Reprise du message précédent :

 
Ca vaut quoi les westfiled par rapport aux catheram ?
 
Niveau prix c'est quand meme pas mal moins cher je crois, mais moteur, chassis etc, ça ce vaut ?

Si tu aimes payer cher en assurance, et serrer les fesses à chaque fois que la voiture dort dehors, c'est bon signe.
Elle n'est pas volée parce qu'elle est géniale, elle est volée parce que c'est une Renault (=française, tout le monde sait la voler) et sportive. Idem Clio RS.

c'est pas un kit à monter?

C'est un kit effectivement ou monte en usine, comme les cat.
La mienne a  un ford kent, le meme que sur les cat de la meme époque...
C'est plus ou moins pareil maos cat est uk peu plus qualitatif ( chassis alu vs fibre,...)
Vu que ca coute la moitié moi ke peux vivre avec ca  

Chassis aussi bien et meme plus avancé a un moment ( suspension indépendante sur la mienne alors que les cat de la emme eopqie avait des susp rigides,...)
Meme moteur
Par contre finition moins top et fibre au leiu de l alu

Et voilà j'ai trop fait d'autobahn récemment, j'ai envie d'une c63s la Glof fatigue les tympans à >200

cela va sans dire  

Bah 130 cv dans 500kg c est difficile de se plaindre..
Mais j avoue que je lorgne qd meme de plus en plus vers des modeles avec 200cv...

"Le prix est justifié, c'est la moins chère de France à ce kilométrage, et l'entretien est irréprochable, jamais effectué de circuit. Disponible à la fin du mois."

Semble clean et pas trop chère, quand tu me dis que ça part pas des masses ça m’inquiéte un peu...

J'ai l'impression que la GT86 est pas très recherchée j'ai l'impression ..
 
La mienne à mis un petit moment avant de partir, et c'est un garage qui me l'a racheté, et qui l'a également gardé un peu avant qu'elle disparaisse

 
ça devrais être à 12k€ , mais non ça reste à 18k€ et pour 18k€ ba tu as autre chose de plus sympa.

Oh bah oui, vu la cathédrale qu'est la C63, bonne idée.

 
Ce qui me biaise c'est que je mets ça en // à la MX5 NC 2.0 qui ne baisse pas.
La mienne si je ne l'avais vendue à un pote je roulais gratos avec (créneau 10-12k).
Et sous les 10k tu n'as que des trucs douteux.
Sous les 7k même des NB friables, bricolées de partout, s'arrachent.

 
Tu veux les fatiguer dès 20 km/h c'est ça le projet ? .

C’est surtout la bva sur GT86 qui pose souci de vente

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =ASCENDING

C'est sensiblement moins cher en import , là clairement c'est une bonne affaire.

 
Moi ça me rassure, au contraire
 

 
Ha ben c'est sûr c'est pas la seule japaniaise surcôtée    

Tu trouves des 135i coupé pour 15k€ , donc bon la gt86 pour 17.5k€

Je me disais, sûrement à tort, qu'il y avait moyen de rester à des RPM bas vu le moulbif, doit y avoir une boîte relativement longue j'avais oublié le côté débile du truc un instant

oui mais tu veux pas de moteur turbo ?

 
125i , 218ch et L6 atmo !
 
258ch si tu aime la version pantoufle.

et niveau poids ?

200kg en plus dans les deux cas , mais la 135i à 400nm @1300 contre 200nm @6800 pour la gt86
 
Je prends la 135i sans hésitation ( avec la facture des turbo changé )

Je suis pas emballé vu la provenance et le différentiel de km

Sinon la Supra était en Suisse l'autre jour, ça fait longtemps qu'elle roule en concession ? c'était la première que je voyais.

L'arceau est démontable :-)

Mais il est indispensable pour les portes ... Et puis ça ajoute un peu de sécurité

Madame ne veux pas monter dedans

Les bagnoles c'est pas son truc :-(

Sinon je pense vendre la NC.
A part pour le côté sentimental, je ne vois pas pourquoi je la garderai.

Je suis pas pressé et je me demande si je suis pas mieux d'attendre le printemps.

Si jamais vous êtes éventuellement intéressé => MP

Pour rappel, c'est une 2.0 avec prépa ILM @180ch

Moi je vendrais plutot l'espace 5

 
Elle a 7 ans...
Et surtout BVA
 
A 12-14k ça devrait partir malgré la BVA

Invendable.  

 
Pas con.
 
Je me souviens que ma BPS faisait un boucan insupportable à 130. Ma tétéy, bien que plus bruyante est ultra silencieuse calée à 130 km/h en 7ème à moins de 2000 RPM

 
FYP

 
Sablage des conduits d'admission avec des particules organiques, tous les X milliers de km  
 
Mais meme sans ça ça fonctionne, tu perds juste des chevaux quoi

Plus à 15k
 

Oui j'en croise de plus en plus.

Ca y est, je vois enfin clair dans mon rétro !
 

 
Il ne me reste plus qu'à faire l'autre coté
 

 
Je vais aussi imprimer un cache en ABS histoire de rendre ça plus propre :
 

Passe par hfr rehost stp

 
C'est pas une mauvaise idée ton montage mais mets au moins le même rétros de chaque coté  

Et toi relis avec le doigt

Toi aussi ton proxytaff bloque hfr-rehost ?

 
Tu parles des prix "logiques" là.
Mais vu le marché actuel son annonce est bien placée je pense.
 
Une GT86 avec une couleur sympa, BVM, 2012/2014 et 60 000/80 000km à 12-14k je pense que j'envisage sérieusement la vente de la Celica pour changer. Sans avoir la certitude de passer le cap pour autant.

 
Les relous qui savent pas contourner un proxy
 
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Oui, comme quoi 10cm ça fait toute la différence