Reprise du message précédent :

C'est marrant, on vois déjà a la fin de la vidéo une fuite ( LOX?? ) Et l'interstage semble commencer a plier  

Yep j'avais vu ça, et ça m'avait paru éjecter bien plus vite sur Soyouz (mais c'était pas tout à fait au même stade de vol non plus).

Soyouz était peut être pas à MaxQ quand il s'est éjecté, d'où l'impression que la capsule soit partie plus vite

Vous avez maté la conf' post-launch ?
 
Bridenstine qui lèche les bottes de Musk  

Pendant la conférence de presse, Musk a bien précisé que même dans un scénario où la F9 continuerait à pousser, la capsule pourrait s'éloigner suffisament.

 
         
 
 
il ne manque que la vue depuis la capsule pour voir en arrière plan l'explosion du premier étage

Pourquoi vous avez tous l'air de penser que la séquence est bizarre ? De ce que je comprends, c'est "anomalie => éjection".
L'anomalie peut être une perte de poussée, une erreur de trajectoire, je-ne-sais-quoi d'autre. Dans le cas présent, l'anomalie c'est coupure des moteurs.  

Tout le monde pense à Soyouz MS-10, un cas beaucoup moins nominal que la coupure des moteurs.

 
L'accident de Challenger c'était une belle explosion.

Et (vraie question, je ne me souviens pas), en quoi MS-10 était différent de "anomalie => éjection" ?

Effectivement, la NASA en a sorti un après 41 années passées en stockage de longue durée. C'est un record à ce jour. Après pas mal de lectures, il vole fréquemment à plus de 60 000 pieds.

D'ailleurs :

Ça explique les prises de vue.

Ça ne vaut pas le test du système d'éjection de Apollo (avec un vrai problème lanceur qui arrive avant celui qui allait être simulé) : https://www.youtube.com/watch?v=AqeJzItldSQ

De ce que j'ai compris, ce qui a causé l'éjection de la capsule dragon n'est pas l'arrêt des moteurs du premier étage mais une diminution prévu (non nominale par rapport à une mission normale) de leurs poussées vers t=85s (juste après max Q). Une fois cette diminution détectée par dragon (j'ai cru entendre Musk dire pendant la conf de presse que le seuil de détection avait été augmenté pour ce test), la capsule a envoyé un signal au premier étage d''arrêt des moteurs tout en initiant en parallèle la séquence de détachement, allumage des super draco etc...

Les sièges éjectables sur les avions ne permettent pas d'échapper à une explosion directe de l'appareil non plus

Ya des cas où ça suffira pas mais tu peux pas tout couvrir faut être réaliste, dans la grosse majorité des problèmes qui pourront être rencontré ce système suffira

L'équipage doit se prendre un putain de coup de pied au cul quand même

Sachant qu'ils sont deja en acceleration, ca doit en faire des G.

J'ai pas accès à Twitter ici mais j'ai lu sur le fil de Techniques spatiales que la capsule n'a subit que 3.5G, même pas de quoi faire tomber un astronaute dans les pommes ...

4G attendus d'après les prévisions, à voir ce que les mesures ont donné
 

Effectivement. J'aurais pense bien plus.
Ils les poussent a 8g en entrainement nan ?

Oui c'est ce que Bridenstine disait pendant la conf de presse. Lors de l'abort du soyouz récemment, c'était monté vers 7g. Musk a dit que la capsule pouvait sans problème encaisser les 7-8g mais que tout est fait lors d'un abort (et retour atmosphère) pour minimiser l'accélération subie. En particulier les 4 parachutes finaux qui ne s'ouvrent que progressivement.

D'ailleurs c'est à quel moment qu'ils prennent les G max? Au moment ou la capsule allume ses moteurs pour s'éloigner du lanceur? à l'ouverture des parachutes?

C'est lors des incidents sur les Soyouz. Il y a déjà eu des pointes a 25g.

Regardez la liste des incidents.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Soy [...] e_spatial)

C'est lors des réentrées en mode balistique qu'ils subissent la plus décélération.

21g
https://fr.wikipedia.org/wiki/Soyou [...] s_notables

C'est pas mal en ascension aussi:
 
Le 26 septembre 1983, peu avant le lancement de Soyouz T-10-1, du carburant se met à fuir à la base de la fusée et prend feu. Le centre de contrôle tente d'activer la tour de sauvetage mais les câbles de contrôle ont déjà brûlé (l'équipage n'a pas les moyens d'activer lui-même le système). Le centre de contrôle parvient 20 secondes plus tard à activer la tour de sauvetage en lançant la commande par radio. Après séparation avec la fusée le vaisseau Soyouz est propulsé durant 5 secondes soumettant ses occupants à une accélération de 14 à 17 g.

La vache, 14 à 17 g, comme tu dois déguster  

Ondes de choc visibles autour de l'étage supérieur lorsqu'il tombe vers l'océan
 

 
 
https://twitter.com/turndownformars [...] 78336?s=21

Un autre essai avait eu lieu en effectuant un "pitch-up maneuver". Les effets aérodynamique étaient tellement intense qu'elles avaient tordu la tour de sauvetage.

https://youtu.be/JvOOVT7T07I?t=545

Je ne sais pas ce qui est le plus impressionnant entre tes deux derniers posts, en tout cas merci pour le partage  

Cocorico
 
https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] msg2037149
 

Le coffre est en assez bon état :
 

 
 

Bon pour le service  

 
En comparaison : https://en.wikipedia.org/wiki/Soyuz_MS-10
 
6 à 7 G.
 
Un peu grillé.

C'est une impression ou le "forum de la conquête spatiale" est déserté?

C'est les forums en général qui se désertifient

Comme un siège éjectable d'avion de chasse

Mais même en étant non entraîné tu as de bonne chance de survie, tu risques juste de passer quelques jours inconscient

C'est d'ailleurs arrivé à un civil qui a fait un tour et rafale et qui a voulu s'accrocher a la manette d'éjection il y a quelques mois

Oh purée
 
Je trouve pas le résultat de l'enquête sur google.
C'est avéré, c'est bien la faute du passager?

Vous avez un lien ?