Reprise du message précédent :

Les anciens le cordon est bleu.
 
Pour les nouveaux il est noir : https://youtu.be/yBw6NMvFxvY?t=20

Merci bien  

j'en ai marre, au taf ma charge se passe à 9km/h, trop lent
si je peux juste multiplier par deux ça sera bien déjà

edit: en fait je vois deux sortes de câble noir, un avec un boitier plus large et 4 voyants ( https://www.leboncoin.fr/equipement [...] =206978287 ) et l'autre avec un boitier plus long et seulement 3 voyants  ( https://www.leboncoin.fr/equipement [...] =206978287 )

sans défendre la 2008, tout le monde ne veut pas d'une berline de 4,69m au quotidien, c'est trop grand pour le standard français. la 2008 est un SUV compromis comme le captur. La comparaison est valable pour le e-niro par contre. Il n'empêche que le e-niro est fade, que ce soit design intérieur ou extérieur, tu vois bien le designer allemand derrière ce modèle Et tu peux aligner toutes les caractéristiques que tu veux, pour certains le design prime.

La radinerie de Nissan à donner qu’un CRO en 10a alors que Renault donne un 16a sur Green up ....

Ben justement, le 2008 est fade et moche (à des lustres de la 208 finalement), en plus de faire tout moins bien que le e-niro

Y'a qu'en noir qu'il pique moins les yeux à la limite.

je trouve la 2008 bien plus aboutie niveau design extérieur que le e-niro perso.

Ah je ne dis pas qu'ils n'ont pas mis les moyens.

Mais le résultat est raté, c'est tout...

L'avant est grossier et vieillira mal, l'arrière est strictement identique à toute la gamme, les côtes sont fades et en prime la partie latérale arrière du vitrage est complètement loupée avec ses lignes complètement pétées qui s'estompent un peu quand on la configure en noir justement...

Tout le monde est con

Perso j'aime bien les péniches, c'est plus confortable, mieux isolé, ça se conduit mieux... Alors que les citadines  

la péniche, aucune chance de me garer à l'extérieur au boulot En france on a des petites infrastructures, des petits logements, des petits garages etc.

La mensualité négociée du e-2008 face à celle de la TM3 de 40cm plus longue ?

Mieux isolée et mieux finie que la e2008 ?

Drap
 
La COGIP va bientot déménager et je vais probablement devoir faire 2x30 km/jour pour le taf (mix nationales / ville/ autoroute).
 
J'ai un garage dans la maison et le boitier electrique est à coté de la voiture  
 
Je pense que je suis bien dans la cible pour un VE
 
Comme ca sera purement utilitaire (on a une 2nd voiture à coté) je regarde pour les trucs les moins chers possible
 
La 208 (pas 2008   ) c'est bien pour c'est vraiment naze ? De ce que j'ai regardé vite fait niveau tarif c'est pas mal  
 

Pour ton besoin et si pas d'envie spécifique, n'importe quelle Zoe/208 fera le taf.
 
Si tu veux vraiment pas payer cher, essaie de trouver une Zoe 40 sans locbat.
 
Édit : si j'ai bien compris ça te fera 3 caisse dont 1 VE ?? C'est dommage, non ? dégage ta seconde voiture et remplace la par un VE style e208, Zoe50 ?

honnêtement la model 3 je la trouve médiocre niveau design extérieur également, le profil est sympa mais l'avant raté (feux petits, très horizontaux, très excentrés comme le e-niro, l'avant très monotone avec l'absence de calendre) et l'arrière quelconque (ça me fait penser à une ancienne mazda ). Après, en vrai, quand elle est propre et qu'elle brille au soleil, ça reste sympa mais pas plus.

La TM3 n'est pas très glorieuse, effectivement, mais c'est pas le propre de Tesla de savoir dessiner des voitures. Je trouve que même la TMS est tout juste acceptable, c'est son côté ovni mais en gardant des traits conventionnels ainsi que sa ligne de grands coupé de luxe qui la sauve un peu. Et quand on est à son bord ça transpire l'Amérique bien bourrine, faut aimer, moi ça me va, ça me fait oublier le niveau de finition médiocre. Après ça reste la moins chère des moins chères du segment, et la meilleure sur quasi tous les points techniques, toutes marques et tous carburants confondus, donc rien de trop délirant.

J'aime bien le design du 2008, hormis l'avant. Je pourrais même me laisser tenter si je le trouve confortable après essai.
Par contre, à vous lire, ce serait en version mazout plutôt qu'en électrique...

ça se vend encore le mazout ?

Et des gros impôts.

Sur le topic choisir sa voiture visiblement.
D'ailleurs il semblerait aussi sur l'autre topic que la voiture électrique ne soit qu'un marché de niche qui prendra des lustres à décoller.

Tout le monde n'a pas une fortune à mettre dans un truc que tu ne prends que pour aller autour de chez toi, en vérifiant le vent, la température et en prenant 2 fois plus de temps pour la même chose, sans parler des aménagements à faire.

Ca reste pertinent dans pas mal de cas. Perso j'ai pas de soucis à ce que ça revienne à une part de marché qui reflète l'utilité réelle des diesels et pas le délirant +80% des ventes d'il y à 10 ans.

Et les essences avec hybridation au hasard  ?  

Le mazout n'aurait du rester réservé historiquement qu'à un usage pro, transport de marchandise, agriculture, grandes routières au pire, à mon sens.

Quand je me dis qu'à l'apogée de la bêtise du secteur on s'est retrouvés avec des fiat 500 et des Twingo diesel  

 
et sinon en fait ya un truc entre elec et mazout hein qui marche pas trop mal aux dernières nouvelles et qui peut même prendre du e85 local

alors imagine sur les topics de motards

après c'est une question de vocabulaire, faut voir ce que veut dire "décoller"

je pensais avoir un point de vue biaisé car dans une région riche j'en vois des tas, mais au final à grenoble il y en avait plein aussi. c'est pas encore majoritaire, loin de là, mais la diff en 2 ans est hallucinante

Ouep mais ça émet d'avantage de CO2.
Idéalement pour moi ce serait l'hybride rechargeable, pour rouler élec en ville et être tranquille sur les longs trajets. Mais :
- j'ai pas de borne de charge sur mon parking
- c'est trop cher
- c'est lourd et les batteries bouffent le volume de coffre.

Je ne vois pas le rapport? tu peux faire beaucoup de kilomètres avec une citadine. Le principal souci c'est l'adéquation de la voiture avec l'utilisation.
 

A voiture équivalente, tu consommes bien plus pour un agrément équivalent.

 
tu consommes un peu plus et tu pollues bien moins
 
en tout cas c'est ce qui ressort, j'ai pas vérifié moi meme hein

 
Ca consomme moins mais c’est pas fiable    La pompe à gasoil qui saute ca fait mal, ils demandaient 2k€  
 

 
Mercedes vient de sortir un véhicule uniquement diesel critair 2
 

 
mon ex avait eu ça sur un zafira merguez qui fumait comme une locomotive, pompe haute pression, 2300€
 
ça fait mal

 
Perso je l’ai pas fait.
J’ai refourgué le véhicule en prime à la conversation électrique heureusement  

faut que je le fasse aussi, j'ai une vieille golf invendable, si je peux en tirer 2500€ c'est providentiel...

d'ailleurs les TM3 du topic vous payez cher en assurance ?

 
Ma boîte n'a pas encore complètement viré électrique (heureusement) même si tu peux avoir une Zoé de service/fonction, mais par contre depuis quelques années c'est voiture française ou voiture française, vu que 50% des ventes du groupe sont à des clients institutionnels français. Dans le courant de l'année je pense donc voir la e208 et e2008 au catalogue, eC4, eDS etc.

 
C’est pas plus mal même si il manque clairement une voiture française qui fasse jeu égal avec tesla.
 
Ca aurait pu être la 508 si Peugeot n’avait pas été aussi anti VE. Idem DS4    
 
Plus qu’à attendre la megane E maintenant.

La Ioniq 5 a l'air top, mais ça sent le gros touchage sur les prix. Ils vont être en concurrence avec la ID4 notamment, je suis curieux de voir le positionnement tarifaire, je pense que la Ioniq sera sensiblement plus chère.

Oui. On va aussi avoir des hybrides (il y en a eu quand Toyota était autorisé et que l'état avait mis une prime), Clio notamment. Ma clio mazout a été remplacée par une clio essence, mais à un an près j'aurais peut-être eu une hybride (avec 140ch au lieu de 90 ).

Et pour le prix, ne pas oublier que PSA atteint ses objectifs CO2 sans vendre beaucoup de véhicules électriques, donc ils n'ont pas trop de pression pour en vendre pour l'instant (en tout cas c'était le cas sur 2020). Ils baisseront leurs prix quand ils auront besoin amha.

 
Voici ce que j'avais indiqué sur le topic Tesla pour une TM3 LR en tout risque avec valeur à neuf 3ans :
 

 
Après c'est tellement variable d'un coin à l'autre, d'un profil d'assuré à l'autre,... qu'il vaut mieux faire ses propres devis.

bordel c'est énorme

Mes devis c'étaient n'importe quoi. Heureusement qu'il y avait un assureur en ligne pour me proposer la même chose que mon ancienne 3008 essence.

ah oui j'avais mal lu, le tarif final est déjà bien plus réaliste

0,54 ici, ça se dirige vers 69€/mois pour une TM3 SR+ avec les mêmes conditions que everybodie, tout risques & valeur à neuf 3 ans