Reprise du message précédent :
Des fois il faut pas grand chose pour les glacer
 
Ton disque est il bien plat ?

Ba il est neuf ...
Bon je viens de la tester, ça freine quedal, je vais tout démonter, re dégresser, petit coup de papier de verre sur les plaquettes et tout vérifier

 
Vérifie que ton étrier coulisse librement dans les vis coulisseau, ça doit pouvoir se manœuvrer à la main sans difficulté. Si tu le vois s’arque-bouter quand tu appuis sur les freins c'est pas bon. Après tu peux avoir les plaquettes qui ne mordent pas effectivement.

Graisser les coulisseaux .
Bien nettoyer le joint et le piston d’etrier .

Et remettre le rattrapage automatique de jeu à sa position initiale.

Oui enfin un coup de pédale et ça le remet en place .

HS mais pas trop, je tombe sur la vidéo de Villebrequin
https://www.youtube.com/watch?v=9lUOKjJby-s
Elegance CHantilly, ils ont pas un lourd passif en merguez ou je confond?

 
J'ai un vague souvenir d'un dépot vente nommé Chantilly car prestige ou premium qui avait assez mauvaise réputation, mais ça remonte à une dizaine d'année.

C'est con leur vidéo, c'est bien traité mais faire ça avec une voiture neuve c'est dommage quand même

Haaaaaa oui, d'ou ma confusion  

Bonsoir et pardon du HS,

Je suis à la recherche du hors série Lamborghini du magazine EVO au format papier. Si vous souhaitez vous en séparer, n'hésitez pas à me contacter en MP.

Merci

/Fin HS

 
C'est pour cela qu'on trouve de l'outillage dédié à cela ? (avec des outils pour faire tourner les pistons vers la droite ou vers la gauche parce qu'il n'y a rien de standard ?)

Bon merci le topik, j'ai tout démonté, nettoyé encore plus, graissé, petit coup de papier de verre sur les plaquettes et le disque, c'est bien mieux !
 
On verra d'ici quelques centaines de km mais c'est incomparable à avant ou c'était limite dangereux

 
Nope, j'avais la flemme de démonter la roue une fois les pneus montés
 

 
Tu as raison.
 
La mx5 tu as un réglage fin à faire sinon tu as une course à chier de pedale

c'est mignon qd meme un combo bleu et gentes blanches  

 
d'où la réputation de la MX5    

y'a ton bout de sac poubelle qui se décolle sur la vitre arrière gauche, t'auras du utiliser autre chose que de la UHU Bon le tippex sur les jantes a l'air de tenir

Plus jamais de jantes blanches. Jamais !
 

J’en ai eu une fois
Même décision

Ça fait vite dégueulasse

Bonjour. C'est fiable une Mini Cooper S 175 de 2008/108000 km?
C'est comment niveau coûts d'entretien? on arrive a de gros frais à ce kilométrage?
8000€ par un pro c'est cher, pas cher?
Merci d'avance  

Pas fiable c’est le thp de merde

Et 2008 c'est les premières années du thp, le N14 c'est le pire.

 
Cherche une 184ch c'est déjà plus fiable, ils ont corrigé beaucoup de défaut.

Topic choisir sa sportive essence fiable.    
 
Et sorti de la MX5, il n'y a plus rien.  

Et en plus c'est pas une sportive

 
Si, Renault    

 
La GT86 doit pas avoir beaucoup de problèmes non plus, tout comme la gamme Ford il me semble.

Mais il n'y a pas beaucoup de Ford ni de Toyota sportive sur le topic.
 
Dois-je en conclure que le HFRien est mazo ?  

Non, simplement pas gay  

Ou riche, il a les moyens de payer les problèmes de fiab

 
Il y a beaucoup de Toyota hybride à boites de scooter sur le topic    
 
Peu de Ford c'est vrai.  Pourtant la dernière Fiesta ST est top, les dernières Focus RS étaient sympa. Ca semble pas être attirant pour HFR    

La dernière Focus RS à quand même eu des problèmes de JDC.

Problèmes de jdc, problèmes de chemises, problèmes de bielles pour la dernière focus RS.

Les GT86 ont eu quelques soucis ( autres que le fait de se traîner la teub ), mais je me souviens plus quoi. De mémoire c'était pas grave.

Tain ça donne envie de prendre la dernière fiesta ST ce que tu me dis la

C'est quoi déjà les sites anglais de qualitay pour ramener de la rougne d'outre manche?
PistonHead?
Autre?

on est bien d'accord , c'est top chez les autres. j'ai déjà eu et si tu rinces pas à l'eau claire vite fait tous les 3 jours ça devient très moche