Reprise du message précédent :

 
oui la i3 s'est vendue car aucune concurrence quasiment mais le véhicule a toujours été à la traine niveau autonomie, et son tarif était en trompe-l'œil car tout en option chez BMW. Elle avait pour elle d'être la plus performante hormis tesla.

Et Toy, ils comptent se réveiller un jour ?  

A priori Toyota devrait dévoiler son concept pour le salon de Shanghai donc d'ici une semaine.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 90392.html

Qu'un nombre d'ecran puisse etre critere d'achat d'un objet dont l'utilisation requiert de regarder principalement dehors, ca me depasse  

 
encore un SUV dégueulasse  

Suv... Suv... Et sinon, apprendre à conduire, non ?

Et deux SUV de plus: Audi Q4 E-Tron et Q4 Sportback E-Tron.  
 
Même plateforme que VW ID4.
Dispo en juin.
 
https://www.carbuyer.co.uk/audi/166 [...] -glides-in
 
 
 
edit  video de présentation statique 16 minutes (EN) https://www.youtube.com/watch?v=4ihZXQIlpRM
 

Pas la même gueule et pas la même finition

 
Le public visé est clairement pas le fan de type R c’est sur.
 
C’est un test je pense réussi pour Honda. Si ils la modifient un peu au niveau batterie ca pourrait peut-être plus marcher face à mini et fiat 500
 
Le monde des voitures fashion est très lucratif et une icone ne se crée pas en un jour    
 
D’ailleurs VW veut peut-être revenir sur ce marché  
 
https://www.google.fr/amp/s/www.tur [...] 7249%3famp
 
J’espère que ca sera mieux que la gamme id qui donne pas envie du tout.

Ils ont l'air d'avoir gardé les tambours à l'AR en tout cas  

pas le même prix

je vois pas comment tu arrives à cette conclusion

 
La voiture ne semble pas avoir tellement de problèmes techniques contrairement à l’id3 ou 208e par exemple. Alors que c’est leur première électrique « officielle »
 
Je compte pas la fit E

Bof, la e208 a pas eu tant de pb techniques que ça, si ?
 
Mais dire que "pas de pb techniques" = réussite c'est un pas qu'il est osé de franchir, je trouve  

C’est quoi les problèmes techniques sur e208?
Je parle de vrais problèmes pas de quelques bugs mineurs (genre mon écran qui a buggé en mode casino une fois )

Première sortie longue pour l’id3.. Côte Normande jusqu’à l’Est Parisien dans le 93 ..  
 
Chargé à 80% en partant de chez moi. 340km d’autonomie annoncé. ABRP réglé de base sauf avec 20% en arrivant au chargeur et 40% a l’arrivée ce qui me donne un arrêt chez Tatol pour 20 minutes après 159km d’autoroute.  
L’autonomie restante était de 93km. Bien suffisant pour la soixantaine de km restants.
 
Prévu 30% à l’arrêt recharge. Arrivé avec 25% mais je n’avais pas pris la route prévue. Chargé à 60% au lieu de 57%.  
Arrivé à destination avec 44% au lieu de 40%
 
Le temps de prendre un petit sandwich et de recharger 20kWh à 50kW pour un total de 7€ en une vingtaine de minutes avec ChargePoint (reconnu de suite. Pas de plantages).  
 
Une moyenne de 19kW(h?)/100km avec réglage à 120km/h au autopilot (ID3 Tech)
Largement supportable pour quelqu’un qui ne fait quasiment que de la ville.  
 
Prochaine étape. Un road trip jusqu’en Charente maritime

 
Les moteurs avariés etc
La liste est ici
 
 
https://www.google.fr/amp/s/www.lar [...] 38396.html
 
 

 
 
Si c’est une réussite commerciale c’est plus un test si ?    
 

Je lis surtout que les problèmes ont été pris en charge
 
Tous ces ennuis de jeunesse sont aujourd’hui bien documentés et des solutions ont été apportées en usine pour les corriger.

Ok c'est une liste de notes techniques que tu nous sort. Toutes les voitures en ont, VE ou pas.
 
C'est pas ce que j'appelle avoir des "problèmes techniques", au sens où l'id3 en a par exemple.

 
Moi je stresserais d’avoir à changer le moteur 7h30 quand même mais bon  
 

 
 
Sur les nouvelles oui mais si t’as acheté avant ?

 
Ok, si ça t'arrive c'est lourd on est d'accord. M'enfin on parle d'un cas pour combien ? Pas beaucoup, sinon ils auraient fait un rappel général.
 

 
Ben quand c'est documenté par une note technique, c'est généralement pris en charge, même après expiration de la garantie.
 
Ta chère Honda e a probablement des soucis similaires, toutes les voitures en ont.

Surtout qu’avec le nombre de vente  je vois pas comment on saurait si y’a des pb récurrents sur la Honda

De mémoire sur les premiers tests ils ont quand même eu la voiture qui refuse la charge rapide si trop déchargée, l'autonomie qui tombe d'un coup....
Accessoirement c'est une 4 places donc la mettre dans la catégorie Zoe/208 ....

c'est pas l'absence de problème technique qui fait le succès
et comme très justement fait remarqué au dessus, difficile de voir les défauts sur des véhicules qui se vendent pas

 
Certes. Mais bon je considère que c’est suffisant pour un test.
La plupart des tests de mise en production sont faits sur beaucoup moins d’exemplaires.
 
Allez on attend des modèles plus autonomes et plus grands.
Nissan tarde trop.
Et toy se réveille tout juste.
 
Sinon je viens de constater un truc un peu étrange.
 
Depuis longtemps on nous dit que pour mettre une plus grosse batterie mieux taillée pour la voiture, il faut une plateforme spécifique VE.
 
Du genre zoe/leaf ou la future Megane E qui aura 60kwh
 
Et de l’autre, on a les voitures non prevues au depart pour être électrique mais qui ont été converties
 
J’ai plus les exemples en tête  
Peut-être un ds3 crossback ou kangoo ze qui existe aussi en essence.
 
Et à côté il y a MG qui arrive à caser 60kwh sur un véhicule avec un chassis d’opel astra thermique (la mg5) je sais pas si c’est la meme chose sur d’autres modèles.
 
Du coup, pourquoi Renault peut pas mettre plus sur sa Megane E ? Et l’intérêt d’avoir un châssis spécifique se reduit si on peut faire ca ! Je comprends plus trop. A moins qu’il n’y ait d’autres avantages  

Je pense que c’est juste qu’une batterie coûte mega cher et que les constructeurs essayent de trouver le compromis entre le prix et l’autonomie.
 
Mais tout le monde veut 300 ou 500 kilomètres « pour être tranquille ». Donc les chinois vont sortir ce truc avec probablement un multimédia à la ramasse type Airways  

Et puis ces histoires de plateforme prévue pour, c’est un peu bidon. Quand tu vois qu’une id3 censée être l’arme de guerre anti Tesla ne peut sortir pour le moment en grosse batterie qu’avec 4 places au lieu de 5, tu te demandes ce que les ingénieurs avaient en tête au moment de la conception...
 
Surtout quand tu sais que ça viendra plus tard , je pige pas le concept. On prévoit tout pour l’électrique , mais en fait euh, non  

Sinon le layout du q4 semble plus ergonomique que les ID mais ça me semble encore assez cheap même au visuel avec beaucoup de piano Black degueux   et des boutons à retour haptiques qui servent à rien...
 
Et j’imagine pas le prix pour un truc optionné  

Echantillon trop faible

C'est magique l'électrique, un Caen-Pontoise devient une aventure    

Je croise jamais de Citroën ami  
Pourtant en ville ça doit être idéal

Le tarif d’entrée du Q4 est étonnamment « faible » non ?
Curieux de voir le prix du Q4 40 avec les aides à la conduite.

les allemandes quoi, personne n'achète l'entrée de gamme, t'as 0 options

Cette semaine VW a aussi présenté un autre SUV cousin de l'id4 le Skoda Enyaq iV. Manque plus que la version Seat...
Il y a plus de boutons physiques mais les haptiques font de la résistance!
https://www.youtube.com/watch?v=jmI4ovv6l-Y

 
L'entrée de gamme est en batterie 52kwh.
Pourquoi pas pour un SUV Urbain    
 

 
Il a été présenté en octobre 2020. C'est juste qu'il commence à être dispo donc de vrai review/tests commencent à arriver

Et 3 étoiles ncap

Elles sont toutes en campagne de rappel

franchement cool
https://www.automobile-propre.com/b [...] autonomie/
 


 
après je comprends pas le titre puisqu'ils annoncent 165km d'autonomie, mais ça reste super honorable pour une petite voiture de collection et 20k de conversion

Si j'avais l'argent je ferai pareil avec ma 4cv

je pense qu'il y a une autonomie honorable car il y a de la place dans la 504, sur une 4CV, ça doit être plus tendu de caser des batteries

 
Ouais mais alors si c’est ça, ça fait radin. Ca va être dur de justifier une batterie inférieure ou identique avec un tarif plus élevé. Surtout que les gens regardent que ça, on le voit bien ici.
 
Et perso, le multimédia tant que ca marche avec le téléphone ca me va.
A chaque fois que j’ai essayé le gps intégré dans une voiture de location c’était la cata, je suis vite revenu à CarPlay.
 
Va falloir que les constructeurs européens trouvent autre chose.  

Ça dépend de ce que tu as essayé.
Perso mes GPS m’ont toujours amené à bon port
 
Sauf les fameux EverLost de Hertz dans les années 2000-2010