Reprise du message précédent :
Honnêtement c'est un très bon daily.
Pour le bruit je viens de 2 tdi taudi du coup c'est sympa mais ça reste un 4 cylindre 1.6L.
Niveau entretien je peux pas te dire j'ai pas encore eu à le faire.
C'est rassurant pour un mec comme moi qui ne sait pas du tout piloter, ça me suffit pour m'amuser sur les routes de mon enfance de temps en temps, et j'ai toujours le sourire jusqu'au 2 oreilles à chaque accélération un an après.

 
avec quel modele exact? (puissance, année) tu fais 9L/100 avec une golf TSI?
quel type de trajets
 
6.5/7 me semble pas des masses pour une moyen tous trajets, et 9 énormément, sauf si tu fais que de la ville...

Je rêve ou ça parle de conso et de trajet ville sur sportive essence ?

Ok recentrons.
Je tape entre 40 et 60L/100 avec ma sportive essence sur circuit. next

ta barquette vidée de 750kg?

Combien de litres/min à 300 km/h ?

C’était une golf six TSI 122 boîte DSG
Une toute petite motorisation donc mais comme ça n’avançait pas j’étais souvent pied au plancher
Mon record de consommation mixte ça devait être 8 ou 8,5 l au 100 avec 15% de ville
 
Je venais d’une clio 2rs3

 
c'est un bon daily , consomme rien et il y a quand même ~250ch

 
 
Ca me fait penser qu'on a pu vérifier la théorie du machin tiens.
 
Eh ... bah non. 298 gps au rupteur de 5, avec des pneus de diametre plus gros que d'origine
 
(pas la mienne, y'a pas encore assez de chevaux )

Sur A3 8P 2.0 tfsi dsg6 au sp98 8 litres à l'e85 9 litres. Config pompe HP + injecteurs rs4 + remap flexfuel. Ça me semble beaucoup 9 litres de moyenne sur un 122 ch, à moins de faire beaucoup de ville.

Bonne question, sauf que ça prend pas 300 une 308 GTI ( j'ai pris 280 si mes souvenirs sont bons ). Je préfère même pas annoncer ma conso à 320km/h

C'est con mais il a raison.

 
Pied dedans tout le temps, c'est possible... Enfin faut tout le temps avoiner .
Mais sinon, c'est clairement élevé, même en faisant 50% de ville ouais

Dans le 91 ?
J'étais passé de 12l/100 a 9 en arrivant en idf, sur un trajet boulot de même kilométrage.
Passer de la route à virage aux lignes droites interminables ça peut changer la donne

Aux proprio de 308 GTI
Est ce que, vous qui connaissez la voiture, son confort, ses compromis au quotidien, vous trouvez que c'est absurde de se prendre une 308 GTI en voiture daily de papa qui dépose les enfants à l'école, va au boulot et qui en weekend aime bien envoyer sur les routes sinueuses de campagnes (pas tous les weekend) + faire le kakou pour doubler et en sortie de péage
 
Je sais que c'est une question débile mais j'aime les sportives pour leur coté exclusif, belle voiture, belle sonorité mais je prend pas la route pour une piste
 
Le mec qui m'a fait essayer la GTI hier c'était un furieux. 180 km en virage sur la rocade limitée à 90, 175 km en agglomération de campagne, ronds points à la limite d'adhérence et sortie à 6000 tr, doubler à 190 en frolant les voitures, etc.
Forcément j'ai l'impression que cest une voiture de malade
 
Y'en a qui conduisent ça comme je voudrais le faire ? Dans cet usage ça vous parait assez confortable ?
 
Ma clio RS je m'en servais comme ça (+ col de la bonette et col de vence le weekend) et ça me plaisait bien
 
Le budget essence et assurance n'est pas un souci
L'entretien, si on parle pas des freins à 2000 balles, non plus

   
 
On parle bien d'une 308GTi ? La compacte parfaite pour les pubs d'assurance avec le bruit du moteur que le DSP n'arrive pas à garder synchrone ?
Le tout pour faire de la ville en espérant pas trop consommer ?

Dans ma question il n’est pas question de goût et de couleur, ça ça regarde chacun et moi elle me plaît beaucoup

L'exclusivité n'est pas une question de goûts ni de couleurs, et les bruits de moteur générés par l'autoradio correspondent rarement à ce qu'on entend par "belle sonorité", même si ils sont plaisants à l'oreille, simplement parce que ce n'est pas le son du moteur.

Ou alors on est pigiste à Player One.
 
Jouabilité 87%: la direction est vive mais le volant est un peu bas
Graphismes 57%: honnêtement réalisé, mais rien de fou
Son 35%: le gros point noir qui gâche l'immersion
 
Verdict 62%: dans la franchise GTI, la Up! reste au-dessus.

La 308 GTi c'est bien en daily qui permet aussi de faire du sport.
Ça colle bien a mon CDC je surveille les annonces

J’ai craquay

Ok Markof

 
Double Combo  

Féloches, j'espère quand même que le dsp est désactivable, quelle cochonnerie ces machins.

Et la fiabilité  ?  

Ca fait très bien ce boulot.
 
je vais quelques fois au boulot avec par mois (100 bornes par jour, petite route, montagne etc) et je me fais plaisir avec.
 
Le reste du temps, c'est ma gonzesse qui va à son boulot avec, petits trajets quotidien touSSa.
 
On peut partir en vacances avec, grand coffre, franchement c'est super polyvalent sans être extreme.
 
Le concept Gti à la base quoi.
 
plus de 40 000km et pas de gros souci avec.

"pas de gros soucis" est-ce que ça sous entend des petits soucis ?

je me disais la même chose

Peugeot quoi

Des problèmes connus de frein notamment, bruits de torsen qui peuvent apparaître, mais dur de dire si c'est un problème de conception ou un problème de mécaniciens qui baclent les vidanges de boîte.
Je l'ai eu 2 mois après une vidange de boîte, changement du torsen du coup.

A part ces deux points, rien de particulier.

Transmission et freins qui chient, problèmes connus sur toute la série, des détails

Je viens de regarder, c'est toujours la bonne vieille Total Transmission Gear 8 qui est préconisée.  

Ça me parait léger pour une sportive de 270ch quand même, c'est une minérale. Mais ils doivent savoir ce qu'ils font.

Chez Renault, il y a la Elf NFJ semi-synthétique pour les petites puissances, et la NFP synthétique pour ce qui envoie (et qui peut remplacer la NFJ).

Les 3 respectent la norme GL4+.

Problèmes connus et pris en charge.

Ça n'enlève rien aux problèmes, mais au moins tu n'as pas à te battre avec la marque.

Et on va aussi minimiser les problèmes, freins comme torsen, ce ne sont que des problèmes de bruits à ce jour.

Freins bruyants à chaud sur certaines situations, torsen légèrement bruyant lors de gros braquage à faible vitesse. On ne parle pas de casse de boite non plus.

Pour le Torsen, je reste persuadé que c'est un problème de vidange / procédure / soin apporté plus qu'un défaut de conception Peugeot.

Pour les freins, ca par contre, gros défaut de chez conception... Mais toujours pris en charge sur les 308 qui ont les soucis (les premières)

Freins bruyants à chaud c'est peut-être pas anormal suivant le setup monté dessus

 
 
 
http://www.automobile-sportive.com [...] y-20180921

J’ai repris une m140i Xdrive au boulot, c’est assez debile à quel point ça accélère, par contre j’ai été surpris que ça bouge autant sur les appuis, faut vraiment pas faire n’importe quoi avec (toutes proportions gardées, le niveau de grip est déjà fou)  
Étonnamment ça freine pas mal  
Le confort est très très ferme
 
J’avais hésité y’a quelques temps à acheter une m135i, et cet essai me confirme que ça ne m’aurait pas convenu  
 
Sinon géo + purge des freins + 4 ps4s sur la boxster, prêt pour pouilly dimanche

La reprise c’était pour prendre quoi en remplacement ?  

Un suv hybride

 
Xdrive alors imagine en propulsion
mais ce moteur il est dingue ! super coupleux , prends bien ses tours , sonorité bien sympa !

Je sais pas si j'aurais acheté la voiture d'un mec qui conduit comme ça  

Enfin une voiture sportive qui est conduit normalement
 
Vous dites cela , mais une fois que c’est la votre , vous allez pas la conduire en mode papy