Reprise du message précédent :

ces remarques de tocard n'empêche

C'est d'autant plus rigolo quand tu sais que les mecs qui te sortent ça sortent aussi 350€ pour des clopes tous les mois  

Le mec à pas compris qu'en arrêtant de cloquer il économiserait sa santé, il pourrait se payer une RS et encore mettre de la thune de côté

"t'as encore ton permis"

"T'en as pas marre de faire du bruit pour rien?"

"Ça doit te coûter une blinde, cbien de CV déjà ? Moi mon tdi ... Blabla"

   
 
J'ai moins ce genre de collègue maintenant heureusement, mais avant putain les remarques "ah ouais t'as du fric toi"

tellement
 
les mêmes tocard qui ont payé 4 fois plus pour un monoscpace gazout, ça me fait toujours marrer

 
ça va souvent avec pauvre  

tristement

 
Un jeune en intérim étais venu avec un slk un jour , le type @1500 balles , pas con , qui sait géré un budget.
 
Putain ce qu'il a ramassé dans l'atelier par tout les cons  

 
Avec envieux surtout, la betise n'est pas l'apanage des pauvres.
Dans mon environnement, c'est surtout des gens qui ont tellement d'imagination et de caractère qu'ils achètent des trucs que la pub leur fait croire indispensable pour impressionner les autres.
Dont les autres se foutent d'ailleurs.
Le mec en A3 TDI, Hugo Boss montre Diesel, Ray Ban qui vas passer un week end a Puntacana et t'envoyer des photos de greluches prisent avec son iphone 42.
"Moi aussi j'ai des baquets, c'est une S-Line"  

mouais les gens bien éduqués ont quand même tendance à plus ferme leur gueule, même si, on est d'accord, ils n'en pensent pas moins

Z'avez qu'a acheter des sleepers et logo de la plus petite motorisation dispo -> plus de problème  

Sinon #ANTS import
Je viens de me soulager de 540 € pour payer la carte grise, j'ai enfin mon certif' provisoire
Donc 3 semaines pour faire contrôler le dossier et 1 semaine pour revenir dessus suite à un oubli de ma part
A part les mails de notifications qui sont effectivement à l'ouest, RAS

Le délai peut se comprendre: vérifier toutes les demandes du système ANTS, c'est un travail de fourmi

+1!

Pis les gens, bordel. Qu'est-ce que ça peut leur foutre si tu veux rouler un 6.4L et payer de l'essence, quand eux roulent en 0.9 et paient des intérêts au banquier...

 Ouiouioui  

 
Dredy facile  

 
Pas tout à fait d'accord. La liste de document demandé est à l'ouest aussi. J'ai du mettre plusieurs documents en "autres documents" par moi même parce que je savais qu'ils étaient nécessaires.
 
La liste de document devrait comprendre tous les documents nécessaires, ça éviterai sans doute 80% des demandes complémentaires de la part de leur agents.
 
Et plus de trois semaines est un délai totalement inacceptable quand tu sais que les CG temporaires d'import ont une validités d'un mois grand maximum.

je vois pas en quoi c'est inacceptable du coup si tu obtiens la carte grise définitive avant la fin du délai de péremption de la temporaire ?

 
Tu es de quelle région pour savoir de quel CERT tu dépends, les délais semblent très variables en fonction du CERT
 

Car auparavant c'était une demi journée en préfecture
Car le délai de 3 semaines pour un import sur l'ANTS c'est relativement peu de ce que l'on voit, c'est plus entre 4 et 6 semaines le délai que l'on voit régulièrement. Et que avant de pouvoir faire la demande il te faut obtenir des papiers (le COC, le quitus) et passer le CT, ce que tu ne peux pas faire en un jour. Entre l'achat et le dépot de ma demande, il y a eu 2 semaines, le temps de recevoir le COC (et encore j'ai payé un traitement prioritaire pour avoir le COC rapidement).

PACA - 84

 
Bah 3 semaines et demi pour avoir une CG, ça ne te laisse que 3 pour récupérer le COC / faire le CT et envoyer le tout. C'est un peu court non? (Bon, tu pourras argumenter que le COC, on peut le commander avant d'avoir la voiture, mais quand même... )
 
Perso, la CG d'Export Suisse c'est valable sur un mois calendaire.  (En gros une CG émise le 09/02 et valable jusqu'au 28/02). Dans ce cas, trois semaines et demi, c'est bien trop long.
 
Ce qui me gène le plus, c'est la très forte dégradation par rapport à avant. Si ça se faisait toujours en préfecture, j'aurai eu ma CG depuis 3 semaines et ne me serait pas retrouvé dans l'impossibilité de rouler à cause d'une CG d'export périmée.
 
Qu'il y ait une légère augmentation de délai à cause de ce système pourquoi pas si ça peut diminuer les couts. Mais il faut qu'une demande soit traitées en 5 jours ouvrés max.

Merci, donc CERT de Nimes, qui dans les statistiques trouvées sur un forum c'est pas forcément un bon éleve (moyenne de traitement de 50 jours pour les demandes), moi le mien est parti au CERT d'Amiens qui dans les stats est plutot pas mauvais (moyenne de traitement de 29 jours)

Ca je l'ai fait et je me suis retrouvé avec un COC d'une voiture que je n'ai finalement pas acheté

Tu as commandé tes CoC directement chez le constructeur ?
Et le CERT de la Manche (50) ils sont comment ?

https://youtu.be/8B5MDI-tGFY

 
je préfère LARGEMENT la jeep à ce Range, la couleur et finition mon dieu      
 
Après je suis d'accord ça fait un peu clip de rap US  

 
Va faire un tour par là, tu auras les stats du centre dont tu dépend :  
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] =827753372
 

Non, on a eu un gros débat là dessus avec canaille mais pour synthétiser, BM pour les CoC c'est des enfoirés.
 
je m'explique, Mini/BM France demande pour avoir un CoC une facture de chez Mini pour le changement des Xenons en concession (1300 euros) et une attestation réalisée par Mini que mon compteur est en Km/h.
 
Or les xenons des R53 sont réglables si tu les démontes tu as un switch pour les passer de RHD à LHD, avec le faisceau du bon coté et tout. J'ai réglé les xenons et au CT le mec m'a confirmé qu'ils étaient parfaitement réglés, mieux que certaines voitures LHD.
 
Idem, d'origine le compteur est en double graduation.
 
J'ai contacté mini uk, personne ne m'a répondu. J'ai contacté BMW Allemagne et aucune réponse.
 
Du coup je suis passé par eurococ.eu, j'ai payé plus cher que chez le constructeur mais j'ai reçu mon CoC, en Français, en provenance de chez BM France....
 
Je viens de vérifier et la Manche dépends également du CERT d'Amiens, ci dessous la liste des départements et le CERT de rattachement
 
75=> CERT Paris
 40.64.09.11.12.30.31.32.34.46.48.65.66.81.82.04.05.06.13.83.84.2A.2B =>  CERT Nîmes
02.59.60.62.80.14.27.50.61.76.93.95 => CERT Amiens
79.86.22.29.35.56.18.28.36.37.41.45.44.49.53.72.85.78.91.92 => CERT Poitiers
21.25.39.58.70.71.89.90.08.10.51.52.54.55.57.67.68.88.94.77 => CERT Besançon
01.03.07.15.26.38.42.43.63.69.73.74.16.17.19.23.24.33.47.87 => CERT Clermont Ferrand

Markof avait donc toujours raison  

 
C'est bien fini mais c'est moche, marron caca, sur marron caca et beige  

 
La couleur je dis pas... le vert anglais lui va si bien normalement  

J'avais commandé le mien chez BM UK

Donc tu chies sur la couleur face à une merde noir sur noir puis sur la finition face à un truc trop mal fini pour ne pas faire rigoler un mec du contrôle qualité Dacia... C'est un concept.

Il y longtemps ? j'ai contacté le service sur eccoc@bmw.co.uk et personne ne m'a répondu...

 
Combien le COC au final ? en suisse j'avais payé quasi 350€  

 
T'avais bien vérifié tes spams?

180€ pour la version prioritaire
168€ pour le traitement normal