Reprise du message précédent :
Par contre, je confirme, vive les V8  

Le but n'est pas de gagner de l'argent, disons de ne pas trop en perdre car forcément rien qu'avec l'assurance et l'entretien...
Mais j'imagine bien dans 30 ans au feu rouge faire vrombir le V8 au milieu des voiturette électriques autonomes de tout le monde.
Après avec tous nos politiciens débiles peut-être que d'ici là ce sera interdit de circulation ?

Oui mais ce n'est pas compatible avec PLAISIR YOLO QUAND ON AIME ON COMPTE PAS
 
ca m'énerve ce genre de réflexion qui amène à des cotes délirantes.

J'ai fait quelques simus d'assurance ce midi pour passer le temps    
 
600€ annuel une leon cupra 280 avec quelques optimisations, s'pas trop cher  

Mardi : assurance

 
Après avoir débattu des propulsions vs tractions sur la neige. On est bien.

Mais on a pas eu le temps d'aborder Leasing Vs Achat    
 

Je ne connais pas les habitudes du topic  

 
ou le flat4 du boxer :L
 

Niveau assurance, tu vas avoir du simple au centuple. Ça dépend de ton âge, de ta profession, de ton bonus, d'où tu habites, si tu achètes comptant, en leasing, neuf, occasion, si tu la gares dehors, du kilométrage...

Autant te dire que vu le nombre de facteurs, la meilleure idée de tarif que tu puisses avoir c'est en faisant plusieurs devis pour les mettre en perspective.

Sinon, Jean Eudes va te dire qu'il paye 400/an sans te dire qu'il est sur le compte de ses parents, qu'il cumule 0 bonus, que ses deux parents sont avocats avec 10k€/mois chacun, que la voiture a été achetée comptant et que tous leurs contrats sont chez le même assureur, dont l'appartement du Touquet et la villa dans le Sud. D'un autre coté, Jean Kévin te dira qu'il paye 1800/an sans te dire qu'il a 25 ans, que la voiture est assurée au tiers et qu'il a déjà eu deux accidents responsables dont un avec suspension de permis pour conduite en état d'ébriété.

D'ailleurs, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi acheter comptant implique une assurance moins chère ?

 
En cas de destruction du véhicule, c'est plus dur pour une assurance de négocier avec un créancier qu'avec le propriétaire de plein droit

 
A crédit = pd2pôvre.
 
T'es pd2pôvre parce que tu n'a pas la capacité intellectuelle et physique d'être riche => tu conduis automatiquement moins bien => proba + importante d'avoir un carton => tu paies +. Simple.
 

C'est comme ça que je le voyais au début, mais y a pas mal de grosses voitures en leasing pour diverses raisons, donc je suis pas certain de la corrélation. Donc j'aurais plutôt opté pour l'explication de ixemul. Je demanderai à un ami actuaire.

En France, je ne vois pas de bonne raison de faire un leasing en tant que particulier. "Pas se prendre la tete" et "pouvoir changer tous les X ans", mouais. C'est "vrai", mais financièrement plus couteux que d'acheter / revendre, quitte a baisser le prix de vente pour que ca dégage vite. La LOA n'empeche pas le véhicule de tomber en panne, donc t'es tout autant emmerdé. Et quand il faut le rendre, faut pas qu'il ait la moindre rayure ...

Et en tant qu'entreprise il me semble que t'es fiscalement tres incité a pas prendre un essence.

Donc je résume:

crédit = pd2pôvre = idiot incapable
LOA particulier = idiot ayant recu un héritage ou une donation

Disons que le profil "je gagne 3000€/mois donc je prends mon 3008 neuf en leasing à 350€/mois plutôt que de le payer comptant" ne me semble pas si rare que ça, surtout chez les jeunes.
Mais je me trompe peut-être ! Et ils distinguent peut-être crédit pour un achat d'occasion et leasing... A voir.

 
Ah bah après l'assurance, le débat traction vs propulsion sur la neige maintenant on a leasing vs crédit. Sacré mardi.

 
3008 neuf
Jeune
 
   
 
Achat neuf = 56 ans en moyenne

 
J'ai jeté un oeil vite fait, un 3008 HDI 2L 180cv en LOA c'est 12.6K à l'achat + 350€/mois pendant 24 mois, par un mandataire. +30€/mois d'assurance crédit apparamment (+ l'assurance du véhicule ?)
 
ca fait environ 22K€ sur 2 ans, limité à 20.000km, avec une option d'achat à 22.7K€. Donc au bout de 2 ans, soit t'as laché 22K€ + divers frais de remise en état et tu as rien, soit t'as laché 44K€ au lieu de 36K€ + entretien (c'est a dire rien, en 2ans / 20.000km tu fais aucun entretien, au pire une vidange).
 
En neuf par le meme mandataire, c'est 36K€. ca fait 6K€ d'écart, soit un cout de 16%. Je vois pas l'intéret vs un crédit + revente, ou un comptant + revente.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Je m'attendais à plus s'tout  

 
1/ les français sont a la traine sur le leasing
2/ les configurateurs sont dans les choux comparé a ce qui se fait en concession
 
Je te laisse aller faire une offre de leasing chez BMW/Mini (en concession hein) qui sont sacrément agressifs à ce niveau, tu vas être surpris.

44k€ un 3008 mazout      
 
Putain  

 
Ouai les constructeurs français sont à chier là dessus.

 
Je connais deux vendeurs, un Renault et un BMW. L'un et l'autre s'envoient des offres pour se comparer sur différentes caisses, celui chez Renault est en PLS à chaque fois. C'est limite si t'as pas une 140i d'un coté contre une M4RS de l'autre (et j'exagère à peine)

 
Tu peux aussi utiliser le leasing comme crédit déguisé.
 
Les taux sont hyper intéressants en ce moment donc si tu es malin (id, tu calcules bien ton coup), tu peux étaler ta dette (mais que tu minimises of course) de manière assez efficace. De plus, tu peux racheter son contrat de leasing avant la fin pour être proprio plus tôt.
 
Mais au final, ce qui est important, c'est de voir si tu payer la somme finale, pas de faire une fixette sur les mensualités proposées.

 
Et de regarder l'offre de rachat qui peut, parfois, être super intéressante

Yes, il faut faire le calcul:
 
(premier paiement + x€ * x mois + valeur résiduelle) - valeur du devis pour savoir si ton leasing te coûte un bras ou pas

la encore j'ai fait un coup de google vite fait, maaf fait un credit auto a 0.9%taeg sur un an. A comparer sur le leasing 3008 qui fait 16% en 2 ans, c'est violent quoi

L'entretien/assurance est inclus à ce tarif non ?  
 
Parce que sinon

Ouais enfin un crédit auto sur 1 an, désolé mais ça doit être très marginal. En général on prend un crédit sur 3 ou 4 ans pour se payer une bagnole dans la vrai vie

C'est culturel. La très grande majorité des gens que je connais paye sa bagnole sans crédit, grosso modo (et a toujours fait comme ça, tout le temps).
Ensuite c'est de l'occase, de la voiture random-daily genre clio/megane, toussa. Aucune appétence pour l'allemande et le premium en général.

 
Je roule comme un papi avec en vrai    
 
L'euphorie du début est passée.
 
99% de trajets urbains, pas de piste. Le mec qui va la récupérer fera une bonne affaire.
 
C'était pas le bon moment pour moi d'acheter une sportive. Cela dit quel kiffe de l'avoir.
 
Je crois que j'ai inspiré un de mes voisins. Il vient de s'acheter une Megane GT d'occasion très récente en remplacement d'une série 3 coupé .
 

J'ai eu du 0,65%, on ne prête qu'aux riches

 
Comment est-ce possible ??
 
Dans ce cas, un crédit semble la solution

 
Ben clairement... C'est pourquoi j'ai jamais compris pourquoi les particuliers optent pour la LOA.
 
Une entreprise au moins passe tout le bordel en charges...
 
16% ça me semble élevé, mais j'ai déjà calculé des contrats sur 3 ans à 10, voire 12%.

Fake CR
 
Il dit que dans les landes, il y a des virages  

La 140i avec la manivelle pour descendre les vitres ?

Hehe c'est pour ça que j'ai précisé réseau tertiaire, mais on garde ces routes là pour nous et on laisse les touristes sur les lignes droites  

 
Une 140i avec 0 option sera toujours mieux optionné qu'une Mégane RS full

 
Chiche