Reprise du message précédent :

En dehors les radars auto qui trainent partout, en même temps, tout ça est toujours valide...
 
http://www.turbo.fr/mazda/mazda-mx [...] nique.html

Ou une CB500 à 500€.

 
non je suis pas du tout nostalgique de cette époque où un ami est decede dans sa 205 gti (a 19 ans), lui qui était avide de sensations fortes... Le pied dans la tombe oui. Mais ça reste que mon expérience a moi...
Heureusement qu'il y a maintenant les ronds points et autres dos d'ânes comme ça j'ai moins peur non plus de voir mes parents ou mes neveux crever en plein bourg par un inconscient de la vitesse en 205 xs double injection machin truc au ras du sol.

 
C'est sur, maintenant, c'est en 206 HDi tunnig avec des amortos rincés par tout ces dos d'ânes que nos jeunes roulent ... et mains gauche à midi et malinphone dans la droite.

Et GPS en plein milieu du pare-brise aussi

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Dans le cas présent, je suis même pas sûr qu'à fond de 2 ça arrive à 90 (quoique, avec le limiteur de régime décalé à 7500...), reste que malgré le petit moulin on peut clairement comparer ça à la 205 1.9, qui n'offrait pas beaucoup plus de couple.

il y a aussi ceux qui pensent que TU DOIS te decaler et te force le passage sans regarder si une voiture n'est pas sur l'autre voie en train de doubler ...

C'est juste que si t'es pas con, tu le fais plutôt que d'imposer à ceux qui veulent rentrer de gérer en fonction de ton train de sénateur...
 
Après, je te l'accorde, il m'arrive aussi souvent de ralentir et occasionnellement accélérer que de me décaler pour faciliter l'insertion.

Au code, on te compte une faute si tu dis que tu ralentis ou laisse le passage. Après, vaut mieux rouler sur la voie plus à gauche dans ces cas en raison du nb de GC qui vont s'insérer à l'arrache ou ralentir en face de toi.

Le code dit qu'à l'approche d'un embranchement il faut ralentir, donc j'ai comme un doute

Le code est plus une sorte de guide général qu´un véritable règlement    

Nope.

Non, ce sont des textes de loi.

 
Mon père qui faisait le con à 20ans en moto, c'est cassé plusieurs os et maintenant me reprends quand je roule  5km/h au dessus  

heu... ma fille vient de passer le code .  
Une des question : "le motard qui vous double leve la jambe de votre coté. Qu'est ce que cela veut dire ?  
1) qu'il vous remercie
2) qu'il n'est pas content
3) autre
 
   
 
c'est un texte de loi ça ?  

 
Ah non , un 205 1.9 130cv en forme,
Pas besoin de vraiment taper dedans.  
Même en 5ème à  70/80 , il suffisait d'écraser la pédale de droite et ça repartait très bien de suite.  
Même aujourd'hui, bon nombre de gros hdi sont derrière en reprise.  
 
Avec mon ex 1.9 130 , boîte d'origine,
 
Voici les rapports  
 
À la limite du rupteur à 6800 tr/mn :
 
1ere :  70 km/h
2eme : 110
3eme: 150
4eme: 190
5eme: un bon 215  compteur.
Avec les pneus d'origine 188-55-15
 
Et les reprises étaient vraiment au top.
Va voir les perfs sur différents sites d'essais.
Bon le 1.9 était bien aidé par le poids contenu de 890 kg.
 
Et avec de bons pneus ,   je mettais des michelin SX-GT en 195-50-15 , gommes tendres, elle était redoutable d'efficacité.  
Je l'ai eue pendant 4 ans et ai fait presque 160 000 km avec.  
J'ai appris à la domestiquer, je savais que je n'étais pas Ari Vatanen.
Et quel plaisir, 1.9 de 1987 les premières 130 cv, pas de DA,  ABS ou autre artifice.
Une formidable machine pour apprendre à conduire proprement.  
C'est sûr qu'en cas de lâcher d'accélération ou freinage en virage rapide, le cul demandait à passer devant, mais ça prévenait toujours.
Après il y a toujours eu de gros optimistes , et là ça ne passait plus ... et comme la caisse était aussi solide que du carton ...
A la même époque, j'avais un pote qui avait un gt turbo phase 2 120cv , et le train avant du 205 était bien meilleur.
La tenue dans les grandes courbes aussi.

T'es sérieux là ou c'est une blague ?
C'est vraiment une question officielle ?
Au lieu de faire des questions utiles...

Il essaye juste de faire passer une torsion testiculaire

elle a réellement eu cette question !  
Ma femme et moi on en etait sur le cul....  
 
comme elle a mal répondu (!!!) ça a failli lui faire rater le code (5 erreurs sur 5 permises)  

C'est une citation d'un film à propos d'un autre code.  

ça + les questions où il faut faire des calculs de distance de freinage, connaître les montants des amendes, les questions sur l'écologie/éco-conduite... super utile pour la conduite

Y'a un truc qui me chiffonne là, je suis certain d'avoir eu cette consigne dans ma jeunesse

Edit : ah, par contre, interdit de freiner, mais c'est pas du tout la même chose.

Ah toi aussi t'es formaté dans le "j'ai le droit donc je fais". Sacré monde d'individualistes.

Mon frère est en train de passer le code, j'attends son recueil de questions débiles
 

ca , ca va encore . C'est peut etre la seule fois de leur vie qu'ils étudieront ces choses . Meme s'ils les oublient des le lendemain.  
 
mais le motard....  

Non mais ce n'est pas partie intégrante du code de la route.
 
Le code de la route c'est ça: https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006074228 Il y a le code civil, pénal, divers autres...et le code de la route.

Et le "il faut" n'est pas exact non plus.

Remarque qu'à la base le Code Rousseau était bel et bien un truc qui n'avait aucun statut légal

C'est bien ce qui me chiffonne : l'idée derrière étant de diminuer le différentiel de vitesse à l'approche d'une zone "à risque", c'est un comportement très cohérent dans l'esprit du code, un peu comme céder la priorité dans certains cas...

J'étais surpris de pouvoir atteindre 100km/h en 2nde et 130 en 3ème (voies d'insertions ) sans atteindre le rupteur, avec ma charette pas vraiment puissante.

Les trains arrière PSA et les trains avant Renault des années 80-90 ont bien aidé Darwin sur la route .

Laisse moi deviner ... Aygo/C1/107 ?

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205 ?
 
Comment ça il faut pas deviner la suite logique... ??

  j'avais une Escort RS2000 ... Qu'est ce que j'ai pu la maltraiter, elle n'est jamais tombé en panne.

Fake, un motard n'est pas souple Il ne pourra la lever aussi haut

Donotwant . J'ai pris le luxe d'avoir un cylinder et une place assise de plus tout en payant moins cher .

Ouais, mais les autres rapports ne sont pas topic-compliant et j'ai eu peur avant d'atteindre la vitesse max en 5ème .