Reprise du message précédent :

C'est précis !   Quelle est la grandeur physique qui atteint un maximum ou change de signe à cette valeur ?

Le degré ? Surtout le second ?

Oh punaise on est vendredi! J’avais oublié.
   
 
C’est 100hp par personne? Ou 200hp par tonne? Pour être HFR compliant?

c'est surtout la réactivité qui compte
 
avec ma bva robotisée moisie, j'oublie direct, quelle que soit la puissance

Trouvé ! c'est le régime auquel est obtenue la Pmax.
 
Mais pour une raison qui pour l'instant m'échappe j'ai l'impression que le moteur s'essouffle et que passer le rapport suivant permet d'obtenir une accélération plus franche, ce qui est très contre-intuitif et probablement faux (comme souvent les impressions).

 
Il y a quelques années un membre du topic avait dit moins de 8s au 0-100.
 
Sinon un Rapport poids-puissance de 8 c'est plus que correct (soit 125ch/tonne)
 

 
Le Koople couzin  
 
C'est pas qu'une impression.

 
surement le couple qui s'effondre.

 
idéalement (la courbe de couple je pense que c'est les pointillés) ce serait de doubler entre 1750 et 2500
 

(si c'est bien ce moteur car renault a du faire 15 versions)

Donc avec une 207 1.6 THP 150, tu passes la vitesse supérieure à 3500tr/min ?
 
On vous a pas appris à exploiter un moteur au permis ?  

hein? la courbe de couple du THP s'effondre pas à 3500 tours ^^"

EDIT : wow, si. Etonnant ...

Au permis tu passes la vitesse quand tu dépasses 2000 rpm pour gratter le point "éco conduite".

 
D'après zeperf, si.  

 
La DS3 va jusqu'à 4000 étonnant.
 
Mais sinon, effectivement, côté conduite, c'est pas ça
(surtout que y'a un petit coup de cul après 4000 justement X) )

C'est le NOS.  

Si c'est le meilleur régime et que au delà ça fait juste un bruit de mixeur pour rien, oui

J'ai jamais conduit de thp ceci dit , aucune idée du comportement moteur

Nan mais si la puissance augmente, c'est pas pour rien hein.

Ça arrive souvent quand on se remet à regarder les sportives

Le couple.

Ca n'a rien d'étonnant, c'est la puissance qui monte jusqu'à 6000tpm++
Par contre, même si c'est le couple qui fait que "ça pousse", passer un rapport supérieur engendre une chute du couple (à la roue), et le fait de retomber dans la bonne plage de couple élevé, ça ne compense pas.
Dans la pratique, si tu veux exploiter la puissance de ton moteur, faut passer les rapports très tard (typiquement un peu après la Pmax) même si c'est pas là que c'est le plus coupleux niveau régime moteur.

3700 tours la Pmax...
 
C'est le début de la plage utilisable sur ma bécane

 
En tout les cas, ma DS3 THP 156ch, c'était pas un moteur a aimer les tours ... a 5000tpm, le moteur n'en réclamait pas plus ...

 
Non, au permis, on t'apprend à passer la 6e le plus vite possible.

Quand je décrassais le 1.5dCi 85 pour m'insérer sur voie express, la monitrice me félicitait.  

Je pense que c'est la bonne courbe puisque 130 ch = 95 kW.
 
Je suis d'accord avec vous que le couple baisse, mais dans des proportions assez modérées quand même : à 3750 tr/min le couple reste de l'ordre de 240 N.m, ce qui ne représente qu'une baisse de 20 %. Et là on parle de couple sur l'arbre moteur, donc c'est un peu fou de se dire que le passage au rapport *supérieur* permet au moteur de travailler dans des conditions telles qu'elles font plus que compenser la perte de couple à la roue (pour un couple donné en entrée de boîte) qui résulte du rapport de réduction plus faible !

Ouais, au point que même les voies d'accélération ça a été renommé "voie d'insertion" pour être bien sur qu'on accélère pas trop dessus
 
Mon moniteur moto engueulait les mecs qui étaient pas foutu d'arriver à 130 +  en sortie de voie en mode "c'est bon, c'est pas là que vous trouverez un radar

 
Ca je peux de moins en moins le nier.
 
Je viens d'avoir une altercation avec un putain de jogger.
 
JE tourne dans une rue hyper étroite avec des maisons aux coins --> impossible de voir quoi que ce soit avant d'y être presque tout engagé.
 
Un joggeur arrive en courant.
 
La solution des gens quand ça arrive, c'est généralement de ralentir pour laisser la voiture libérer la zone la plus étroite (la voiture est en biais à cause du tournant) et tout le monde est content.
 
là, non, le mec ne voulait pas faire tomber sa moyenne, il est donc arrivé, en courant, au moment ou la roue arrière était au coin du mur à 40cm. Sa réaction ? donner un coup de poing dans la voiture et partir en courant, parce qu'il savait qu'il ne risquait rien.
 
Pas de dégât, mais si je le recroise, il va devoir bien défendre sa position.
 
L'entrée en question https://www.google.be/maps/@50.5769 [...] 312!8i6656

Non mais en même temps c'est insupportable les glands a vmax -20 tout le temps, soutient à houckaye  

Ah mais je refuse maintenant d'aller chercher quoique ce soit à manger avec mes collègues, des vrais débiles sur la route, c'est pas faute de voir des trucs moches tous les jours.
Ca m'a tellement calmé en tant d'années, je suis passé de "il est sur ma route, s'il se traine sa mère d'1 km/h j'le double" à "Oulah régulateur adaptatif distance maximale, oui oh 70 ça va c'est pas encore la mort on va patienter de pouvoir doubler hyper safe"

Je parle même pas du 50 max de chez max en ville, j'me fais pousser h24 ...

Je dois avouer que le limitateur de vitesse est une horreur et une bénédiction
 
Une horreur car ça met vraiment en évidence ces gens incapables d'avoir une vitesse stable
Un bonheur car ça aide pas mal à supporter l'envie d'accélérer quand les conditions s'y prêtent contrairement à ce que dit les panneaux et ça aide pas mal à supporter la pression des gens qui veulent te pousser.

 
C'est vrai, devant mon ordi, ça ne me dérange pas non plus.

 
 
T'inquiète pas, ça arrive fréquemment ce type de rouleur accordéon et c'est pénible, souvent des femmes.  

le pire étant dans ce cas, être encore poussé au cul quand t'es un chouille +
les types qui filent comme s'ils étaient sur des portions 70-80
et pas que des fourgons en livraison.

T'as ceux qui me rendent fou... qui roulent à 70 partout... en campagne comme en ville... tu les dépasse en rase campagne et si t'as le malheur d'avoir un village, ils reviennent te coller au cul voir te double version dangereuse...

55 compteur, voir 57 sans faire exprès (je me suis habitué à un régime moteur supérieur à cause d'un problème).

Et on me rattrape en permanence.

Et qui deviennent violent si tu ne les as pas vu et/ou que tu continues ta manoeuvre parce que 'tu n'est pas prioritaire si tu exécute une manoeuvre' et/ou 'le piéton est prioritaire'

C'est bon y en a pour 2 minutes

On est samedi, tu as fini ta manœuvre?  
 

J'ai eu le droit au mariage exotique qui privatise la A104 hier  

Les mecs en grosses cylindrées allemandes, qui viennent sur la route en se mettant de travers à l'insertion et en bloquant tout le trafic. Ensuite ça joue sur la route avant de remonter dans les caisses (enfin de rester par la fenêtre). Gros convoi qui bloque les 2 voies alternant au jugé de 130 à 30 ce qui provoque de gros coups de freins derrière. Sur une réaccélération j'ai pu me poster à hauteur d'une moto cross qui jouait avec eux et arrivait pas à suivre, 110 compteur, le mec pour seule protection un casque et un costume vert melon  

Conneries partout, cerveaux nulle part. Bien content de les voir sortir direction Bobigny, ça a pas duré si longtemps en terme de distance mais c'était concentration maximum  

Aujourd'hui j'ai vu une voiture prendre plusieurs dos d'âne en travers pour ne pas frotter les bas de caisse... Une Porsche 911 et le mec empiétait largement sur la voie opposée...
Je m'attendais presque à ce que le conducteur descende pour dévisser les pare-chocs /jackytuning
(et son feu stop arg était hs, étonnant )