Reprise du message précédent :
En vidéo :  
 
https://twitter.com/i/status/1131919835779125250

Oui mais... est-ce qu'il y a le WiFi à bord ?

Tu arrives tellement vite à destination que t'as pas le temps de perdre le WIFI de la gare de départ ...

 
Le festival du Fyra reprend bientôt

Ils devraient avoir moins de problèmes dus à la neige là-bas.  
Et les italiens ont l'air d'aimer le brol Breda, ils en rachètent toujours.

Si au Nord ils sont limités à Milan ça devrait aller

Maintenant on peut espérer que les produits s’améliorent, ça s’appelle Hitachi Rail Italy.
 
Mais à mon avis c’est très politique, comme en France on achète uniquement des trains « Il-faut-sauver-Alstom ». Le problème c’est que certains produits de chez Breda sont vraiment mauvais... Typiquement leurs trams

Quand la dépanneuse ne peut pas accéder aux voies pour récupérer la voiture coincée, on la remorque... avec une locomotive   https://www.republicain-lorrain.fr/ [...] locomotive

Métro en Fibre Carbon.
 

https://www.youtube.com/watch?v=wJSPtNirHNA
 
 
 

Mouais boogie en bon acier des familles, c’est juste le corps extérieur qui est en carbone, et ça ne semble pas inclure le sol (les deux éléments les plus lourds)
Le carbone n’est pas un isolant sonore (au contraire ca peut amplifier le bruit) ni thermique par contre
Le gain en masse n’est pas si violent que ça au final
Alstom et bombardier par exemple font des métros plus leger en acier en travaillant sur la ou c’est nécessaire ou pas.
Le bilan de masse du train est de plus en plus scruté dans ce genre de projet, d’une génération à l’autre de métro fer RATP, ils ont perdu 22% de poids, tout en gardant la même charge utile, la prochaine ils attendent encore 12% de gain.

 
Pas seulement leurs trams... Les DSB ont décidé que les IC4 seront ferraillés. Leurs maux sont incurables.
 
Bon cela dit c'est vrai que leurs trams semblent tenir le pompon.  

C'est parce qu'ils n'ont pas trouvé de pigeon que Trenitalia n'a pas besoin de train diesel

Je cherche un blueprint (plan) de bogie Y25. Je fais de la 3D. Quelqu'un a de bonnes références ?
 
EDIT : finalement j'ai trouvé

2 cylindres, quelques poutres en H, ça suffit

Juste pour le sport, j'ai réussi à trouver des plans dans les bases internes, dessinés en 1983  

https://www.ledauphine.com/isere-su [...] s-perturbe
Ah ces électrifications modernes, 15 jours pour réparer trois poteaux  

Je m'inspire de celui-ci :
https://www.3dcadbrowser.com/3d-model/train-bogie-y25
 
et de ça :  
http://www.innobogies.de/en/ELH%20Y25LsifC%20en.html

Allez hop 1200 400 tonnes de ferraille en moins qui passeront à côté de chez moi à 2h30 du matin
http://www.lefigaro.fr/societes/le [...] e-20190717

 
J’ai trouvé un Fyra sur mon chemin. Ils lui ont mis un déambulateur électrique et un pacemaker.
 
Même avec tout ça il était en panne et bloquait la voie.  

Ce ne sont pas plutôt des câbles pour des appareils de mesure ?

J'imagine
 
J'en prends un ce soir, un ETR 700 ... j'espère que je vais arriver en vie ...

Installe-toi le plus loin possible de toutes les pièces pouvant bouger (trappes, portes) des fois qu'elles tomberaient en route  

Bonsoir
 
Comme prévu ça vibre de partout une fois arrivé à 170 km/h et le confort est naze même en 1ère Business

C'est où  

Milano Centrale

 
Bienvenue en 1960

La première ressemble à nos B6dux. La seconde, pas pire que les voitures-pilotes USI "cyclope"   .
En général j'aime bien le design italien, mais là tu as sorti les deux exemples les plus moches je crois.

Mes vacances ...

Tchéquie

Slovakie

Roumanie

Environ 3000 photos, j'ai rempli une carte 64GB complète et bien rempli mon téléphone aussi ...

En Roumanie c'est là qu'on voit que c'est le fonctionnel qui prime. Une loco qui tire en service passager 1 ou 2 voitures, ce n'est pas en France que l'on verra ça même ça suffirait largement plutôt que de sortir X millions d'euros pour des rames d'autorails neuves qui tombent en panne dès qu'il fait trop chaud ou trop froid.
Tes 2 dernières photos c'est de la voie métrique ?

Oui, pour des problématiques réglementaires de masse freinée à priori

Les CFR ont quelques autorails "modernes" (~10 ans), mais tu vois que ça vieilli mal par rapport à leurs voitures UIC-Y ou Corail VU.
 
Pour les 2 dernières, c'est du 760 mm, c'est une exploitation forestière à Viseu de Sus, j'ai fait tout le trajet avec les ouvriers dans le train du matin qui dépose les ouvriers qui vont dormir dans des baraquements dans la forêt pendant quelques jours.
Je suis resté toute la journée dans le même train (10 km/h de moyenne), il monte avec des wagons vides et redescend avec une rame chargée avec les troncs d'arbres coupés la veille, ça m'a pris la journée (10h environ dans le train), il y a aussi des trains touristiques sur une partie de la ligne mais je n'ai pas pris ceux là.

Ça s'est pourtant déjà vu en Belgique à une époque, mais il y a peut-être une limitation de vitesse du coup.

Pour la bonne raison que ce n'est pas du tout économique (quand on neutralise les effets de l’amortissement d'un matériel très ancien vs neuf évidemment).
Une locomotive à 5 millions + une voiture à 2 vs un autorail à 4 millions, fais ton calcul    (pour les coûts d'exploitation c'est le même problème).
La rame tractée, c'est intéressant quand elle est assez longue, sinon c'est du bricolage avec les moyens du bord faute de mieux, tout simplement.

Comment tatteris dans ce genre de trains ?
Je suis en Slovénie demain

C'est sûr que des rames régulières de locos HLP, c'est mieux

Connaître le terrain et oser.
 
Bon, faut le vouloir de faire 10h de train juste pour monter et redescendre ...

 
New subway cars built by Chinese company start operation in U.S. city of Boston http://www.xinhuanet.com/english/2 [...] 309941.htm
 
 

Samedi :

Me faut juste comprendre le prix

Ça a l'air intéressant comme ligne.

J'ai chié le train la veille Du coup impossible d'être à l'heure pour le prendre
Dég

Pas de photos du coup ? boooh