Reprise du message précédent :
la dernière fois que je me suis inséré mollement c'est quand mon pneu à éclaté, trop en appui dans la bretelle  
 
nan on est pas des sauvages, la plupart du temps je m'insère normal

Par contre, bien évidemment que c'est fait sans gêner personne, les joies de la bousie !

Un moteur est pas en sucre. Il m'arrive de passer les 6000tr/min à froid.
Quand faut doubler, faut doubler.
Par ex quand je suis coincé derrière un tracteur en côte.

Le bloc et la culasse chauffent très vite. (3-4km, en hiver)
Il n'y a que l'huile qui peut être trop froide, mais c'est de la 5W40 préconisée, pas de la 15W50 300V de compet' recommandée sur les forums, donc elle circule bien.
Et c'est encore mieux avec les 0W30, voire 0W20 actuelles.

 
j'ai fait tout ce que je pouvais pour préserver le mien, le turbo a quand même pété bien avant l'heure.
et avant plein de monde qui eux se font pas chier avec le temps d'arrêt etc    
y'a rien à comprendre

 
Pourquoi pas, le passager voulait certainement aller se reposer le plus rapidement.  

https://www.youtube.com/watch?v=Jhe [...] KeremAHero

j'sais pas s'il est encore vivant, y'avait une vidéo où il se foutait à terre déjà.

https://www.youtube.com/watch?v=gpA [...] edfordrive

lui ne l'est plus, mais il était passager  
autant de skill que d'inconscience  

le piéton en mode "ouais non je traverserai plus tard"    
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?t=51

 
De même les branquignoles qui décélèrent avant de se mettre sur la voie de décélération

J'dirais plutôt la puérilité du truc

Ça s'apprend comme ça maintenant  

 
Me suis fait dépasser par la droite par le même genre de guss en tAudi A6 break TDi hier sur la Francilienne.
J'avais commencé à me rabattre sur la droite, avec clignotant, et j'ai aperçue un gros truc gris dans mon angle mort et j'ai senti un coup de vent tel un Rafale qui passe a faible altitude au dessus de ta maison tellement le gars est arrivé sans même lever le pied...  
Le mec a continué à slalomer dans la circulation ensuite.
On voyait le train arrière du tAudi A6 break qui tanguer dangereusement à chaque coup de volant du pilote.
Encore un qui va surement finir encastré sous un 38 tonnes ou dans un pile de pont comme un fait divers récent et ça sera la faute du loueur/constructeur/Macron .

Tain c'est sympa le couvre feu à partir de 17h, c'est un peu GTA sur la route.
Petite dédicace à Waze qui m'a fait passer par la forêt de fontainebleau à 17h

Sur le N4 ensuite d'habitude à 110 j'avais l'impression d'être un missile, la j'étais le mollusque de service

Pour finir les nationales sur la fin, les mecs se lancent dans des dépassements hasardeux de 3 voitures pour piler et faire le forcing à se rabattre entre 2 colle au cul  
J'étais pourtant moi même dans l'illégalité ayant passé le portail de chez moi à 18h02 (au lieu de 17h20 annoncé mais bon j'avais qu'à mieux vérifier l'itinéraire proposé, forcément que ça allait le bordel sur fontainebleau/melun   )

 
Et qu'est-ce qui prime ? La théorie de l'accélération enseignée à l'auto-école, ou le panneau cédez-le-passage ?

 
C'est vraiment étonnant qu'on à pas toujours 8-10k mort par an sur nos routes d'ailleurs ...

 
Certes il conduit comme une brutasse, mais il respecte tout de même le <30 km/h sur le dos d'âne  

C'est ce que j'ai (à peine) avant de prendre l'autoroute et la voiture couche dehors, donc quand je peux, je ménage. Je reste même à 110 km/h soit <2000 tours/min pendant quelques kilomètres mais pas sûr que cela ait un intérêt ?
 

Peut-être parce qu'il reste encore des mecs en face qui ont envie de vivre et si possible ailleurs que dans un fauteuil roulant et donc qui font attention pour 2? Mon précédent poste, c'était 10 km de ligne droite sur nationale : il ne se passait pas un trajet (donc 4/jour) où tu n'avais pas une situation dangereuse du mec qui double pour gagner une voiture au rond-point suivant !

https://youtu.be/Y2HKBQMQmbw?t=165
https://youtu.be/ondzeWcjngE?t=60

Comment j'ai pu passer à côté pendant tant d'années ?  

Si c'était pas aussi dangereux, je trouverais presque ça bon enfant pour le premier

 
Ils sont quand même pénible a se trainer tout les autres  

Tu oublies ceux qui freinent avant d'y arriver.
 
 

 
J'ai respecté les deux, mon chef. Ça m'étonnerais que s'insérer à 160km/h avec l'autre déjà petit dans le rétro soit considéré comme un refus de priorité .
 

 
Je préfère aussi rouler progressivement avec plusieurs seuils. En général tout est à température après 3 à 8km en fonction de la température extérieure et de la façon de rouler.
Je n'aime pas non-plus accélérer fort quand l'échappement est froid et que ça fume blanc en ville en hiver (le joint-de-culasse est étanche ). D'habitude ça chauffe en 3km à 100km/h ou 5km à 80km/h ensuite on peut envoyer la patate .

 
J'adore, le gars fait 50 wheelings, tape dans le moteur comme un malade mais il passe le dos d'âne à 2 à l'heure, faudrait pas abimer la mécanique

De toute facons dans les premieres minutes , le moteur froid consomme entre 15 et 20 litres aux 100
On a interet a y aller mollo

 
Je fais pareil, mais c'est à 4h30 du matin, donc je gêne jamais personne   .
 
Il y a un intérêt sur le long terme de respecter (quand c'est possible) le temps de chauffe et d'arrêt, ça évite d'avoir un turbo mort à 150k km (voir avant) et un moulin qui fume bleu au démarrage parce que les segments en ont pris plein la tronche, avec souvent pas mal de chevaux qui sont mort dans la bataille.

2000 témoins, probablement filmé par 50 caméras de surveillance et 30 dashcams, posté sur youtube.
Et le type n'a surement jamais été emmerdé.  

Si t'y vas trop mollo, elle va rester froide plus longtemps  

Du coup plus t'y vas mollo, plus tu consommes. Donc pour faire des économies...
 
 
  Yéééééééééééééééééé

Avec un TDi, en roulant molo en hiver, il faut parcourir 20km pour chauffer l'habitacle.  

non
l'eau ne circule pas

faudra m'expliquer chez les motards qu'elle est le but de faire du 0 à 50 à ville en faisant rugir les moteurs, depuis 1 an par chez moi c'est plus fort qu'eux, dès qu'il y a un petit bout de ligne droite il faut qu'ils fassent entendre à tout le voisinage la puissance de leur 2 roues  

C'est pour la sécurité :
- toujours être devant
- faire du bruit pour être entendu et "vu"

Faire rêver les gens avec un gros bruit de moteur, ca marche car les gens se retourne au passage !

Faudra m'expliquer quel est le but de klaxonner dans un embouteillage.
Le problème dans ton cas c'est pas le fait d'être motard, c'est d'être un idiot  

 
Mouais les 3 raisons m'échappent    
 
toujours être devant > facile de doubler en moto / redémarrer plus vite qu'une bagnole, pas besoin d'être un champion du champignon pour gratter une caisse, surtout en ville
être entendu et être vu > qu'ils portent du fluo, un automobiliste n'est pas formé à la vision motard, donc il ne le verra pas quoiqu'il arrive car son cerveau lui dit de chercher des boitàroues
Faire se retourner les gens> quand tu es piéton tu n'as pas d'autres choix que de subir...
 
Bref l'épisode de south park sur les motards n'a jamais été aussi vrai
 
NB: j'ai le permis moto    

sur le topic gros cons au volant, ca à tout son sens non ?  
/guidon proof

 
J'ai plus peur de la consommation de pièces que de la consommation d'essence .
 
Ces souvenirs de la Fiesta qui a tout dégueulé sur la route quand le thermostat s'est ouvert au bout de la rue .
"Bloup-bloup-bleuaaargh", "Tiens la flaque d'eau dans le rétro, elle n'était pas là 5 secondes avant " .

0 - 50 ? sérieusement ?

 
il font peut être une pointe à 80, mais dans des zones limitées à 30... c'est vraiment sur des courtes distances, ils ne cherchent même pas à se pourrir sur 400 mètres  

C'est surtout que ça fait vachement mal aux couilles sinon

position enduro, j'les passais debout moi

En moto, j'ai toujours pris les dos d'âne classiques à 30-40 km/h en appui sur les repose-pieds.  
 
Il n'y a que les trucs vraiment merdiques que je prends à une vitesse inférieure, type coussin berlinois par temps pluvieux, ralentisseurs violents qui font une marche ( https://www.google.fr/maps/@48.7082 [...] 384!8i8192 ), ou encore cette merde hybride pavés/bitume avec bordure ultra tape-cul à Boulogne : https://www.google.fr/maps/@48.8727 [...] 384!8i8192
 
En voiture c'est pas la même, c'est rare que je prenne les ralentisseurs à plus de 30km/h car le système de suspension est sensible aux chocs, notamment à l'avant (Mac Pherson : biellettes, barres anti-dévers, on a vite fait de fausser une géométrie en prenant une bosse à 40 ou 50)

Pareil.... 'fin pas besoin de décoller autant le cul Étonnant comme on peut passer vite dessus sans faire talonner la fourche. (Pourtant je roulais toujours avec des sportives)