Reprise du message précédent :

 
Il y a quand même de + en + de mazout sur leur site, alors que leur politique c'est "blabla... Nous c'est voitures plaisir d'abord... blabla... Diesel, c'est pas compatible avec notre esprit"

 
Savoir si il accepterait ce prix en sachant que ca se revend plutôt autour de 18-20k€
 

Elle est à vendre juste à côté de chez moi cette 8C,  300k€  

 
Vérifier la théorie qui dit que "le hasard fait bien les choses"  

 
A beneficié d’une reprog stage 1 -230cv  

Profite bien de l'une des dernières VW à avoir 4 boutons pour les 4 lève-vitres.

https://youtu.be/XZxAeMBtoSg?t=720

Un mazout sur "Benzin"  

A une lettre près, le site s'appelait "benzèn" et les trucs qui filent le cancer auraient eu leur place.

 
Cette voiture, une caricature  

C'est génial de connerie, hein ?

Des mecs sont payés pour valider ça  

Des clients vont payer pour utiliser ça.

La boucle est bouclé.

J'ai l'impression que benzin au final ça te coute un bras et vu la fréquentation tu finis avec moins de visibilité que sur lacentrale.

C'est bien pour passer le vendredi aprem au taf, rien de plus.

L'ID3 est tellement un succès qu'ils ont encore 5000 first edition à refourguer.  

Ils auraient pu mettre ça au fond d'un menu dans l'odb, si déjà. Branleurs.

C'est la prochaine étape: les 4 commandes sur l'écran tactile du bas de la console centrale, partagé avec la clim, celui qui impose le plus grand mouvement oculaire.

C'est ergonomique. Vous pouvez pas comprendre.

Ce qui me choque le plus dans cette caisse c'est son rapport prix - prestations plus que degeulasse

Moi j'aime bien. Intérieur de Dacia millésime 2005, perfs de Zoé, prix de Tesla 3 foule aupcheune... Un bon produit VW, dans la lignée de la 411, alias "rien à battre, les clients achèteront sur le seul badge".

 
C'est exactement ce qui m'arrive sur ma xsara vts, elle a 21 ans, je vais faire changer amortos (kayaba ultra sr), triangle, coupelle suspension, barre stab avant + bielettes (car rouillé) + 4 étriers de frein + disque et plaquette avant + geo,  
ca va piquer 2k environ mais après elle sera nikel et j'ai hâte de voir ce que ca va donner au niveau comportement, j'ai juste peur que ça l'a sur élève un peu trop avec des amortos neuf  

Les amortos changeront rien à la hauteur de caisse.
Par contre les barres de torsion, oui

 
IMO, c'est faisable soi-même avec quelques outils et de la motivation. Il y a peut-être la purge des freins à deux, les compresseurs de ressorts effrayants et la géo délicate à vérifier à la ficelle. En tous cas les amortos arrières sont super accessibles .
 
Pourquoi changer les étriers? Sont-ils grippés, ou bien c'est une upgrade bolidage ? Il parait que les étriers de 307 HDI sont plug-and-play et pachayr en casse .
Vas-tu aussi changer les tuyaux flexibles par précaution et bien inspecter les tuyaux rigides de freins ?

La barre stab se contente de "forcer" les 2 roues d'un même essieu à effectuer le même mouvement, elles ne perturbent pas la hauteur de caisse en statique. Sauf si tu la bloques aux points de fixation sur le châssis, ce qui la transforme en bras de torsion.
Je dis ça parce qu'il parle de barre stab et non des bras de torsion.

Relis sa deuxième phrase s'il te plaît

De fait, il n'y a qu'une phrase. Et pas de mention d'une barre de torsion.

 
   Ce qui est bien avec l'être humain, c'est qu'il n'apprend jamais de ses erreurs
 
https://www.theverge.com/2019/8/11/ [...] l-controls
 
Ou les réglages de pente de l'A320 à Saint-Odile aussi en + ancien, le switch de M* auto/manuel du 737 Max...que des bonnes idées...
 
Pas grave, on dira que c'est à cause de l'utilisateur et qu'il faut automatiser la conduite pour libérer la charge mentale du conducteur trop occupé à gérer ses lève-vitres

Question sérieuse: Vous ouvrez souvent les vitres arrières de vos charrettes ?

Je me suis très rarement retrouvé dans une situation où j'avais besoin de le faire... Et dans ces cas là, c'était à cause d'un passager à l'arrière.

J'ouvre les fenêtres quand j'ai besoin de sortir la main sinon c'est full fermé sinon la poussière rentre c'est horrible

je les ouvre tout le temps pour le chien
 
et évidemment cette connerie de truc VW c'est se compliquer la vie pour enlever au final rien du tout

 
Mis à part la volvo que j'utilisais quasi jamais, ça fait 11 ans que j'ai pas de vitres qui s'ouvrent à l'arrière de mes voitures
Et y'a 11 ans c'était ma ZX sans vitres électriques

 
Avec 2 gamines et une conduite dynamique quand ça tourne, oui beaucoup une espèce de sécurité anti-quiche (pas infaillible mais ça m'a déjà sauvé)

Une galerie de toit ça marche bien aussi.

Comment vous faites pour rouler dynamique avec des gens. Moi quand je roule à 51 km/h au lieu de 50 avec des proches, j'ai le droit à toutes les insultes du monde  

J'ouvre mes fenêtres arrières quand il fait chaud dans le véhicule et que je mets la clim, pour aider à chasser l'air chaud.
 
Et quand j'ouvre le toit ouvrant, pour ne pas me péter les oreilles

 
Plusieurs solutions:
-Développe une surdité sélective
-Monte le son du système audio
-libère ta ligne
-endors ton limiteur vivant et APRES monte le rythme progressivement en essayant de pas (la, souvent) réveiller - c'est un jeu qui m'amuse toujours
 

- change de proches