Reprise du message précédent :

Nan mais je pense que c'était un troll.
Enfin j'espère  

le frein moteur, sur un mazout ok, mais sur les blocs essence actuels, c'est peine perdue

 
La micro hybridation ça marche bien pour ça

En parlant de cligno, est-ce que le gars qui met le clignotant après avoir changé de voie ou tourné est pire que celui qui ne le met pas du tout ?
Vous avez deux heures
 
Moi ça me rend fou

tant que les batteries ne sont pas pleines

 
Exactement : 5km/h de marge arbitraire et +/-5km/h d'erreur de mesure, ça donne bien 10km/h de marge dans le pire cas, mais ça peut très bien tomber plus juste en fonction des conditions de mesure .
 

 
Je sais que le compteur de ma rougne affiche 90km/h pour 86km/h réels. Les 4.5% de marge sont trop faible pour faire le con dans mon cas. Mais il y a des voitures réputées pour avoir un compteur très pessimiste (Totoya Hybrides).
 
Par contre le radar flashe à 71km/h réels dans le pire cas parce qu'ils sont calibrés à 76km/h +/-5km/h (d'où mon invitation à ce que vous relisiez avec le doigt ). Ça ne veut pas dire que tous les radars vont toujours flasher à 71km/h ou 81km/h, mais que la majorité vont flasher à 76km/h avec une erreur maximale acceptable de 5km/h.
 
Quand on mesure, il y a plusieurs incertitudes relatives et absolues à prendre en compte, entre autre : la précision de la mesure, celle de l'instrument et celle de la lecture (même avec un affichage numérique).
 
Par exemple si tu veux mesurer la longueur d'un mur avec un mètre de chantier, ta précision de mesure va dépendre de comment tu tiens le mètre (angle, décalage à l'extrémité, planéité, admettons 0.5% et 5mm), la précision de l'instrument va dépendre de son état (jeu, déformations, précision à la fabrication, prenons 0.5%), et la précision de lecture va dépendre des graduations mais peut-être affectée par d'autres paramètres (humidité, poussière, ouvrier qui tremble, 5mm semblent une bonne base).
 
Au final tu vas lire 10.01m, mais si tu prends tout en compte, il est plus juste de dire que ton mur mesure 10.01m +/-120mm. Et c'est comme ça qu'on construit des murs tordus en se disant que 1.2% d'erreur globale c'est plutôt bon .
 

As-tu des références ?
 

https://www.autoplus.fr/pratique/ex [...] tml#item=1

Marge sur radar fixe: 5km/h si V< 100km/h  et 5% si V>=100km/h
Marge sur radar mobile: 10km/h si V< 100km/h  et 10% si V>=100km/h
 
Et non, la marge n'est pas l'erreur de mesure du radar qui, elle, est plus faible (de l'ordre de 1%) => http://www.securite-routiere.org/d [...] adars.html

cette discussion de la team juriste de bon matin, vivement demain  

 Tu dis ça parce que tu passes trop vite devant les radars pour etre flashé ?    

Si, il est flashé, mais la lumière du flash n'arrive pas à le rattraper  

salut tout le monde.
 
Une question : Quand on pense s'être fait flashé, on reçoit le pv quand ?  
De mémoire on peut attendre facile 6 mois avant de le recevoir.
 
C'est pour quelqu'un de ma famille qui pense s'être fait flashée.
J'étais avec la personne au moment du dit flash, mais on était largement pas tout seul sur la route,  et elle faisait du genre 58km/h pour 50..... et à coté des voitures étaient bien plus nerveuse.
 
Donc je me demande si les flashs étaient pas pour les autres.
 
Si c'est pour la famillle....C'est un coup de pas d'chance.

 
https://www.google.com/search?q=3%2 [...] e&ie=UTF-8

Avant le covid , c'etait effectivement au maximum 6 mois .  La plupart du temps c'etait 15 jours/1 mois.
Mais avec le confinement, les delais se sont enormement rallongés  . 4-5 mois est devenu banal.  
Des gens reçoivent maintenant des pv de leur voyage retour des grandes vacances 2020 ...  
 
Tres bonne pedagogie   Ils veulent peut etre redemarer le mouvement GJ    
 
Ils feraient mieux de virer tout le backlog de plus de 3 mois et se concentrer sur les infraction de maintenant.
Il y a eu 700 morts de moins l'an passé , on peut considerer que les gens conduisaient bien, non ?

 
Ok...donc faut attendre Noel....

Reste aussi la possibilité de se faire flasher mais ne rien recevoir, soit parce que marges déduites et on est tout juste à la vitesse autorisée, soit parce qu'une anomalie rends la photo non valide (les contrôles manuels servent à ca)  

de moins en moins vrai avec les nouveaux radars

Voila, c'est qu'elle faisait du 58-59 pour du 50, et qu'il y avait pas mal de mouvement sur la file opposée donc je me demande si ce sont pas d'autres voitures qui ont été flashées.

Car 58 avec l'erreur ça ramène à 55, on est limite ......C'est pour ça que je me pose la question :  Vitesse limite pour avoir le pv, + d'autre voiture en sens inverse dans la file juste à coté,plus  nerveuses...  

J'ai reçu l'amende 2 semaines après perso, flashé en juillet 2021  

Mouais....la personne est question c'est fait flashée....fin mai début juin;.... Encoer trop tôt je pense

Je me suis fait flasher pour la première fois de ma vie (mon gps indiquait 37km/h dans une zone 30) au mois d'aout dernier en allant voir mon neveu qui venait de naitre. Le petit fait ses premiers pas, moi j'attends toujours mon amende.

 
M'en fous, j'ai pas le permis  

 
Au contraire, il est très optimiste sur les Toy Hybride : quasiment 7-8%  (86 affiché => 80réel , 118 affiché => 110réel)

58-59 ca fait effectivement du 55 reel, tu enlèves la marge d'erreur -5km/h ca tombe à 50, possible qu'elle soit pas amendable.
Sauf si le radar est faux et a été lui aussi optimiste et a relevé plus que 55km/h!

 
Ben quoi, c'est la manœuvre classique du routier.    

 
Je confirme, compteur VW, pneus/jantes d'origines, voiture en très bon état et 80 000km, pour avoir 130 gps, je devais monter à un peut plus de 140 compteur.

Si seulement il n'y avait que le routier
« oups il y a quelqu'un qui arrive, j'avais pas vu, je vais mettre mon cligno quand même alors que j'ai déjà entamé mon changement de voie »  

Ceux que je détestent encore plus sont ceux qui font genre ils vont se rabattre, arrive au 3/4 de la voiture sur les pointillés, et en fait non, héhé, ça revient sur la voie sans aucune raison...  

 
L'écart se creuse proportionnellement à la vitesse
 
Que tu aies 10-12 km/h d'écart à 130 km/h c'est effectivement assez courant
 
Mais autour de 80 km/h c'est vraiment ultra rare d'avoir de tels écarts

Moi j'en ai de plus en plus qui restent au 3/4 suuuuuuuuper longtemps, genre ça hésite, "est-ce que la voiture sur la voie du milieu à 3km devant ne mériterait pas que finalement je reste sur la voie de gauche", "rhaaaa je sais pas", "si je regardais dans mon rétro je verrais en plus un dingue à 140 compteur, sois 130GPS, qui attend pour passer, heureusement que je regarde pas mes rétros", "tiens Syndhy fait une chorée sur tiktok je vais regarder ça tout de suite", "j'ai bien fait de prendre le pack sport sur mon SUV en leasing, les 115 chevaux sont appréciables".
 
Enfin c’est ce que j'imagine qu'il se passe dans leur tête en tout cas  

115 chevaux  

C'est un peu light pour rouler à 130 nan?  

Tout à fait ça

 
Au contraire, c'est parfait à 105km/h sur la voie du milieu .

L’important c'est les roues 26", le reste c’est du détail

Ah mais en fait la puissance correspond à la vitesse pour rouler, suis bête    
 
115ch tu roules à 115, simple  

Ça doit faire ça au col de ceignes ouais

Ca s'applique pas aux 400ch des camions hein

Si mais avec un facteur de 10

attends, on parle d'un vélo là ?

Y’a pas un sujet sur les gros cons en velo ?  

Pas loin, c'est la Scénic qui est passé de 205/60R16 à 195/55R20 sur la dernière génération, y compris sur le modèle de base !

J'disais ça pour la blague mais au final : Bientôt des jantes en 24 et même 26 pouces !