Reprise du message précédent :

Europcar a des e-niro. Ils ont fait une com avec la liste des agences qui en disposent. Faut retrouver et voir si une de ces agences te convient.

Mieux, mais ça ne permet pas de tester sur une semaine d'utilisation par exemple
 

J'ai vu mais très peu d'agences en ont et vers chez moi, faut que je fasse 100 bornes pour en récupérer un. Dommage que ce ne soit pas plus développé.

Pourquoi vouloir tester sur une semaine ?  
 
Une voiture électrique, c'est juste une voiture normale. Suffit de connaitre ton kilométrage journalier et tes trajets longs éventuels et tu fais ton choix selon l'autonomie / le réseau de recharge. Le reste, il suffit d'un essai de 10 minutes pour savoir si c'est une voiture qui te convient ou pas.

Parce que les trajets du lundi ne sont pas forcément ceux du mercredi ou du weekend, que tu peux avoir de la chance sur l'accès à une borne de recharge un jour (parce que creux) et t'apercevoir que c'est la merde les autres jours par exemple ou encore avoir un peu de chance et avoir de la pluie/du froid/du chaud... On a parfois de droles de surprises quand il pleut!

Et je me demande si je ne ferais pas la même chose pour une thermique!

Non je le comprends. J'aurais eu la leaf sur une semaine et tester la recharge en borne et voir qu'elle ne prends que du 6kw je pense que j'aurais regarder ailleurs ou plus axé sur la zoé.
Puis ca reste quand meme des trajets a penser. Par exemple:
Ok demain je fais tel trajet alors je la charge ou pas etc ...

Euh    
 
On connait toutes les données des voitures électriques avant achat (capacité de charge, autonomie réelle, réseau, applications). T'as pas besoin de 1 semaine pour savoir qu'une leaf ne prend que 6kW sur une borne, suffit de se renseigner sur les bornes alentours et sur le véhicule au préalable. Automobile propre a toutes les données et chargemap aussi.
 
Et à part un commercial qui sillonerait 5 départements, je ne vois pas qui pourrait au quotidien avoir des trajets tellement changeants qu'il aurait besoin de recharger de manière aléatoire. Un VE ça se charge le soir pour être prêt le lendemain. Faut sortir de cette habitude de vouloir aller de 100 à 10% et ensuite se mettre enfin à recharger.
 
Et si tu te poses la question du "ah mais si jamais j'ai envie d'aller à Ikea à 200 bornes de chez moi sur un coup de tête"
 
Ben 2 réponses possibles :
 
1) t'es pas prêt pour l'électrique
2) prends la plus grosse autonomie dans ton budget
 
yaura TOUJOURS un scénario irréalisable, cf les mecs qui pleurent de pas faire leur Paris Marseille l'été d'une seule traite...

Pas trop d’accord. Y’a rien de mieux qu’un test réel. Le sujet du VE implique pas mal de biais idéologiques que ça soit dans les articles de presse ou les feedback des utilisateurs.  
Et je parle même pas des biais au sein des pro VE entre les proprio de constructeurs différents. Je compte plus les commentaires de proprio Tesla qui t’expliquent que sans les SuC on ne peut faire aucune longue distance en France.  
 
Et si je prends mon cas perso, le test grandeur nature d’un aller retour domicile-résidence secondaire sera bien plus fiable qu’une simulation ABRP.

 
Chez Peugeot, tu peux louer des 208e
 
Apres, quand on a regardé de notre coté, on a négocié avec Peugeot un prêt de 3/4 jours d'une 208e afin de voir si ca nous convenait. Afin de voir si l'usage etait bon.
 
Vyse, les spec c'est toujours théorique et pas toujours facile a interpréter pour tout le monde. Si je dis a madame que le moteur fait XXKw/CH, la batterie xx capacité,... ben elle sait pas interpréter. Plus facile de se rendre compte a l'usage.

Si on parle de voiture neuve (et donc d'un budget consequent), et qu'il s'agit d'un modele que je n'ai jamais conduit alors hors de question de me contenter d'un essai de 10 minutes.
Je veux pouvoir tester differentes situations, ville, route, autoroute etc. Evaluer le confort en general, la suspension, l'amortissement, le comportement, le niveau de bruit, les reprises, l'ergonomie, les equipements (GPS, audio)...Une semaine c'est pitetre un chouia beaucoup
Mais ca se fait pas en 10 minutes, thermique ou non.

 
Il faut négocier un prêt d'un week-end en concession.

Ils ne font pas les mises à jour NAC/RCC

 
Tu fais comment pour louer une 208e ?
Il y a un site ? Tu passes par un concessionnaire ?

208e ?  C'est une compagnie  ? Une avenue ?

e-208 sinon ?  

Sinon il y a les locations entre particuliers

 
Merde !  
 
D’après différents forum, pas forcement que Zoé, il faut vérifier la batterie 12v.

Panne du convertisseur AC/DC ? C'était arrivé a mon collègue du boulot ...

Ils m’ont fait la MAJ du NAC lors de mon passage en carrosserie pour un travail de carrosserie
 
Après, sur une electrique ça se fait aussi moteur allumé.
Mais c’est moins chiant que sur VT

Moi je passe par ma concession. C'est une petit concession de village, c'est bien plus facile pour négocier location du modèle qui t'intéresse

Pardon ecco   l'habitude de ma corsa-e
Retourne sur le topic lego, y'a de la promo pour toi  

 
Il y en a de la R&D pour arriver à se type de fonctionnement quand même  

De toute façon la gestion de l’électronique embarquée est merdique sur les PSA

Je passe par là pour dire que ça fait 10mois que j'ai une Leaf 40, que je lui ai mis 11 000kms et que c'est top    
 
Trajet essentiellement Urbain/Extra-urbain, et une fois Bordeaux - Saint Lary pour s'oxygéner à la montagne. Une révision chez Nissan à 130 balles.
 
Bref, le thermique pour tous les jours c'est de l'histoire ancienne  

Nous avons le même discours !

Je rejoins Vyse, pas besoin de tester un VE sur plusieurs jour, normalement on est tous capables de savoir ce dont on a besoin, on connait les spec de toutes les voitures donc pas de plan sur la comète pour en acheter une.
 
Comme dit plus haut, soit on est pas prêt (c'est juste psychologique), soit faut taper sur de grosses batteries pour espère 400/450kms
 
N'oublions pas quand même que le VE nous fait faire tellement d'économie d'usage, que la location d'une thermique pour dépanner occasionnellement est largement payée au final  

Sans même parler du plaisir de conduite qui est incomparable

 
Faut pas trop s'emballer non plus, je préfère largement rouler en VE qu'en 3 ou 4 cyl thermique dégueulasse, mais je crache pas sur de la mécanique plus noble    
 
Ma Leaf ne me fait pas encore oublier ma mémère de 26 ans pour le plaisir    

 
Il y'a un cout aussi : 2.32€/mois , je piges pas le concept de l'annoncer comme ça.

 
C'est quoi le souci , tu passes de 75kms à combien environ ?

C'est la fin du thermique à vitesse rapide. Chaque personne passant à l'elec n'envisage pour rien au monde de revenir en arrière.
C'est un peu comme quand on decouvre la boite auto pour la première fois (avec une bonne boite bien sûr), pas de retour en arrière possible.

Perso je cumule car maintenant
Ça fait deux fois que j'ai du niv 2 en conduite auto .. Je pourrais plus faire sans...

Question sur le levier, on peut passer de Drive a point mort en roulant pour profiter de l'inertie ou pas ?
Par défaut ça passe en charge mais ça crée un frein moteur important.

De plus en plus de monde achete une voiture en LOA avec un "budget" par mois.
De plus en plus d'option son presenté comme cela sur les configurateurs.

Je découvre ce topic, donc je drap évidemment.

Je viens de découvrir la vidéo POA du Aiways U5
Moi qui aime les intérieurs clairs et lumineux,  

Et le U6 qu'ils préparent semble miamesque

Certains se sont essayés à ces marques exotiques type Aiways ou MG ?

 
208 électrique  
Ces anglicismes me fatiguent  
 
 

 
C’est intéressant, j’ignorais qu’on pouvait faire ça. Faudra que je teste.
 
 

 
J’ai pas encore pu essayer mais j’attends la MG5.
Gabarit de 308, et tarif qui sera inférieur à une 308 diesel avec 400km WLTP  
 
https://youtu.be/R_1U7me3U-g

Ce sera le même véhicule que la vidéo ? Ça ne semble pas être MG

45. Et 10km/h dans les grosses côtes.

 
Oui ca sera le même plus ou moins, légèrement rebadgée.
 

 

Sur la MG5 il y a pas mal de review aux UK où elle est déjà distribuée.

 
Ouais mais c’est une ancienne version
Moins de batterie et intérieur moins bien

 
Pareil, je kiff ma e-208 pour faire de la ville et proche campagne.
Mon mazout me fait chier à conduire (megane break 110cv)
 
Mais je kiff tjrs autant prendre la mercedes SL de mon père (320cv je crois) sur les petites routes de campagne, le bruit lors de l’accélération

 
 
   autant l'autonomie ok bon, voila, autant les 10km/h ...  
 
mais c'est un vrai bug ou alors c'est comme ça ça changera pas, c'est la conception de la bagnole qui fait ça ?