Reprise du message précédent :
Il appuie pas sur acheter, il clique d'abord sur mon lien de parrainage .

Non non, sur le mien d'abord  

C'est interdit de demander des parrainages

on se calme messieurs, c'est moi qui lui ai apporté la lumière

On demande pas, on offre  

 
C'est interdit d'offrir des parrainages
 

J'offre un lien, pas un parrainage  

Sur Turbo ils ont bien démoli l'ID4, je ne m'y attendais pas.
Notamment l'autonomie très faible au regard de ce qui est annoncé, et la lenteur de recharge, même sur bornes très rapides.

 
 
Oui c'est vrai mais je suis desole, getget a ete le plus rapide en message prive    il etait au taquet et m'a harcele des la preemiere minute      
 
Bon ca y est avec l'aide du bro ce weekend ("un LOA ??? Vous etes cons ou quoi ??" et "ha ben 1% sur 9 ans c'est de l'argent gratuit avec l'inflation, faut pas hesiter une minute" ), madame a peut-etre craque
 
 
Une petite question avec peugeot : J'ai signe un bon de commande avec mention du LOA mais pas encore le contrat de LOA, j'imagine que tant que j'ai aps signe le contrat du LOA, ya rien qui se passe ?? Je sias que j'ai 14 jours de retractation apres signature du contrat de LOA, je me demande juste si c'est apres signature du bon de commande ou du contrat LOA (dans les 2 cas je suis sou sles 15 jours donc tout va bien mais c'est possible que je doive encoyer une lettre en recommandee

Le charo

Personnellement je plaisantais, je n'ai d'ailleurs toujours pas utilisé les SuC

T'as juste à te rétracter pour Peugeot j'imagine, surtout si t'as rien signé qui t'engage financièrement

à propos de la TM3 j'en vois beaucoup parler de son gabarit, je suis en RP mais j'avoue que c'est pas trop un critère pour moi. J'ai l'habitude de conduire un monospace (Citron Evasion puis Citron Grand C4 Picasso 2) dans Paris, franchement ça se fait. Et le pb de certains parkings souterrains c'est pas tellement la longueur mais la largeur. Ce qui me gênerait c'est les coups de portière, valable pour toute voiture neuve.
 
Par contre le format berline, sûrement parce que je suis français, ça m'embête, ça limite la taille de ce qu'on peut mettre dans le coffre.
 
Je peux comprendre qu'on se tourne plutôt vers un hatchback ou SUV pour cette raison.
 
La TMY qui est une M3 étirée vers le haut me paraît assez parfaite, à part le prix. Enfin et la relative mocheté, mais même la M3 n'est pas terrible, et dans les 2 cas on va dire que c'est aérodynamique et donc utile

Comme prévu, la gratuité des bornes de recharges commence à s'envoler  
https://www.automobile-propre.com/b [...] gratuites/

J'avais peur aussi puis j'ai fait l'essai quand j'ai reçu ma TM3.
Je rentre 2 grosses valises (pas bombées par contre) et 5 valides cabines (sans le frunk).

Je ne vois pas l'intérêt de payer pour des bornes à 22 KW ou moins.

La gratuité et la proximité de l'entrée des places réservées était un bon moyen d'augmenter l'attrait pour les véhicules électriques.

C'est dommage car ça pouvait dépanner, et ça incitait à se rendre dans ces enseignes pour les courses.

A ma connaissance Lidl et Décathlon propose toujours des recharges gratuites.

Carrefour va implanter 2000 bornes.

Les 22kw seront gratuites avec la carte de fidélité et les CCS payantes.

Un pro du stationnement à coup sur :
 

 

Mouais, les 2 pauvres places dédiées, squattées en plus parfois par des voitures électriques pas branchées... c'est 0 intérêt pour le magasin à part couter cher en entretien je suppose.
 
il serait quand même temps que ce marché se remette à l'endroit économiquement et trouve son équilibre sans subvention publique.

ouais enfin 22 kW, à moins de passer un paquet d'heures à faire tes courses c'est pas super utile
 
et perso je me sens pas concerné, je fais que du drive, je fous plus les pieds dans les GS

Des courses normales (1 à 2h je dirais) suffisent bien souvent à récupérer au moins le trajet a/r, et sans forcément habiter à côté, ce qui n'est pas négligeable pour la plupart des gens.

Pourquoi? Le client type Ikea, il reste 2h dans le magasin et si je prends le simulateur Renault, ça fait une belle charge :
 

Mouais c'est à supposer que tu seul sur la borne, et que ça crache vraiment 22 kW, j'y crois pas trop perso
 
après je pratique peu les magasins, donc je ne suis pas client pour ma part, même si ça a le mérite d'exister on est d'accord

 
T’achètes où ta nourriture ?

Y a que la zoé qui prends du 22kw en AC ...
Et ici les bornes supermarchés bizarrement sont en 3kw maintenant même en type 2

je fais du drive, je commande sur le net et je passe chercher mes courses en 10min top chrono grand max, fini de m'emmerder au milieu des vieux et des cassos

ouais voilà, je demande à voir quelle borne de GS sort vraiment 22 kW

à part les Lidl, où t'es censé rester que 30 min max, bon après eux c'est cheat vu qu'il y a le combo CCS

Je ne sais pas ..
Je ne dépasse pas le 6kw sur la Leaf

Ben même 20km récupérés dans le pire des cas, je ne sais pas où tu vas faire tes courses mais je pense que pour beaucoup c'est bien suffisant... Perso avec toutes mes voitures et sur tous types de bornes j'ai toujours eu plus qu'au départ de chez moi. Ça va du très largement à Auchan (40kw) ou juste un peu plus chez lidl ou Leclerc (3kw)

 
Ah oui d’accord bonne idée.
Faudrait mettre la borne au drive du coup  

Sachant que tu restes moins de 5mn au drive, ça va pas servir à grand chose

CCS à 250kw

 
350kw petit joueur  
 
Mais bon la réalité c’est 22kw annoncé et 11 réel  

Quand il fait beau...

#panneaux solaires Leclerc

Si pas déjà passé :
https://www.automobile-propre.com/b [...] gratuites/

 
Oui j’ai vu. C’est vraiment bête de la part de Nissan d’abandonner leur réseau de superchargeur que j’ai utilisé toutes ces années c’était pratique. Quitte à ce que ca devienne un peu payant à l’avenir j’aurais aimé qu’ils le gardent.
 
J’irai chez total tant pis
Sauf si je trouve autre chose d’ici là.
 
J’hésite encore sur ce que je vais prendre après.
C’était un argument pour Nissan de recharger facilement, peut-être la MG5 du coup. J’attends le tarif officiel.

 
Mais carrément, ça fait bien deux ans que j'ai pas été faire les courses en GS, drive only

Le reportage de Turbo sur l'ID4 était intéressant aussi parce qu'il se déroulait aux Pays-Bas. Là-bas ils ont beaucoup développé le réseau de bornes de recharge et ils subventionnent énormément la transition vers les véhicules électriques.
Mais les autochtones constataient que l'ID4 n'est pas performante en terme de vitesse de recharge (plafonnement à 120 kwh) et que sans subventions les acquéreurs d'électriques revenaient aux voitures thermiques lors du renouvellement.

Perso ça me paraît une aberration car même sans subvention je reste en électrique lors de mon changement de voiture en fin d'année (mais effectivement ça va coûter cher ), mais c'est vrai que les prix des électriques sont encore peu compétitifs sans les subventions.

Est ce que les wallbox Tesla peuvent charger d'autres marques ?

 oui sauf peut être la honda E voir la video d'électron libre  
perso je charge également une leaf

Sur ma Zoé je fais mes courses tranquille en 1h ça me charge 50% en ces temps de covid ça me fait la semaine.
A carrefour, Auchan et Ikea je charge a 22kw.

Merci

Je suis sur les moultes groupes Facebook VE..
Je lis un témoignage d’un proprio d’ID3 dont l’électronique s’est éteint à l’entrée sur l’autoroute...jusque là rien de grave ...avec mise en marche du frein à main.
Sacrée surprise

j'ai lu ça ce matin aussi, ça doit bien surprendre