Reprise du message précédent :

Je déteste les mini

A 12k€ je dirais pas non mais je mettrais pas plus la dedans

a 18k ?

 
200ch pas 147ch
La réponse sinon: Mégane 4GT

pas de sièges chauffants
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 27507.html
 
mais moins cher et moins kilométrée
 
EDIT : en fait je crois qu'il y a erreur sur l'annonce, ce modèle semble être un diesel et non un essence comme précisé sur l'annonce.

 
ben oui    
 

 
Ah oui prendre exactement la même chose que ce qu'il a mais en moins bien et  pour le même prix, j'y aurai pas pensé. Ah oui c'est parce que je respecte bêtement son cdc.

 
Un poil plus kilométrée que ton cdc : https://www.autoscout24.fr/offres/audi-s3-sportback-2-0-tfsi-265-quattro-s-tronic-a-essence-blanc-93793805-e7ee-44f8-b6ee-0785868f1b97
 
Sinon : https://www.autoscout24.fr/offres/b [...] 1e56318737

J'avais vu les s3 oui mais j'aimerais si possible partir sur moins puissant.
J'avais vu les 125i aussi oui ça pourrait correspondre.

Classe A en 250sport ?

Plutôt une classe c coupe en 250, la a je suis pas fan.

Bon ça élargit déjà le champ des recherches

C250 coupé je suis pas convaincu des 18k la

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1475014582.htm/
 
 

En c204, si.

Pas de RHD non

Elle a un CT vierge à 40 000km, c'est pas rien.
Sans oublier les tickets de SP98.  

Ca dépend...
Il veut dire "je ne prends que du SP98, tickets à l'appui" ou "à chaque rare fois que j'ai pris du SP98 j'ai gardé le ticket pour marquer le coup, soit 6 fois au total" ?

Vous allez me donner envie d'une GT86 vous, elle a de très jolies lignes !
 
Ça tape combien de chewals ce genre de voiture ?

Ca tape au moins 200 chewals, ca colle des capots à tout ce qui passe

J'aime bien car elle a un chouette look, mais c'est pas non plus un monstre.
 
Niveau assurance, ça dois pas être la mort non plus  
 
Hmmmm

Si ce sont les chevaux qui t'intéressent passé ton chemin pour la GT86

Bon après vérification sur lacentrale / leboncoin, les a250 / c250 / 125i c'est hors budget.

Mardi assurances  
 
A partir de quelle valeur de véhicule vous passez en tout-risque au lieu de tiers ? Est-ce que la valeur du véhicule est votre seul critère de choix ?

Je suis passé au tiers en début d'année. Elle doit coter 4-5k€.

non la valeur du véhicule n'est pas le critère
 
variables pour ma part :
 
la valeur réelle de revente
la valeur sentimentale
la différence prix tiers/tiers + vol/TR
état de la voiture
proba de se faire voler la voiture (entre une lada niva au plein fond de la corrèze et une lambo dans une rue de Saint Denis)

Dans l'ordre :  
 
- oui valeur je parlais de valeur sur le marché de l'occasion, pas la valeur neuve, j'ai pas précisé, my bad  
- valeur sentimentale si elle est VEI tu ne la reverras probablement plus, d'autant plus que c'est pas toi qui décide réparable/VEI mais seulement l'assurance qui comparera la valeur sur le marché versus coût des réparations  
- différence de coût intéressante à comparer oui, faut que je fasse la demande pour voir  
- l'état (cosmétique/mécanique) influence peut-être un peu valeur sur le marché de ton exemplaire, mais pas le coût de l'assurance qui est basé sur la moyenne ? (si t'as une porte pliée, tu paieras le même prix en TR qu'une non-pliée) Ou bien tu parles aussi des km ? Auquel cas ça rejoint le point 1 valeur de revente  
- quand tu prends au tiers tu ne prends jamais l'option vol ? Actuellement j'ai tiers+vol+x+y+z etc mais pas TR. C'est ça que je cherche à évaluer, pertinent ou pas en cas de carton responsable par exemple

 
Et du coup t'as gagné combien dans l'affaire ?
 
J'ai jamais eu le cran de passer mes voitures au 1/3 quand elles arrivaient en phase terminale, j'ai toujours invoqué le facteur chat noir  

pour ma 125 qui vaut 200 € à tout péter, je n'ai pas pris l'option vol par exemple la différence qui était de 36€/an sur un tarif de base à 150€/an n'est pas intéressante !
en revanche ma 740 par exemple, je l'ai mise en tiers vol pour le moment mais quand j'aurai refait la carosserie/mécanique propre, je la passerais en TR mais la différente est plus importante

Ouais forcément si le véhicule ne vaut rien de rien ça sert à rien l'option vol, on peut le considérer comme un truc jetable

La mienne vaut 10-12K€ je trouve que c'est la limite. A 15K€ j'aurais pris TR, mais en dessous je sais pas jusqu'où descendre avant de basculer au tiers
Sachant qu'en plus c'est pas mon daily donc je peux totalement m'en passer du jour au lendemain, j'en ai pas besoin pour aller bosser, c'est pas un truc critique.
Détail bonus : mon contrat d'assurance porte sur les 2 véhicules daily+plaisir car ils se partagent la même plaque d'immatriculation Du coup si je prends TR sur la grosse, la petite en bénéficie aussi, ça peut changer pas mal les chiffres

 
Ah non pas du tout
 
200 ch c'est ce que je recherche pour une voiture quotidienne sympa
 
et la GT86 a de très belles lignes je trouve

-35€/mois, chez ces voleurs d'AXA.

J'aurais pu frôler les 40€ en partant ailleurs, mais j'ai eu un petit problème de pare-brise.

Heureusement que j'avais un devis de ma banque à 30€/mois dans les mains, car madame n'arrivait pas à descendre sous les 55€/mois au tiers plus.
34€/mois donc.

8 ans de permis, pas de sinistre responsable. 8cv/8 ans/tiers plus. C'est toujours pas donné.  

Du coup avec l'argent économisé, tu pourras acheter l'Iphone rose edition à Madame  

Ça me paie 4 amortisseurs d'origine/butées/coupelles + l'outillage.  

200ch, selon que c'est dans une Elise ou dans une is300, c'est pas tout à fait le même résultat...

 
Ca reste correct si l'assurance est bonne et réactive en cas de besoin.

 
Tier mais avec vol/incendie ?
 
 
Tu économises donc 420€/an pour une voiture qui cote disons 4200€ (t’as dis 4/5k€)
 
Tu estimes donc qu’en 10 ans (diff de cout Tier/Tr VS prix de la voiture), tu ne la plantera jamais ?
 
Si t’as 5000€ de cote pour en racheter une sans que ça pèse sur ton budget et que t’es pas un chat noir, pourquoi pas ! (Sachant qu’avec le bonus qui augmente tout les ans, l’écart tier/tr va diminuer, si la voiture à fini de décoter, le tier n’est pas rentable, mais si elle va continuer à décoter jusqu’à disons 1000€, alors le calcul est bon pour toi)
 
 
Perso, j’ai que des voitures qui ont fini de décoter donc le prix de revente ne bougera pas sur les 5 prochaines années.
Pour que je lache mon TR, il faudrait que la diff de prix entre tier et TR soit égale au moins au tier du prix de la voiture. Donc valable sur des vielleries qui cote 1500€ et à très gros moteur pour économiser 500€/an d’assurance !! (Avec 50% de bonus, c’est chaud déjà)

J'allais dire une connerie, pas vu la boitoto

Non, c’est pas le seul. Exemple : la voiture de ma femme vaut moins de 1000€, pourtant on reste en TR parce que l’assurance rembourse minimum 2800€ si elle part à la casse sur un carton. Vu le faible différentiel entre le TR et le tiers sur cette voiture, dans ce cas précis le TR reste attractif.

 
+1
 
parfois le prix de remboursement est impossible à avoir avec une revente sur le bon coin.
 
J'ai deux cas dans ma famille , une 406 v6 remboursé 4000€ alors que personne en voulais pour 3k€ et une modus remboursé 3500€ qui vu le nombre de borne et l’état general et plus proche des 2000€
 
quand tu dois racheter quelque chose derrière c'est toujours ça en plus.

 
Leon 1.8 ou cupra  (avec ce kilometrage ça doit pouvoir se trouver)?

L'assurance au tiers n'empêche pas d'être correctement indemnisé, si il y a justement un tiers responsable.

Ca c’est le cas idéal. Sauf que si tu te plantes tout seul, que tu cartonnes en étant responsable ou que tu retrouves ta voiture accidentée sur un parking, au tiers c’est DTC.

La Léon correspondrait parfaitement mais la 180 manque un poil de chevaux et la cupra en a trop. Une leon sc à 230cv en dsg ça serait parfait pour moi.