne

Pour ceux qui savent lire les panneaux

 
J'ai toujours entendu qu'ici, dès que tu dépasses les 130, c'est bye-bye assurance.

Appelle ton assureur comme je l'ai fait  
Edit : mon assureur est en FR donc est ce qu'un assureur DE répondrait pareil ?
Pas de relevé GPS à l'appui pour justifier de mes anciennes Vmax. Il y a une dizaine d'années, cette envie de vitesse m'a bien passé

 
    je ne l'ai jamais vu ce panneau avec les 130.  
 
Après l'autocruise avec lecture des panneaux et vitesse adaptative ne le considère pas vraiment j'ai l'impression  

C'est con si le système ne prend pas en compte ces panneaux... Pour des bagnoles aux normes CE pour le marché européen avec la libre circulation c'est nul  

 
Seul JVC-Kenwood je respecte .
 

 
L'assureur FR se reporte par défaut aux règles Françaises et ne connait pas forcément les spécificités d'autres pays. Il serait capable de te couvrir en cas de crash sur route gelée sans questionner le marquage 3PMSF de tes pneus.
 

 
Jamais testé la Vmax de ma charrette non-plus. Par contre j'ai pu de faire comme Colin McRae sur la neige et sur le sec, merci les pneus daubés .

Cette semaine dans l'Auto Plus : les zones de faibles émissions se renforcent avec de nouveaux radars automatiques, les futurs radars urbains seront bien plus discrets et surtout sans panneau pour les signaler ! Un article sur les caisses de 30 ans qui passent en collection (Savez vous si le statut de voiture de collection existe en DE ? Si oui après combien d'années ?) Un comparatif sur les SUV qui ont le coffre le plus profond avec le RAV4 qui remporte la palme avec 1,82m (Honda CR-V en 2 et Ford Kuga en 3), test de l'Opel Mokka, Tiguan restylé R-Line, un article sur les aides prévues pour passer sur une hydride ou une élec.

Comment fonctionnent-ils avec les plaques étrangères ?

30 ans, avec un "H" à la fin de la plaque.

Balek des véhicules obèses .

J'ai lal compris, il y'a des radars auto pour la grüne Plakette ?

J'ai jamais collé la mienne  

Juste coincée entre le pare-brise et le tdb...

Ca dépend des cas : par exemple ici https://www.focus.de/finanzen/recht [...] 88552.html c'était 40%. Plus tu vas vite, plus tu paies cher

 
Intéressant et je suis content d'avoir découvert ça.  
 
Arnaque  

 
250 km/h compteur pendant au moins 30 secondes, avec un cayenne turbo tellement énervé de se faire suivre à une telle vitesse par une Renault qu'il a fini par se rabattre, freiner, et faire comme s'il ne voulait pas rouler vite.   Si le pauvre gars savait que j'étais au max    

Pas mieux qu'une vw passat Quand je vois que mon pauvre x1 tape le 230kmh GPS...

J'étais tombé sur un morceau de filet-mignon à 5EUR/kg chez Lidl. Je l'ai préparé dans les règles de l'art au lieu de le griller comme un sale.
Badidon, ce repas étoilé pour moins de 3EUR , ça valait le coup de manger à 22h .

 
J'ai besoin de vos lumières à propos des consignes. Jusqu'à présent, j'allais toujours au Rewe sur ma route pour prendre mes caisses de boissons.  
Automatiquement avec le ticket j'allais directement faire mes courses avec pour me refaire le plein de liquide.  
Mais si je ramène mes caisses de bouteilles et que je garde le ticket, comment ça se passe ? Est ce qu'il faut que je retourne dans le même Rewe ? D'ailleurs est ce que j'ai l'obligation de retourner dans un Rewe parce que le code barre édité par la machine n'est peut être reconnu que chez Rewe non ?  
D'avance merci

Tu peux revenir dans un autre Rewe, mais il y a peut-être des restrictions par région.
Le plus simple est de demander les sous à la caisse, même si tu n'achètes rien.

Tu peux rendre les bouteilles n'importe ou, mais le ticket de REWE n'est utilisable que chez REWE - peu importe lequel. Ou je n'ai pas compris la question

Chez Edeka chez moi, le ticket est valable 24h. Par contre, je n'ai jamais essayé de l'utiliser ailleurs.
 
Dans un autre supermarché, ca em semble impossible car les caisses doivent être programmées pour lire un code barres.

aaaaHHH tu m'intéresses fortement ! Comment tu fais pour demander les sous à la caisse ? Tu déposes tes bouteilles à la machine et tu prends ton ticket pour demander les sous avec ton ticket ou ... ?

 
Oui, ca marche aussi.  

 
Ben oui. Tu crois qu'ils font quoi les clodos qui ramassent des bouteilles

J'avoue, je suis un total ignare sur le sujet. Je n'ai jamais vu qq'un réclamer de l'argent à la caisse

 
Tu peux même retirer de l'argent à la caisse dans certains supermarchés.
Et si tu n'as pas vu des gens réclamer du Bargeld, c'est simplement que dans 99,99% des cas, les gens profitent pour faire passer le bon pour payer une partie des achats.

Ils achètent de la bière avec ?

 
et c'est pas legal
 
3 ans max
 
https://www.stuttgarter-zeitung.de/ [...] ngsjahres.

Faut se méfier. Suivant les Rewe il peut y avoir des règles différentes. Certains ne prennent pas les tickets d’autres Rewe (ca m’était arrivé une fois).