Reprise du message précédent :

 
A mon avis c'est gérable parce que la chaleur vient pas du frottement mais de la compression du gaz à distance. Du coup les imperfections telles qu'un jeu pour des pièces mobiles peuvent être protégées par une forme adaptée qui déporte le choc suffisamment loin.
 
Y a déjà pas mal d'engins avec des charnières qui ont volés. Faudrait voir quelles infos sont dispo sur la navette.

Je croyais qu'avec 2 moteurs on avait un TWR trop élevé vu qu'on ne peut pas moduler la poussée des Raptor sous les [60%?] Et donc à moins de pouvoir gérer son suicide burn à la ms près c'est pas possible de poser.

Petit chien https://twitter.com/SpacePadreIsle/ [...] 8872260618

Vous avez vu les derniers moteurs?
Ca a l'air de plus en plus "propre", c'est beau    
https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] msg2200980

 
ça évolue effectivement
 

Ptain c'est beau le cable management

de la bedaine le type sans visage (ça doit pas être commode)

N'empêche, toutes ces photos.
 
Quand tu penses au programmes appolo ou tout devait être sous clé pendant la guerre froide.
 
La avec spacex, c'est limite si t'as pas les numéros de série de chaque boulons

C'est quand même beau la tuyauterie d'un moteur en cycle fermé

Bah c'est pas pour rien que les gars de SpaceX ont démonté une caméra de Labpadre la semaine passée.
Bon Musk est intervenu. Mais n'empêche, les services secrets US ne doivent pas voir ca d'un bon oeil, pareil pour toutes ces analyses qui sont faites sur NSF.
Ca facilite quand même les choses pour les chinois (pas pour les européens , eux n'ont même pas de fric pour payer des gens à décrypter ces photos je parie )

 
Zeus a même sa jolie niche rouge façon snoopy  
https://twitter.com/bocachicagal/st [...] 8839389184
 
Ya pas à dire les community managers de spacex font bien leur boulot

Et quand un intrus rentre sur le site c'est Black Mirror

 
Ça peut aussi poser problème pour aider à la conception de missiles
 
Copenhagen Suborbitals qui fait de l'open source fait attention à ça

La concurrence aime ça  

L'évolution de la zone de lancement de SpaceX:
https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] msg2201121

https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] 7183;image
 
Bon qui veut postuler?

Pour faire l'algo qui va capturer le space ship à son retour sur le pas de tir, bon courage  

 
pas le spaceship (si on parle de la capture), mais le booster.

Moi j'aimerais bien mais je peux pas. Pas grand monde ici d'ailleurs ne doit pouvoir.

Il me semblait avoir lu qq part que SpaceX ne recrutait que des américains
 
 
Édit :
 
https://m.youtube.com/watch?v=CIvtiNpKEY0
 
https://provscons.com/heres-why-spa [...] americans/
 
Dont en gros ce qui touche aux fusées = secret militaire impossible à partager hors américains...

?? y'a pas un français assez haut placé dont l'echo a été fait y'a pas longtemps ?

Alors ça a peut-être changé hein, mais une personne (française) de mon ancienne cogip a fait quasi 2 ans chez SpaceX donc bon...

Comme pour ULA. Tu dois avoir ta citoyenneté américaine pour pouvoir travailler sous les restrictions ITAR:

https://twitter.com/torybruno/statu [...] 76581?s=21

C'est pas déconnant. J'ai bossé pour Thalès et pour certains sites si tu n'as pas une carte d'identité française à présenter, tu ne dépasses pas la guitoune à l'entrée

Je ne crois pas que ça soit impossible, car les étrangers résidents à l'étranger peuvent avoir accès à des informations ITAR. Donc a fortiori, un étranger résident aux États-Unis devrait être plus facile à arranger.

Le truc c'est qu'il faut faire une demande de licence puisque chaque transfert d'information vers un non-Américain va constituer un export. Ce qui veut dire paperasse initiale + potentiellement paperasse à chaque "export" pour garder une trace de ce qui a été exporté. Dans le pire des cas (je ne sais plus exactement), après avoir obtenu la licence initiatiale, à chaque email, chaque conversation de couloir, il faudra remplir un fichier décrivant les informations discutées.
Ça se fait bien dans le cadre d'un contrat avec un client étranger et des transferts épisodiques, mais ça risque d'être compliqué au quotidien.

Donc la vraie explication je crois est que le entreprises ne veulent pas s'embêter avec la paperasse tant qu'elles arrivent à peu près à recruter local. Et j'imagine qu'elles font un effort quand elles n'ont vraiment pas le choix.

J'imagine que typiquement un haut placé n'aura pas besoin de recevoir des informations protégées tous les 4 matins, et qu'il est donc plus concevable de faire la paperasse...

Du coup, un truc que je comprends pas, vous trouvez ça surprenant ?  

Y en avait un qui, a été mis en lumière sur le live de TS, dans l'atterissage de Perseverance.

Sauf erreur, les atterrisseurs sont contrôlés sous EAR (Department of Commerce), ce qui rend les formalités plus simples (pas besoin de licence pour les pays "amis" ), contrairement aux lanceurs (ITAR, Department of State)

easy  

Thrust puck du Booster
 

Mais du coup, une fusée qui atterrit, c'est plus un lanceur ou plus un atterrisseur ?  

 
C'est la même techno pour envoyer un satellite en orbite ou un missile sur le pays voisin. Donc tout ce qui est lanceur est couvert par ce genre de règlementation. Par contre l'atterrissage en douceur n'est pas une préoccupation majeure quand tu veux atomiser ton voisin donc les règles sur les atterrisseurs sont beaucoup plus souples.

Puisqu'on parle des atterrisseurs et autre technique de capture du Super Heavy, en Europe ça bosse aussi un peu
 
https://www.futura-sciences.com/sci [...] ane-86078/
 
Je trouve qu' ils communiquent beaucoup sur Themis et les études de la faisabilité du réutilisable en Europe en ce moment, ya pas mal de projets en route pour la NextGen. On sent que ça s'excite à c'est cool !

Et pendant ce temps, le Japon travaille sur sa version du Starship.
 
https://twitter.com/alzayaniAR/stat [...] 3143071746
 

 

Ben voila, vous ragerez ce que vous voulez, le "modèle Spacex" est une réalité
 
Et c'est ça qu'est bon pour le spatial et les gens comme nous qui rêvent de peuple des étoiles.

Reference System flight A : ça semble inspiré de Falcon 9 et Falcon Heavy
Reference System flight C : clairement inspiré du Starship
 
Jusque là, c'est clair... Mais le B ?  
 
J'y vois une très forte ressemblance avec le A-Wing de Starwars et ça me rend perplexe
 

Ref. B:  
 
Le Ranger Ship du documentaire Interstellar, un vaisseau SSTO sur une planète où la gravité est 30% plus forte que sur Terre.    
 

Tiens je me suis fait toute la saison 1 de For All Mankind cette semaine.  
C'est pas mal, dans le genre uchronie.
Après, y'a des détails assez perturbants quand même, des trucs passés sous silence, quelques incohérences, mais globalement, ça se regarde.
J'aurais aimé voir un peu plus le côté russe de la chose, ça reste très très américano-centré.
 
Et bordel, qu'est-ce qu'on pouvait cloper et picoler dans les 70's !

T'as bien regardé la scene post générique du dernier épisode ?

Ha non, j'avions pas vu (font chier aussi).
Bon, ceci étant, ça change pas grand chose à mon ressenti.