Reprise du message précédent :

 
perso j'ai fait conduite accompagnée sur 205 junior et 605 TD, passer de l'un a l'autre ca faisait bizarre

 
Mondeo Diesel c'est 1484kg strict minimum avec le plus bas niveau de motorisation et de finition. On les expédie les 1500kg à la moindre option!
 
 C'est qui le débutant?    

 
mauvaise langue  

Pareil:
 
206 (auto école) - twingo cléon - volvo s40 1.6L  
 
- 3 voitures très différentes quand même...

 
 Langue de chacal hyenne

Allez jouons sur les chiffres, on va prendre la répartition des ventes de Mondéo en fonction des motorisations et niveau de finition et on va attribuer les poids à vide indiqués par le constructeur, et on va calculer l'espérance du poids d'une mondeo.
 
 Parce que toutes les mondeo ne sont pas des 1.8 duratec 110cv que je sache...

 
disons que le moteur de la 205 a laché, et qu'a la place il y a eu un moteur de 205 rallye. C'était tres sport de faire passer 95cv sur des galettes de 145 de large. surtout sous la pluie
 
du coup, j'ai jamais réussi a tomber sous les 9L/100 avec ma super 5 4cv que j'ai acheté apres (sauf en ville curieusement) trop habitué a ce que ca avance un minimum

 
Comment? Tu es né en 72 et tu as appris sur une 206? Mais tu as été dépucelé hyper tard...
 
     

 
Oui c'est sûr c'est différent mais de là à déconseiller la 605 à un débutant, je ne vois pas pourquoi. En plus perso péter une AX j'en aurais rien à battre alors je la conduirais n'importe comment.
 
Je l'ai bien vu l'été dernier pendant de mon boulot à la poste au volant d'un trafic complètement explosé, heureusement que j'ai pas croisé de bleusaille    
 
PS : ce machin là mais avec des bosses partout et un trou au-dessus du pare-brise. à fond de 5ème vers 130Km/h t'as l'impression que le moteur va exploser  
 
edit : c'est de la merde ce lien, bon l'engin est en bas de la page.

 
j'ai 23 ans

 
Tu t'es trompé de 10 ans alors dans ton profil.

Faute de frappe, c'est 1982, merci de m'avoir fait remarquer.
 
 Au passage tu peux aller faire un tour sur achats/ventes sur mon feedback et demander aux gens si j'ai 33 ans...

 
Je vois que tu fait preuve d'une imagination sans limite pour la citation et la signature  

 
 Dédicace mon zincou stekpa dur comme du plomb, il est plombé chu trop foncedé wesh wesh zyvaaaaaaa!    
 
 Merci merci, je sais que je suis bon.  

 
Bah pour un débutant en conduite d e33 ans qui a appris récemment sur une 206 tu t'en sors pas mal
 

 

Bon ok je sors...

Sauf que sur une caisse que tu reprends a moins de 1000 Euros, bien malin qui peut etre certain de se contenter de l'entretien courant !  
Quant aux trucs de reparation rapide, c'est des operations pas forcement tres complexes mais qui necessitent souvent un outillage qui depasse la encore les 60 Euros. Un demonte-pneus (autre que les leviers des annees 60, hein), une fosse pour pouvoir bosser, etc...
 
Conseiller a un neophyte d'acheter une poubelle avec la RTA et une poignee d'outils, c'est du foutage de gueule.

 
mais j'ai pas une formation de mécano, j'ai tout appris sur le tas
 
et puis y'a voiture pas chere et poubelle : c'est sur qu'un truc bouffé par la rouille avec tout a refaire c'est pas top.
 
Pour les pneus je l'ai pas fait non plus, faut les équilibrer et faire le parallelisme, et ca je sais pas faire. Le montage c'est 20€, ca va...
 
sérieusement, faire une vidange avec 2 chandelles c'est pas dur. Par un garage c'est 40 a 60€ si tu mets de la bonne huile, tandis que si tu l'achetes c'est 20 à 30€ . Changer des bougies, un filtre a air, un faisceau d'allumage c'est pas sorcier non plus. Je parle pas de refaire une culasse, ou de changer une bielle quand meme...
 
il faut se faire accompagner de quelqu'un pour savoir si c'est un tas de boue ou une bonne affaire, c'est certain.  
Perso je l'ai payée une misere parce que le vendeur pensait que le moteur était mort. J'ai passé une journée a me renseigner sur cette voiture que je connaissais pas du tout, et il s'averait que c'est un probleme récurrent, les sondes de l'injection rendent l'ame et la voiture fait n'importe quoi. J'ai fait un pari en gros: si c'était les sondes, j'en avais pour 120€ a toutes les changer. Si le moteur était vraiment mort, j'aurai perdu 370€ ...
la je vais devoir changer la ligne d'échappement qui est vraiment morte, y'a un artisan qui m'en fabrique une en inox, garantie 10 ans, et qui me la monte pour 350€. A ce prix la je vais pas m'enquiquiner a en acheter une et a la monter.  
 
Apres ca dépend ce que tu veux faire de la voiture : si le but c'est simplement de la garder 2 ans le temps de finir les études, pas besoin de faire de gros frais meme s'ils sont nécessaires (penser quand meme a pneus/freins/amortisseurs c'est le minimum) .
perso c'est dans l'optique de la garder, dans 4 ans elle passe en voiture de collection et elle est tres bien concervée.
 

+1 gurumeditation.
c'est aussi ce que j'ai fait, mais avec encore de plus grosses reparation dessus, au final la caisse m'est revenu tres peu.
en fait le plus ardu sur une voiture c'est la carrosserie et la peinture, pas la mecanique, hormis sur les voitures vraiment recentes.

Sauf que quand on jette un oeil a ce qui se propose a moins de 1000 Euros, c'est deja pas jojo, alors a 250... Sur ce genre de caisses, on ne peut (precisement) pas ecarter la possibilite de devoir faire des operations un peu plus lourdes qu'une vidange.
 

S'il faut parmi ses connaissances un expert auto qui n'a rien d'autre a foutre qu'a venir faire les poubelles avec soi, on peut pas dire que ce soit une proposition adaptee au besoin exprime a l'origine : si le type avait sa sous la main, crois-tu qu'il demanderait a une brochette de cyber-papoteurs dont il ne sait rien ?
 

Tu as eu du bol de tomber sur un pigeon qui s'est laisse enfiler sans reagir, mais considere ca comme une chance de cocu, et non comme le lot commun. Quand tu prends une occasion a 250 Euros, le risque est quand meme pas negligeable de recuperer une auto valant 250 Euros et pas un kopeck de plus.
 

Je suppose que l'optique c'est de s'en servir, pas de la regarder moisir. C'est-a-dire que cette auto devra demarrer chaque matin, rouler sans poser de soucis, ne pas faire chier son proprio ni lui couter la poduku en pieces/MO, etc...
 

Pour ma premiere voiture, je v avoir une vieille clio 1.1L de 1992, elle a 160 000 kms (pas terrible comme caisse mais c mieux que rien)!!!!
Ma maraine a acheté une nouvelle clio donc elle me l'as donne gratos, le seul hic: c le controle technique: a peu pres 800€ de reparation à faire: changement des disques de frein, des plaquettes........
Cela vaut-il le cout s'achant que j'ai 1500€ pour une voiture???  
La clio est une premiere main et elle as toujours était entretenue au garage renault. (depuis 1992: 6000€ de reparations voir plus).

dans ce cas c'est meme une tres bonne affaire pour 800€ tu auras une caisse parfaitement saine et entretenue.
pour 1500€ tu trouveras la meme clio ou pas loin, mais avec des frais a prevoir dessus, donc t'en auras pour 1500€ d'achat puis 800€ qq mois plus tard.
bref fais les frais dessus.
au passage les clio 1.1L ca n'existe pas, ce sont les 1.2L.    
et un moteur "energy" comme sur ces clio ca fait 300 000 bornes sans soucis s'il est entretenu.  

bah ca fait une voiture a 800€ et c'est plutot pas mal pour une clio
 
arf poste a la meme heure !

 
C'est niquel ca
en plus les pieces ne sont pas cheres.
 
Par contre 800€ ca me semble beaucoup, y'a quoi a faire?

 
 
Il y a eu des Clio 1.1, avec le vieux moteur Cléon (un peu le même que celui de la Twingo des débuts.

j'ai dit ca en fonction de l'année, normalement en 92 ce sont des energy mais bon    
bref, meme si c'est un cleon ca devrai tenir le coup tout de meme.

Beaucoup d'annonces vendent des Clios 1.1 de 92.

sinon une 307cc occaz en premiere voiture ca :
 
-passe  ?
-fait fils a papa ?
-trop dangereux ( moteur le - puissant je m en fiche ) ?

 
oui pour les 2 premiers, apres ca dépend si ton pere a des thunes ou pas.

moi pour un jeune conducteur ou conductrice je vois bien la fox de volkswagen, elle est vraiment pas mal. Il y a aussi les petites nouvelles C1 de Citroen, Yago de je sais plus qui et la 107 de peugeot (à pas confondre avec le 1007).

 
en jeune conducteur mieux vaut oublier les voitures neuves. Parce que dans ce cas une assurance tout risque est indispensable, et vois la prime ...

Est-ce que qqn sait où on peut acheter un logo FORD pour une Ford Fiesta IV ( cà dire de 1997)??

Va dans une casse, tu trouvera peut etre ton bonheur

Tu fais comme celui qui en avait besoin d'un, t'en vole un  
- Non pas bien.
Tu vas en prendre un a la casse cela devrait pas couter une fortune.

Je ne sais pas trop, c mon parrain qui m'as dis ca car il l'as expertisé, mes parents font toutes les reparations chez lui car c un tres bon petit garage renault. je vous dis quoi plus tards pour les réparations. merci pour vos réponses.

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moi en premiere voiture j'ai recuperer une 316i de mon pere, a part les flics qui te regarde bizar et qui ne te laisse JAMAIS passer aucun soucis.
par la suite j'ai recupéré une autre auto, un 190 2,5Td de chez mercedes, pareil aucun soucis mais la boite est entrain de me lacher...
 
je fait donc le tour des garage et j'hesite entre 4 berlines compact A3/120d/geulf/147, c'est un ptit plaisir toutes ces voitures sont entre 140 et 165cv.
 
la 120d n'existe pas encore en 3 portes
la geulf fait jacky en 3p sport.
 
reste l'A3 et la 147.
 
quand j'ai dit a mon pere que je voulais une 147 il me la déconseillé a cause de la fiabilité alfa
 
donc je vais surement prendre l'A3 en 140 bm6 ambiente. en leasing of course
 
sinon je pense pas qu'il y ai dde voiture spéciale "A" maintenant c'est sur que meme si ce n'est pas des accident lourd, un jeune conducteur a souvent comme meme des soucis pour se garer etc etc donc faut mieux eviter une voiture neuve tout de suite afin d'évité de la poncer au 4 coins.

 
 
 
le JTD est le diesel le plus fiable du marché    

Moi en ce moment je suis en train de tilter un peut sur la C1. elle est au meme prix qu'une lauguane et coté assurance, d'apres le devis en ligne de directe assurance. <900€/ans tiers.