Reprise du message précédent :
Les 19' étaient proposées en option sur les E9X, la monte est probablement homologuée (sauf si le précédent proprio a monté une largeur exotique)...
 
Féloches pour ton cab', j'ai une E93 dans mon entourage (la même que la tienne avec 2 Turbos  ), à part les coûts liés au N54 qui ne te concerneront pas, mon pote est très content de la sienne depuis 5 ans (pas de souci de mécanisme de toit en tout cas).
 
Presque 15 ans après ça reste une très belle caisse    (mais bon je suis un peu partial avec les E9X )

 
Merci. J'ai regardé les 335i aussi, à peine plus chers, mais les turbos et autres "modernismes" m'ont pas inspiré.
Pour les jantes, ça à l'air de vraies jantes bm, d'après le vendeur montées en option chez bm à l'achat. A vérifier quand même.
J'étais plus fan du E46 au départ mais je me suis fait au look Bangle. Ca à bien vieilli je trouve. Elle est de 2008, tu vas vexer la demoiselle    
Le toit à l'air fiable d'après internet. Le reste aussi. On verra à l'usage. J'ai trop hâte de l'avoir    

On veut les photos de l'annonce , elle était sur LBC ?

j'ai beaucoup girouetté les 335i BVM aussi.  au final, j'ai privilégié la cylindré et le nombre de gamelles.  
avec le recul, j'aurais pris le M3V8 car madame n'utilise plus du tout le quattro BVA.  
et c'est pas une question de vouloir, c'est juste qu'elle bosse à 2 pas maintenant. et moi pareil.

Noire, cuir noir, gps, shadow line toussa

C'est bien des jantes BM et je les trouve magnifiques. Par contre il me semble qu'elles ont eu des problèmes de voile ou fissures, je sais plus. Type 193 c'est ça ?

C'est bien celle à laquelle je pensais    
Pas mal, mais je la trouvais trop cher pour moi, et intérieur noir  
 
Mais ça fait envie comme cab.

 
 
Aucune idée. J'aurai le véhicule samedi. Avec la documentation.
 
 

 
 
C'est trop cher pour moi aussi mais on n'a qu'une vie. Je kiffe le full black mais j'aurai pas craché non plus sur une carrosserie blanche intérieur rouge  

Très jolie, félicitations!

moi je dis qu'elle déchire. propre et c'est tout ce qu'on demande à une béhème. au moins on confond pas avec le kebabien du coin.
En cab c'est le bonus, tu roules sur une cote près de la mer j'espere.

J'en suis loin de la mer  
J'ai toujours aimé sentir le vent, entendre le son, (20 ans de bécane), je pense que je roulerais le plus possible ouvert dès que la température le permettra. J'ai toujours rêvé d'un cab. J'aurai bien aimé une mx5 récente ou un beau Z4 3.0l mais hors budget pour la première et seulement deux places pour les deux.
Mes filles ont roulé dans un cab CLK d'un voisin cet été et ont bien kiffé. CDI le cab. Je me devais de laver l'affront  
C'est vraiment horrible à l'arrière à faible vitesse genre balade pépère à 80/90 le vent?
J'suis monté qu'une fois dans un cab, et à l'avant (enfin deux maintenant), je me rends pas compte  
J'ai pas le filet anti remous non plus. C'est vraiment un plus indispensable?

tu sais donc ce qu'il te reste à faire. partir en vacances avec.  (au moins une fois)
le cruising en cab face à la mer c'est vraiment le kiff ultime. je viens également d'une province loin de la mer  
et j'ai fais le choix de me rapprocher avec madame.
Et des que le soleil pointe (meme dans le nord) c'est keuduboumboum

On y va dans 15 jours    
Pays basque français proche Biarritz. Je vais faire l'américain sur la corniche    
Par contre pour avoir testé vite fait la sono, c'est pas très boumboum d'origine ni qualitatif    

 
Pour des enfants en bas âge, oui c'est horrible. Pour des ados, une bonne occasion de mettre des lunettes noires et un fichu sur la tête pour ne pas être décoiffées, et de jouer la star alors qu'on se fait baffer par des turbulences, piquer la figure par les insectes, et qu'on ne s'entend pas à 30 cm (conversation impossible). Le mieux c'est de prendre un baladeur avec un casque, et ça évite en prime les otites.

 
 
Ca c'est fait    
Bon bah ça sera réservé aux promenades en ville avec les filles derrière  
Un avis sur le filet anti remous?

- TOUSSE -

 
De mon expérience assez limitée (je n'ai eu que 3 cabriolets, dont un seul "4 places" ) ce n'est pas indispensable (sauf si Mme a les cheveux longs). Tu roules avec les vitres relevées, ça limite déjà fortement les remous (mais c'est un gain en confort).

Merci pour vos réponses. Faut que ça reste un moment agréable pour tous. On fermera le toit sinon.

M'sieurs dames.
 
Retours après les 600 premières bornes et le passage au CT
Bon, bah y'a une ou deux petites couilles à régler, le plus rapidement possible. Mais sans être trop onéreux.
Je suis passé dans la fosse avec le contrôleur pour regarder dessous. Il était totalement choqué, et moi aussi, de l'état en dessous, même pour une suisse. Pas de rouille (enfin, pas de vraie rouille, juste des petites taches ici et là, dues aux pets avec les graviers), ZERO PUTAIN de fuites/suintement, mais genre, zéro. Rien, même pas de trace sur les doigts sur le bas moteur. Bref, le dessous est plus que sain.
 
Par contre, quand on est passé sur l'avant droit, gros jeu horizontal au niveau bras/triangle de suspension. En gros, il m'a dit que un silent bloc était totalement mort, du genre avec plus de caoutchouc... Sauf, que la dessus, y'en a 3 des silent bloc. Les bras en eux mêmes n'étaient en rien tordus/voilés/pliés, donc il a tout de suite écarté l'hypothèse d'un choc trottoir/nid de poule. Sachant que la jante n'a rien non plus.  
 
A la conduite, j'ai une vibration qui remonte légèrement dans le volant, mais plus soutenue dans l'habitacle entre 120 et 140. Rien ou quasi en dessous et au dessus.
 
Bref, je me demande si je l'amène chez un CC VW qui va me plier le plancher en la montant sur le pont sans faire gaffe aux zones de levage, ou si je l'amène chez un pote qui s'occupait de tout le boulot sur sa RS6 avec un systeme de suspension similaire.
 
En tout cas, dans le pire des cas, niveau pièces, ça me reviendrait à 160€ donc rien de méchant.
 
 
 
Par rapport aux 600 bornes faites cette semaine, putain ce bonheur gonflé aux hormones. C'est affolant de couple en réserve, la boite auto est juste un combo de moëllance et de moëllitude. On sent rien.  
J'ai fait 90% d'autoroute. L'ACC fonctionne vraiment bien pour un truc de cet âge là, et je me suis rendu compte qu'il ne prenait pas en compte la distance avec le véhicule de devant, mais le "temps" qui me sépare de lui. Ca freine fort tout seul si besoin.
Moi qui ait des soucis de dos conséquents (6 hernies discales, donc 4 dans les lombaires), les sièges devraient être transposés partout dans mon appart. Je veux plus les quitter tellement j'ai l'impression (certes après 20 bonnes minutes de réglages) qu'ils ont été fabriqués pour mon dos.
Niveau conso, je m'en sors pas si mal, 18.1L au 100 en moyenne. La conso instant, j'y touche plus. 99.9 sur une accélération en montée, j'ai cru voir mon compte en banque ayant une fuite
 
Bref, une fois que le soucis de silent bloc/bras de suspat sera réglé, je serai un poil plus détendu. La je suis sans arrêt en train de guetter le moindre comportement/bruit suspect, au cas ou.
Mais, étonnement, elle ne claque pas sur les dos d'âne et autres ralentisseurs. Juste vibrations...
 
 
PS : pour répondre à je ne sais plus qui, oui j'ai la ventilation solaire avec le toit ouvrant.

 
Gum
 
Féloches, belle 981S! Profites en bien tant qu'il n'y a pas vraiment de neige.
 

 
Féloches aussi Johnny, belle 997 et bienvenue dans le club HFR des proprios de 911. Une section additionnelle du forum va t'être accessible sous peu   (   )

Point 1 : fait ça chez ton pote ouais.
Point 2 : j'avais ça aussi sur des anneaux, vraiment appréciable en plein cagnard.

hello,
 
I need your help !
 
Après plusieurs années passées en 306, celle-ci va surement échouer au prochain CT   . C'est donc une bonne excuse de me prendre une voiture plaisir essence.
J'ai envie d'une MX-5 ND Soft-Top 160ch (d'occaz, j'ai 24k€ de budget).    
 
J'ai vu ça, pas trop loin de chez moi: Février 2017 - 23000km - 23800€ (pile poil dans les critères)
https://pros.lacentrale.fr/C026705/ [...] odele-MX5/
 
Mon seul souci, c'est la liste des différents proprios, qui est dans l'ordre:
1) 1an et 3 mois: Véhicule de Démonstration
2) 8 mois : véhicule privé
3) 10 mois : concession hyundai LCV royan.
 
Au vu de cet historique, vous feriez quoi ?
 
- Je fuis    
- j'achète mais je demande une remise en plus de la garantie 1an  
- j'achète cash !
- réponse D.
 
J'y connais pas grand chose en voiture, alors je vous remercie pour vos commentaires éclairés sur cette question. Véhicule de démonstration, ça me fais un peu peur.

Bah pourquoi tu répares pas ta 306 ?  
 
Cette société de consommation !

Perso, véhicule de démo je fuis, ça sent les rupteurs à froid et les #tempsdechauffpasrespekté

Mouais, pas sur que la clientèle MX5 soit du genre à taper des rupteurs à froid, ni même à chaud.
 
Et en neuf elle n'est plus dispo la 160, remplacée par la 184.

 
le neuf est bien plus cher (avec le nouveau moteur 184ch, ça dépasse les 30k€) et y a le malus qui vient se rajouter    
impossible que ça passe dans le budget  
 

 
Avec plus de 315000km au compteur de 306, je crois qu'il est vraiment temps de la laisser reposer en paix.

 
Sur le forum du club MX5 France tu as régulièrement des annonces de ND 160cv dans tes prix, il faut juste être la au bon moment par contre    
 

C'est 314999km trop tard, en fait.

Elle était sympa à rouler la 306,je trouve. Par rapport aux générations d'après j'ai un bien meilleur souvenir.

J'aimais bien la 306 XS (HDi...) d'un pote, j'avoue. En plus elle était rouge lucifer avec les belles jantes 5 branches de la XSi. La planche de bord était un peu soviétique dans son dessin kémême.
 
Mais bon, ça faisait trop longtemps que je n'avais pas été vachard avec Pijo

  j'ai fait mes heures de permis en 205DT/306DT

Laisse tomber. Avec ton budget, tu en trouveras de 1ère main sans problème

 
Fuis.
 
Conseil (et j'ai eu une ND 160ch) : cherche une 1,5 131cv ou mieux en 132cv en Sélection avec Recaro.
 

 
ok. Je vais chercher une 1ère main.
 

 
Je ne savais pas qu'il y avait 2 moteurs autour de 130ch . A priori le 132ch est disponible à partir du millésime 2018 selon Wikipedia. C'est quoi son plus par rapport au 131ch ?  
Et pourquoi privilégier le 132ch par rapport au 160ch ?  
 
Merci pour vos réponse, on peut toujours compter sur les HFRiens.

Le 1.5 a plus de caractère que le 2.0 160cv.
Plus dans l'esprit mx5, plus fun a emmener vite.
Le Torsen du 160cv n'a aucun intérêt sur route ouverte et le bruit du moteur n'est pas particulièrement plaisant voire même agaçant en décélération (a cause du volant moteur allégé).
 
En 2018 la mx5 a eu le droit a une sorte de phase 2, esthétiquement identique.
 
Le 2.0 est passé a 184cv, le 1.5 a 132cv.
Par principe je privilégie les ph.2 car elles embarquent toujours des correctifs mécaniques.

Mx5 ND:
 
- A prendre en phase 2 avec le 184cv
- Si petit budget, prendre en phase 1 131cv
 
Et en soft top, je crois que la targa n'a finalement que des inconvénients

Beaucoup sont passés du Soft Top à la RF et en sont très content.
Et le look de la RF

Magnifique la RF, en soft top je prend une fiat 124

J'ai lu qu'ils avaient arrêté la 124 d'ailleurs ?