Reprise du message précédent :
Bah pour avoir fait un essai long de la ttrs, tu oublies les trajets WE avec les gosses : je ne suis pas arrivé à mettre les sièges auto à l'arrière de la tt alors qu'ils passent crème dans la corsa... Bref du vraiment ponctuel en simple réhausseur ça doit passer encore que si tu es grand, le gamin derrière toi doit être court sur patte sinon les jambes ne passent pas. Bref en coupé 2 places ouais c'est vraiment top

Pas grave ça j'ai pas besoin de siège non plus
Et c'est vraiment du ponctuelle, j'ai la bétaillère pour le reste

Ma demande c'est plus sur les autres points, puisque je lis que des choses biens, avoir quelques avis justement sur l'auto en elle même et éventuellement mauvais retour d'expérience sur la fiabilité ou autre

edit : en strict 2 places c'est niet direct

Et en coupé deux places il y a tellement mieux, au hasard l'Alpine.

Je me demande entre l'alpine et la ttrs, laquelle tiendrait plus longtemps avec Markof  

C'est tout l'arrière de l'alpine qui serait rougeoyant

okay.  
Aux US quasiment  tous les achats d'occasion sont soumis a la TVA... mais selon l'état ca peut aller de 0 a quasi 10%. C'est un peu le bordel    
https://www.factorywarrantylist.com [...] state.html
Dans certain etats il y a aussi l'excise tax qui est un impôt local annuel basé sur la valeur de la voiture avec une dégressivité selon l'âge.
https://www.cga.ct.gov/2012/rpt/2012-R-0086.htm

bha TT c'est une super bagnole, en RS aussi
C'est super cher mais si tu as les moyens et qu'elle te plait et que tu n'as besoin que de deux places je vois pas le souci...
 
Je connais des gens ravis de leur RS3 alors que c'est putement cher pour ce que c'est (une bête A3 avec un moteur de feu)
 
Les gouts et les couleurs...
 
Et perso TTR je trouve ça super joli
 
Après à ce prix je préfère porsche d'occasion  

Poussez vous, je soude les portes pour être sûr qu'il ne sortira pas

En UE c'est la même (TVA différente dans chaque pays, taxes à l'achat et/ou à l'année selon le pays et les caractéristiques de la voiture)...  
Les danois paieraient pour n'avoir que le malus FR à raquer, par exemple

quotemsg=57904030,273779,768733]
Ben prépare toi à y investir dans la boite SMG    
[/quotemsg]
 
Manuelle évidemment!
 

 
Oui je me suis mal exprimé. J’ai une jcw f56 que je veux remplacer, et un break pour madame et les trucs chiants

 
Alors j’aimerais bien des infos la... car en regardant un peu j’aime beaucoup le e46 : gueule, L6, pas trop lourde, conso... juste à mettre une unité CarPlay et roule.
 
J’ai juste trouvé le subframe en fragilité, alors que la e92 ça fait pas trop rire quand on Google...
 

 
Fréquence?

 
Effectivement, je peux monter mais ça change mes plans :
 
Prendre un déplaçoir pratique en leasing remboursé pr ma boîte, et un truc kiffant pour moi. Un tant soit peu pratique.
 
Sinon je pars sur une F-type mais j’aime bien l’idée des sièges quand même. Et le côté collector de la e46 ne me laisse pas indifferent.
 
La grosse puissance de la e92 c’est cool mais j’ai plutôt des petites routes que des autobahn ici.

 
En pour:
 
- Moteur génial
- Finition et look intérieur
- Grand coffre, encore plus si on rabat les sièges arrières
- Relativement polyvalente pour un coupé
 
En contre probablement le prix, l'image, après le look c'est subjectif.

les E46 j'avais regardé il y a 2/3 ans de cela... le probleme c'est qu'il y a un eventail de prix qui va de 9/10k$ a 25/30k+ selon le mileage/smg vs bm6 et les histoires de facelift/zhp. + l'entretien @ subframe et les coussinets fait/pas fait, et vanos aussi j'ai cru lire

Le tout sans rentrer dans les considérations de couleurs ext/int (le prix des LSB... )

je pense qu'il y a moyen de trouver une bonne affaire via craigslist/forum bmw mais il faut savoir quoi chercher pour juger si le prix est bon ou non.

edit : 'cets plus 40k+ les modeles les plus desires maintenant on dirait
https://www.ebay.com/itm/x/293285343323

le top du top pour baver, mais alors les prix sont 30/40% supérieurs au marché vu qu'ils se spécialisent dans les meilleurs modèles de chaque version...
http://enthusiastauto.com/qsearch/ [...] 0&1574_0=1

Alors la E46 je vais pas tout te pondre mais en gros coussinets fragiles ( 2k$, à faire en préventif ), Vanos fragiles au niveau des joints, et électrovannes fragiles ( 400 euros l'électrovanne je crois, il y en a 4, compte 1800$ pour refaire les vanos + 400 par electrovanne qui lâche ), renforcer les points d'ancrage du berceau arrière ( 1500$ ), le pont est fragile ( 1500$ de remise à neuf ), le joint de culasse est en sale état sur quasiment tous les S54 qui l'ont pas encore changé ( 2000-2500$ voir plus si t'en profite pour faire une gros entretien de la culasse et ses joints ), etc...

La E92 a quelques merdes bien coûteuses mais au global autour de moi les factures d'e46 font plus peur que celles d'e92. Pour les petites routes, la E92 malgré sont gabarit de sumo sera plus à l'aise.

 
Y’en a une verte, intérieure cinnamon sur BAT... mamma Mia!
 

 
Ah... bin merde alors! Merci de l’info !
 Sur e92 les coussinets ça doit être une bonne blinde, et les throttle body a $1,000 pièce...
 
Les autres merdes de la e46 (JDC Vanos etc) ne risquent pas d’arriver sur la e92 avec l’âge?

Oui je me suis mal exprimé. J’ai une jcw f56 que je veux remplacer, et un break pour madame et les trucs chiants[/quotemsg]
mais tu passes pas pour une fillette avec une mini aux usa ?  

M’en tape mais alors complet.
Pour tout dire j’ai essayé une charger eh bien c’était horrible. Intérieur de voiture de loc premier prix, habitabilité, un vrai bateau.
 
Et puis aussi j’étais nouveau donc ça a limité mes options en leasing (crédit score etc).
Je suis allé essayer une mini pour ma femme, et la jcw m’a mis une banane direct, je l’ai prise. Bonus : boite meca.
 
L’autre choix c’était Infiniti Q50 RS400 mais 400$ / mois d’assurance!!

Pour le prix justement en occasion je le trouve vraiment pas déconnant, c'est surtout que pour le même prix justement, qu'est ce qu on a niveau concurrence ? en 2+2 à perf + ou - égales
Une Evora peut être, mais à année et perf a peu près équivalentes on est quand même un bon cran au dessus niveau budget et puis quid d'une utilisation sinon quotidienne au moins hebdomadaire (non parce que honnêtement une Evora me fait bien plus bander )
Je pense que niveau conso, entretien on est même au dessus d une TT RS

Moi je vais payer cash la voiture par ce que j'ai zéro credit score et que j'achète jamais de voiture à crédit de toutes façons
Mais pour m'assurer une facilité à la revente je prendrai une boite auto
 
Je me demande combien me serait facturé une camaro, challenger, charger ou mustang en assurance avec mon historique français (donc rien)

Vivre au US et ne pas faire de credit, c'est viable cette idée ?

C'est impossible, en vivant aux US tu hypothèques ta retraite et ta santé, déjà.

 
Pour construire un crédit il faut en contracter un et le rembourser... donc payer cash ça aide pas.
 
@vanquish pour les assurance et tout, deja attends d’être là bas, fait tes papiers et après fais des quotes. Perso je suis chez progressive.

sinon corvette == proprietaires majoritairement vieux, prudents et qui ne sortent pas leur voiture == assurance pas cher pour ce que c'est.
 
 
Sinon il y a 2 etats ou l'assurance est facltative. La Virginie et le New Hampshire

   
Sinon tu peux t'assurer toi meme

 
A l'oppose, tu as le michigan qui demande une couverture maximum pour tous les automobilistes. Mais visiblement ils viennent de revenir dessus avec un changement a venir en Juillet 2020.
https://www.freep.com/story/news/po [...] 221083001/

 
Je vois pas trop de points négatifs. Ca dépend de ton utilisation.  
 

 
C'est une très belle voiture. La clientèle visée bof. Tu vois aussi bien des nanas de la trentaine, que de la cinquantaine, que des jeunes/vieux, etc... Franchement la clientèle reste beaucoup plus qualitative qu'une RS3 ou un A45 AMG.
 
Niveau habitabilité franchement je vois pas trop ce qu'on peut dire. Elle est super large, ce qui implique un confort digne d'un joli coupé type Série 4 bmw ou A5 pour le conducteur et le passager avant. Ce qui est assez remarquable pour une voiture qui fait quasiment la même longueur d'une citadine type A1 ou Polo (ultra pratique pour se garer).
 
Coût de l'entretien, bof ça reste Audi quoi, rien de bien méchant par rapport à d'autres marques.
 

 
Les 4 places ça convient vraiment bien aux enfants. Je suis allé dans un mariage avec ma copine il y a deux mois. Deux femmes de petite taille (environ 1m55) ont pu s'installer confortablement à l'arrière. Pour les enfants pas de problème, par contre au-delà de 1m60 ça devient inconfortable. Donc c'est une sorte de 4 places quand même. Faut juste le bon casting.
 

 
L'idéal c'est de tester... Va dans une concession avec tes gosses et tu verras que ça passe largement... Vaut mieux que tu te fasses ton propre avis.
 
Ce week-end j'ai embarqué une pote de 1m90 avec son amie de 1m75 à l'arrière. C'était pas du grand confort mais on a fait un peu de route. Un gosse de 1m50 à l'arrière c'est très très large.
 
 

 
Franchement le 2.5 tfsi et la boîte ont largement fait leur preuve. Il y a toujours des petits soucis comme partout, mais de là à dire que c'est une caisse pas fiable... Même moi qui ai envoyé ma TTS sur un plateau au bout de 3000 km, je n'irai pas jusqu'à dire que c'est une caisse "pas fiable".
 

 
Tellement rien à voir....  
 
Il y a plus de points commun entre la RS3 et TTRS qu'entre TT RS et Alpine. Puis dans l'absolu je serais plus susceptible de comparer la TTS avec l'Alpine. Niveau motorisation on est très loin au-dessus avec TT RS.
 
 

 
Le prix parlons-en.
 
On peut avoir quoi d'équivalent à moins cher par rapport au TT RS ?
 
Je précise qu'il faut le ranger dans la catégorie coupé, donc hors de question de comparer avec une entrée de gamme surgonflée type A45 ou RS3.
 
C'est cher dans l'absolu OK, mais encore faut-il savoir à quoi on compare aussi. Ca n'a pas de sens de parler de prix sans éléments de comparaison.
 
Elle est quand même bien équipée de série par rapport à une Porsche ou une BMW, donc il faut aussi intégrer ça dans le calcul.  
 
Quand tu prends tout en compte : équipement, la motorisation, la qualité de finition, le confort à bord... Franchement difficile de faire mieux.

l'idée c'est quand même de trouver une situation meilleure qu'en France. Donc une boite qui couvre retraite, assurance santé et un salaire plus élevé c'est le minimum sinon...
Tu as aussi oublié les dépenses liées a l'éducation si tu as des enfants...

tu peux commencer avec des cartes de credit... qui fonctionnent peu ou prou comme une carte a débit différé en France tant que tu paies ton du chaque mois en entier. Ca permet d'établir un credit score sans s'endetter.
Mais bon vu le HS, go topik finance US => https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
On a déja beaucoup parlé de ces sujets la bas.

Merci pour le retour markof, ca confirme bien ce que j'en pensais, en dehors de tout critère subjectif difficile de trouver mieux dans la catégorie.

Si demain je devais changer, je saurais même pas par quoi la remplacer....

La TT RS MK3 est clairement une voiture qui donne envie . Je viens d'acheter une MK2 et rien que pour la partie moteur/boite la voiture à des arguments qui ne peuvent laisser insensibles.
 
En revanche, je serai moins élogieux sur la place intérieure.  
Je crois que la MK3 est un peu mieux lotie mais ça ne doit pas être une révolution non plus.
 
C'est simple, ma fille de 8 ans passe derrière sa mère et il reste un peu d'espace aux jambes a l'avant et à l'arrère (ma femme mesure 1,75m)
 
En revanche derrière moi, c'est impossible de caser quoi que ce soit. Je fais 1,85m et suis obligé de reculer au max mon siège. Il est collé à la banquette arrière. Même dans ses conditions, je ne suis pas hyper à l'aise au volant… Et derrière, j'ai mis mon fils de 2,5ans dans son siège bébé. Siège qui bien sur dépasse au niveau de l'assise, la banquette. Du coup, je ne peux même pas reculer au max le siège conducteur car il bloque sur le siège enfant…
 
Maintenant, si le conducteur mesure 1,60m, y a peu être moyen de se déplacer avec 2 enfants à l'arrière sur des courts trajets.

Nan mais je suis pas dingue hein on est sur HFR les gars  
J’ai un poste de dingue avec une paie à 6 chiffres et logement santé sont pris en charge par la boîte en plus, la voiture c’est à voir mais pas impossible
 
Je disais juste que LA VOITURE je l’achète pas à crédit

Tu es JD
Je te croyais plus vieux...

 
Bah t'attends quoi pour financer une Lambo

Heu non pourquoi tu dis ça ? J’ai 36 une femme deux enfants

Un bon crédit score et une augmentation

Détends toi hein... tu poses plein de questions sur l’a côté de la voiture : assurance, taxe crédit score etc. On essaie de te répondre avec notre expérience. Si tu as déjà tout compris pas de soucis.
Pour stop le hs : essaie la triplette mustang camaro challenger en v8 et tu y verras plus clair
 
[EDIT] ou vas chez national la prochaine fois tu peux les louer si dispo.

Justement, je ne vois pas pourquoi tu es tout excité de ton salaire, sauf JD  
 
/HFR-Spirit

Je suis ni tendu ni tout excité  

T'es observé par Mantha et par conséquent tu seras pesé et jaugé et mesuré ainsi que scruté.

Commence ton stock de Lexomil

 
Et du côté du Z4M , c’est idem ?  
 

mais pourquoi tu dis ça je comrpends pas
j'ai juste posé des questions
je connais pas le système américain, je me renseigne et vos réponses me sont super utiles
 
j'ai critiqué ou ? ou dit que ça m'allait pas ?
 
c'est quoi le souci ?

Il n'y a pas plus de H dans le début de mon pseudo que dans mes veines. Même si parfois, intuitivement, on penserait que si, dans un cas comme dans l'autre mais.... non
 
Et il répond probablement à Johnnycash qui lui dit de se détendre.
 
Ptêt pas en fait