Reprise du message précédent :

Ça a jamais bougé une fois réglé alors je pense pas m'y être trop mal pris. Et au ct à la pesée j'étais vraiment tip top.

 
J'ai pas suivi ce que t'avais acheté comme voiture ?  
 
J'ai juste vu 19cv 2012 hybride, c'est possible que les hybride ne soient pas concernés par cette loi ?

Infiniti M35h. J'ai lu le texte de loi et il n'y a strictement aucune mention faite des hybrides (il y a des exceptions en cas de handicap).
Mais il y a peut être une faille du style : comme je n'ai pas payé d’impôt sur les chevaux fiscaux (car CV à 0€ dans ma région pour les hybrides), l'autre impôt n'est pas perçu ?
Ce qui serait ridicule car cette loi a été explicitement prévue pour les "hybrides puissantes" qui ne payent pas de malus à la première immatriculation type Panamera E-hybrid

 
Au contraire, cette loi était justement prévu pour les hybride de grande puissance.
 
Tu comprends, il y a plus de Porsche Cayenne hybrid que de 207 hdi donc faut taxer les vilains pollueurs...

 
Je comprends toujours pas ton raisonnement
 
Le calcul est très clair.
 
Généralement loyers + option d'achat >>>> achat à crédit.
 
Et de toutes façons la valeur de reprise dans une concession est supérieure à l'option d'achat.
 
L'argument des concessions c'est de dire qu'elle se couvre contre un risque dans la mesure où elles s'engagent. La garantie est chère payée...
 

 
+1. Au-delà de la durée, le montant "amortissable" peut être plus élevé avec grâce à la LOA pour le même véhicule.
 
Ca me fait penser au topic que je dois créer sur ce sujet d'ailleurs .

 
Sur ta CG, tu as quoi en type d'energie (champ P.3) ?

EH : Essence-électricité (hybride non rechargeable)

La taxe va peut être tomber plus tard dans l'année.

Et dans Y.3 ?

Il y a écrit partout qu'elle est payée à l'immatriculation, inclue dans la carte grise...  
"La taxe est due sur les certificats d'immatriculation" : https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0028418321

0.  Ça devrait être là le cas échéant ?

Tu aurais du la payer, tu es passé au travers, te plains pas
 

Non

Non plus, c'est même souvent l'inverse dernièrement, pour proposer des loyers attractifs.  
Oui, la concession couvre le risque, encore une fois, ceux qui ont pris une LOA sur un diesel y'a deux trois ans ont eu LA bonne idée
Ensuite, même avec un rachat supérieur à une reprise classique, l'intérêt principal est d'avoir un échange avec le client au bout de 2 / 3 ans, pour essayer de lui revendre une voiture, de pouvoir l'anticiper, alors qu'en général ça intervient plus tard et pas forcément à un moment idéal
Enfin, il est plus facile de vendre une occasion de 2 / 3 ans 1ère main, entretien suivi qu'une de 4 ou 5, et il y a en général moins de frais d'entretien à prévoir avant de la revendre + souvent la dernière révision est déjà payée par la LOA

Groupe Fiat/Alfa Roméo/Chrysler/Lancia/Jeep, certificat de conformité commandé dimanche, reçu aujourd'hui.
 

Combien ?

220€

Pour un certificat MG, j'ai payé 162€ sur coc-europe.com et il est arrivé en 4 jours. Pas si cher que ça (eurococ était a 210€ pour la même chose).
En espérant que ça passe avec le CERT maintenant.  

C'est dans la limite haute quand même là, plus cher c'est felinkinkin avec son coc Bentley à 600 euros

Ouaip mais pour la première Alfa j'ai voulu le prendre sur un autre site que celui du constructeur, et j'ai frôlé l'arnaque. Donc plus de risque.

 
350€ chez bmw suisse

300 balles chez Autoverkehr AG Biel...
Sinon 140€ + postage UPS 24h 28€ chez Eurococ (moins d'une semaine).

En Alsace ils prennent le coc écrit en germain sans soucis, J'ai eu de la chance

CoC en allemand passé au CERT je me suis rendu compte que ca aurait pu poser problème après avoir recu la CG

Ils se foutent de la langue, ils se basent sur les codes des champs (explication du bureau des immatriculations d’Emmendingen quand j’ai importé la Megane avec un CoC français)

Tout a fait, c'est bien écrit sur le site de l'ANTS :  
 
Certificat de conformité européen délivré par le constructeur, édité le cas échéant dans une autre langue que le français ;

Vous conseillez quoi comme voiture sportive autour des 15k€ max ?
 
Donc je voudrais troquer mon Auris Hybride de papy pas pressé pour quelques chose d'un peu plus sympa
 
Je pensais pas mal à la Clio IV RS mais le problème c'est que ça reste une Clio ... Y'a quoi d'autre dans ces prix là en occasion ? En restant dans une voiture pratique pouvant accueillir siège auto au minimum et 4 ou 5 portes.

Tu roules combien ? Essence ou diesel possible ?

Je roule 10000/an, on a une autre voiture plus "familiale" pour les longs trajets et les vacances.  
Et oui j'ai pas précisé pardon mais essence uniquement.

 
J'ai 2 enfants 4 et 6 ans je m'en sors très bien avec une 3 portes (Corsa OPC) On est déjà parti en weekend prolongé avec sans problème.

 Oyé oyé  

Je passe plus ici, j'ai même arrêté de lurker

Par contre j'ai besoins de conseils d'experts donc je pose les questions sur HFR :

1 - Le nouveau CT risque de me foutre dedans car j'ai plus de catalyseur sur la SSS, je pensait le passer maintenant et que ça me laisse un répit de 2 ans avant de pouvoir la foutre à la casse ou la recycler en caisse de piste. J'ai bon ou c'est une connerie ?

2 - Mon taf actuel me fait faire 40 000km / an en SSS, je roule à l'E85 mais du coup je commence à trouver que ça se traîne. Je ne cherche donc pas une remplaçante mais un truc complémentaire. Le must serait une Megane 3 Estate GT 220 mais ça reste au double de mon budget. Vous prendriez quoi avec le CDC ? :

- Entre 5 et 9k€
- 130 000Km max
- Qui tourne à l'E85
- Fiable
- Au moins aussi confortable qu'une SSS Ph1
- Avec des watts §§§

Merci bien

325Ti !

 
Des 325TI<120k ça doit valoir cher.

La Laguna pourrait pas se trouver dans des prix plus abordables que la Megane pour quelque-chose de bien sympa et au moins équivalent en termes de confort ?

en phase 2 avec la boite 6 et le pack M c'est 10k€ , mais en phase 1 sans le pack M c'est déjà plus abordable :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 156f107668

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 67ad5c77de

328i M52 :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 5f7bec36de

Tu changes le régulateur de pression et c'est 100% E85 , juste mettre 5l de sp95 quand la température passe en dessous de 10°.

Jeter une voiture parce que t'as pas de catalyseur, j'aurais tendance à dire que oui c'est une connerie, indique moi l'adresse de la casse  
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
Renseigne toi du prix sur ce genre de chose, au pire c'est 1H de montage avant le CT, 2h en comptant les bières  
Le catalyseur de ma S2000 est bruyant, du coup je le remets avant chaque CT, et je le renlève dès que j'en suis sorti.

Je faisais pareil. En plus ton cata ne s'abîme pas donc tout benef.

 
Si tu ne t'imposes pas la boîte automatique, tu peux trouver des Giulietta QV dans ton budget.

Vous appelez quoi Sss?

Suzuki Swift Sport

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