Reprise du message précédent :

 
parole d'expert c'est ca ?

Et la pour le coup, entièrement d'accord avec Manta. C'est la VRAIE montre de vioc !

Au pire:

De vioc qui n'aime pas la Reverso.

 
c'est vraie que le contradiction est énorme  
 
Ce qui voudrait dire qu'il ment sur une des 2 ...  ²

Peut être une certaine anglophobie?    
Le fait qu'il n'aime pas Rolex prouve que ce n'est pas par manque de goût   ²
/dredy

J'aime aussi. Le prix beaucoup moins...

Et j'aime les montres de vioques aussi  

 
Ça, on le savait deja !    
 

Euh... moi je ne fais pas trop gaffe. Enfin, disons que depuis que j'ai remarqué les petits détails qui m'énervaient, j'évite d'en chercher d'autres.

Bon, ce n'est donc qu'un réglage a priori.

Je suis assez fan des aiguilles Breguet. On dirait un peu un gousset monté dans une montre bracelet et ça lui donne un sacré style.  
Edit: j'aime moins le montage incliné.

Sinon, rien à voir, mais un chrono qui saute, ça peut être du à quoi? Quand je vois des chronos dont l'aiguille des secondes a des à-coups, ça m'interpelle un peu et c'est assez fréquent je trouve. J'ai lu sur Horlogerie Suisse que ça pouvait être "un mauvais réglage de pénétration en le pignon oscillant et la roue de chrono (trop de pénétration)" mais j'aimerais surtout savoir si c'est grave.

Qu'est-ce que tu entends par "saute"?
 
Quel chrono?

c'est normal, c'est le petit démon à l'intérieur qui a le hoquet    

P_K !!!!! La Chaise !!!!! La joncaille !!!!!
 
c'est pour vous    
 

 
http://cda.chronomania.net/forum_entry.php?id=36192
 
Dommage pour la version spanish ....

désolé superloutre... ça parait incroyable comme histoire. Passage à la case AD inévitable, et tiens nous au courant, je suis curieux de connaitre l'explication.

 
Ah oui merde, je t'avais oublié ! Pas habitué à tes nouveaux gouts de riches !  

Ca arrive à mon chrono russe: la marche est irrégulière et il y a des à-coup. Comme si l'aiguille se bloquait pendant une ou 2 oscillations puis rattrapait son retard (du coup l'explication du voisin forum pourrait être la bonne).
J'ai déjà vu ça sur une Speed aussi: globalement, c'était fluide mais il y avait comme des ratés parfois.

 
C'est plus facile à gérer un démon suisse qu'un démon russe?  

Hmmm alors oui je vois tres bien ce que tu veux dire.
 
J'avoue que ce phenomene me laisse perplexe, parce que malgre ca, l'aiguille ne se desynchronise absolument pas de, par exemple, la petite seconde.
 
Du coup, je pensais au depart que ca pouvait etre un probleme d'embrayage, mais j'ai un doute. En meme temps, ca ne peut pas non plus etre un probleme de train d'entrainement, ca engendrerait probablement une derive de dingue.
 
C'est vraiment un truc que je ne m'explique pas techniquement. "mauvais réglage de pénétration en le pignon oscillant et la roue de chrono (trop de pénétration)"? Hmmm je ne vois pas en quoi ca donnerait ce "saut" intermittent .
 
Il faut que je creuse le phenomene. Je n'ai jamais regarde de pres mon Seagull de ce point de vue. Je vais regarder ca, tiens.

 
Exact, tu fais bien de préciser: en apparence au moins, le chrono semble précis, et n'a en tout cas pas une dérive de 10% (je pense que c'est la proportion d'à coup) ni de décalage par rapport à la seconde (sur Speed).
Chose amusante, mon chrono russe est à rattrapante et quand la première aiguille est bloquée, les à-coup disparaissent et ça redevient fluide.  

Hmmmm, alors je pencherais pour un defaut de denture avec un jeu inegal sur le tour de la roue (probablement celle de chrono, denture plus petite donc plus dure a realiser), du coup. Parce que le systeme a rattrapante, du fait du ressort de rattrapante, va avoir tendance a plaquer la denture (en avant ou en arriere) lorsque l'aiguille de rattrapante est bloquee.
 
D'ailleurs, j'avais remarque sur mon Archimede que le phenomene se produisait plus lorsque la montre etait verticale et que l'aiguille "descendait" (si la montre est debout, c'est donc dans la premiere moitie de minute). La gravite joue donc le meme role que le ressort de rattrapante dans la phase de remontee.
 

 
Rectifié.
 
 
Et au passage, ça fait une putain de réduc.
J'ai l'impression que les Rolex or tiennent bien moins la cote que les acier.
C'est bon à savoir pour ma prochaine, ça.

Ça mérite un "petit" esclandre chez l'AD AMHAAMQJ, à moins bien sûr qu'il ne t'offre 50% sur ta prochaine Rolex  
 

 
ça c'est un putain de golden chat sur la télé ²

 
Chiffres Breguet, aiguilles pommes, boite coussin, une touche de fantaisie, mais à passer pour voir si en vrai tu es aussi sous le charme

 
Non mais autant les bi-gouts, je savais, mais les tout or, je pensais pas que c'était au point de se prendre plus de 50% pour une montre quasi neuve, c'tout.

 
Ce qui me dérange plus, c'est sur les trucs genre Speedmaster. J'étais en train d'envisager ça mais du coup, l'occase me refroidit car celle que j'ai pu voir avait ce défaut.

Embrayage vertical rulez
 
Sinon, j'ai remarque un truc marrant dans la conception du Citizen.
 
Le train d'entrainement est assez inhabituel, puisqu'il est separe en deux:
 
Barillet - Roue de centre - Roue de moyenne - Roue de chronographe - Roue d'echappement
                                                            ∟ Roue intermediaire des minutes - Roue de compteur des minutes
 
C'est tout a fait logique, puisqu'il n'y a pas de seconde permanente, d'utiliser la roue de chrono comme roue de seconde, mais c'est assez deroutant.  
De plus ce n'est pas la roue de chrono qui commande le compteur des minutes, mais directement le train d'entrainement (a l'instar du compteur des heures qui est en prise directe avec le barillet)
 
Apres avoir nettoye/huile le second Citizen, je le remonte, et je me trouvais emmerde de ne pas avoir de roue du train d'entrainement qui se mette en prise sur la roue d'echappement. Je n'avais pas compte qu'il "manquait" la roue des minutes, et a un moment je me suis demande si je n'avais pas echange un pont ou une roue avec le chrono qui a servi de donneur d'organe pour le premier (j'avais lu quelque part que selon les series, les pieces n'etaient pas forcement interchangeables) et si du coup je n'avais pas un probleme d'entraxe.
 
La contrepartie de ce principe tres simple qui elimine un rouage, c'est qu'on ne peut pas tester le train d'entrainement sans avoir remonte egalement la partie chronographe
 
/la minute technique

 
Évidemment.    
 
Et puis ne pas hésiter à passer à la banque avant pour négocier son découvert.  

En parlant de découvert, des nouvelles de la PAM 339 ?

Non. Tant mieux pour l'instant.

C'est combien environ la montre gousset de poignet ?
 
J'ai trouvé un prix, mais vu ce que vous dites je pense ça plus chère que la PP Nautilus de DC

 
finalement tu espère l'avoir ou pas ?

C'est bien le même prix qu'une Nautilus, peu ou prou.

nautilus -> sous-marin -> bateau -> proue    
 

 
C'est 21 000 € en neuf.
 

 
Oui, mais pas tout de suite.    
 

 
                      C'est plus.
                           /

Ah ? J'avais lu du $22.000. Ah mince... le taux €/$ a fortement baissé depuis un an...

My bad

C'est pas le bon fond ça    c'est l'École des fans de cuitas les bananas et pas celui du Juste prix...

 
ouai mais je me suis imaginé risoli tout de suite, et c'était marrant  

Sinon...
 
http://www.youtube.com/watch?v=YOU1wNYcHYM
 
- Capriiii, c'est finiiiiiiiiiiiiiii
 
- Non, Hervé Vilar n'est pas mort !

 
 
Lemercier + Les nuls = wad'else  

 
L'embrayage horizontal? Je savais qu'il pouvait donner un saut au démarrage, pas en cours de marche. Ce serait donc lui qui perdrait le contact et déclencherait les sauts?
 
Sinon, tu poserais la question où? J'ai cherché sur les forums sans rien trouver de bien convainquant (faut dire que j'ai du mal à traduire ça en anglais).  
 

 
Je n'ai pas tout compris mais presque. Encore 10 ans de ce régime et je devrais avoir des connaissances potables.