Reprise du message précédent :
0,54 ici, ça se dirige vers 69€/mois pour une TM3 SR+ avec les mêmes conditions que everybodie, tout risques & valeur à neuf 3 ans

Pour info (et pour ce que ça vaut ), tiré de https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 61017.html

Fonce

 
je peux pas recharger à domicile à moins de louer un 2eme box

Et pensez à prendre mon lien de parrainage

Nouveau Volvo C40
 
https://youtu.be/huQg2wtKB-w
 
 
A 12:30
 
 

En fait l'ID3 est la seule voiture compacte .. Le reste c'est citadine /suv ou paquebot.

La future Mégane c'est quoi  ?

 
Il y a également la Leaf en compacte.
La future megane est donnée pour une compacte également. (Ou légèrement crossover avec les grosses roues)

 
La France c'est 2,5% en volume du marché mondiale. J'imagine que si on parle en valeur on doit être à <2%.
 
Cela me semble donc logique que les constructeurs cherchent à développer en priorité les véhicules pour lesquels il y a de la demande au niveau mondial et de la marge a se faire avant de se pencher sur le besoin du français moyen.

 
Le monde est vachement riche pour se payer des bouses à 50k€  
 
En france c’est 25k€ le tarif moyen.

Le bruit artificiel basses vitesses de la VW ID4    
https://youtu.be/1DZx9qmhVw8?t=230

la leaf c'est une compacte paquebot

 
Et c'est en TTC.
J'ai trouvé 36k USD donc 30k HT pour les US par exemple.
 
Dans le Top 10 des voitures vendus dans le monde c'est majoritairement des berlines et des SUV donc ce n'est pas étonnant pour moi que les constructeurs aillent dans le sens de la demande générale et pas dans la niche du marché de niche de l'électrique qu'est la compacte électrique.
 
VW mise gros avec l'ID.4 en espérant qu'ils aient eu suffisament le temps d'essuyer les plâtres avec l'ID.3 pour ne pas se planter.

 
Ca va encore comparé à ces SUV  
 

 
Sauf que le SUV c’est anti VE avec conso faible et anti écolo-accessoirement
 
Le Premium faible conso c’est pas possible ?

 
Et on ne connaît pas le forfait concernant la location de batterie...

Zoe ze40 reçue samedi. On l a assuré lundi et madame a fait sa 1ere tournée (inf.liberale) avec.

Elle ne fait QUE de la ville.
De 6 a 12h30 boucle de 54kms
16 à 19h30 boucle de 38kms

Elle a decolle avec 196kms d autonomie et est revenue ce soir avec une autonomie restante de 186kms.

C'est magique l'electrique.

Je doute que la place disponible dans les grandes métropoles de la planète soient bien plus extensible qu'en France au point de se passer d'un vehicule de moins de 4m30...

Il est bien plus probable que ce soit une question de marge.

Aux USA par exemple le machin ferait 10m que ça se vendrait encore
 
Sinon c'est surtout plus facile de planquer une batterie de capacité correcte sous un SUV à plancher haut que sous le train arrière d'une citadine  

 
Normal, c’est calculé en fonction du style de conduite précédent.
 
Et sinon, combien la loc de la batterie ?

quelqu'un saurait me dire quel modèle de ces deux câbles est le plus récent svp ?

 
J'ai plus l'impression que c'est un problème de métropole ancienne/européenes.
 
A Jakarta ils sont tous en SUV/minivan alors que c'est un bordel sans nom   Tu n'as pas torp l'impression de voir rouler des intermédiaires entre le cyclo et le SUV chez eux.

Y'a la c4 mais autonomie faible pour une compacte. Et look un peu SUV même si les dimensions sont celles d'une compacte.

Le 2nd car il est encore emballé  

je parlais de sa version bien-sûr

Le deuxième a une LED en plus, c'est forcément qu'il est plus avancé

je vois que vous prenez de l'avance sur dredi

Assez oui, 1200€ en TR.

 
   
 
C'est énorme ! Avec 50% de bonus ?

Le bleu c’est l’ancien !
Mais même perf !
10a en normal
16a en greenup

merci !  
quitte à en prendre un, autant prendre le plus récent

0,51 pour le bonus, parking extérieur à Bordeaux. Et j'ai vu bien plus cher

Le mec qui nous a vendu la voiture nous a dit que diac nous contacterai on verra à ce moment mais ce sera les 15000 à 99€ je crois ou le pallier du dessus qui est, de mémoire, l'illimité à 130.

Je paye 880€ pour ma S, à Bordeaux, avec valeur à neuf 5 ans et 0€ de franchise (et la conduite accompagnée de mon fils).

à moitié étonné, parait que les tesla sont chère à assurer

Il y a même pas mal de compagnies que refusent de les assurer

 
 
Je vais passer à l'électrique bientôt après avoir hésité depuis....plusieurs années. J'ai lu la FP et les dernières page mais je suis preneur de REX sur quelques points.
 
J'ai choisi une Leaf 2 40KW Acenta, en LOA 36 mois.
Au quotidien j'ai 2*30km de départementale avec possibilité de charger au taf (CRO 10A ou charge rapide CC).
 
A la maison j'ai a dispo un petit coffret étanche dans ma dépendance, alimenté en 6mm² alimenté en tète par un ID 32A type AC protégé par un disjoncteur C32.
 
La wallbox me semble overkill et ça me fait chier de mettre une 7.2kW sur du 6mm2, même si sur mon coffret auxiliaire j'ai pas grand chose (quelques lumieres led et 4 prises peu utilisés dans la dépendance) j'ai 25m de cable donc je suis en limite... Une 4,5kw ou une 7,2 bridé me semble également cher...
 
Je pensais partir sur une prise renforcé type legrand green up sur un disjoncteur seul C20 sur mon coffret et un cro réglable 16A (celui d'origine de la leaf fait du 10A seulement de mémoire).
 
2/3 petite questions recharge à la maison :  
 
1) J'ai un peu la flemme de basculer l'alim de mon 6mm² sur le bornier et de mettre un ID spécifique (donc 2 ID sur mon coffret). Si je garde mon ID en tete, non spécifique donc, c'est vilain ou ça passe ?
 
2) L'ID AC n'est pas conseillé (A ou HPi) mais ça passe ? Ma terre est nickel, <30ohm. ça se tente ou c'est sur que ça disjonctera ?
 
3) En CRO réglables des conseils pour un modèle 10/16A basique (pas besoin de features programmation ou autre) ? Je pensais partir sur du Aliexpress de ce genre :  
https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] web201603_
Des retours ? Des modèles clairement mieux ?
 
Merci !
 

J’ai essayé le 2008, j’ai pas aimé. Gros dehors, pour pas grand chose dedans
Plus raide que la 208 et un prix délirant c'est vrai

Alors que la e208 est plutôt agréable à conduire (je sais qu’elle fait 100kW au maximum, et pas 600 kW )
Pour une citadine ça suffit largement et même en remontant dans ma montagne y a moyen de s’amuser

Pour le reste, Kronick tu lui reproches quoi au levier de vitesses ? Il est plutôt agréable à utiliser et on n’en trouve pas à tous les coins de rue des comme ça  

On n'a pas le même âge aussi je pense si ton fils est en conduite accompagnée

Je comprends pas ça, un contrat d'assurance est valable 1 an donc pourquoi ils proposent 2/4/+ années en valeur à neuf ?

 
J'ai le 2ème chargeur sur ma Zoé ZE 50 qui a 2 mois

merci