Reprise du message précédent :
Salut,  
Ya un site qui compare le cout kilométrique en elec des VE ? Une ZOE 2 ça coute combien au 100 en elec ?

C'est assez variable selon ta façon de charger a la maison (en heure creuse? Ou aussi en heures pleines ?, Sur le CRO fourni par Renault ou via une borne 7 /11kW ?) et à l'extérieur (pas de charge extérieure? Charge sur des chargeurs gratuits uniquement? Sur les chargeurs payant les tarifs peuvent varier énormément, par chez moi ça va de 0.70€ pour une charge KiwhiPass, à 7-10€ pour la même charge sur une borne installée par la région)

Disons que ce qu'il faut voir c'est la consommation du VE en question en kWh, et se souvenir qu'à la charge il y aura des pertes d'énergie de plus en plus grande avec des charges plus lentes en général ...

En charge a la maison quoi qu'il arrive tu devrais te situer entre 2 et 3€ pour 100 km en Zoé (en prenant une conso moyenne de 15 kWh/100) pour recharger 15kWh dans la batterie tu vas tirer 18 à 20 kWh sur le réseau, et tu multiplie ça par le prix moyen de ton électricité, pour moi ça fait 18kWh x 0.13€ soit 2.32€/100

OK, merci.
Je vais regarder ou je peux recharge et à quel prix. Je pense prendre une wallbox. Et j'ai une bonre 22Kw gratuite près de chez moi.
 
J'hésite entre une ZOE 2 135 et une yaris hybride pour 60KM par jours environ.

Cro 16a mais je parle de charge réelle

Le truc c'est qu'en Yaris Hybride comme tu ne recharge qu'en ville aux freinages etc tu roulera en essence tout le temps sur tes 60km, pour le coup je pense qu'une Zoé sera plus adapté pour ton usage... Et puis les Yaris pour avoir essayé en ville c'est très bien, mais dès que tu roules a entre 80 et 110 avec le variateur ça fait un bruit immonde je trouve ... Tu devrais demander un essai des deux modèles et faire ton trajet quotidien avec chacune pour te rendre compte

Merci, je connais bien les hybrides, j'en ai une    
 
La Yaris de la génération précédente tourne sans se vexer à 50% d'E85 (moteur dérivé des "Prius" en injection indirecte), ce qui n'est pas le cas de la nouvelle (injection directe)...
 
Faut surtout que je vois les frais annexe; carte grise, assurance et cout de l'entretien d'une Zoe face à une thermique/hybride.

Zoé c'est 59/69€ la 1ère révision annuelle et 129€ la 2ème révision annuelle.
Après si ZE22/ZE40 la petite batterie est à remplacer tous les 3ans contre 4ans sur la ZE50.

Ouais alors le coup du remplacement de la batterie 12V c'est de la foutaise de Renault pour faire vivre leur réseau.
 
La batterie de ma Zoe 40 à 4 ans et elle ne sera remplacée que lorsqu'elle sera morte, comme toute batterie 12V qui se respecte. Et le jour où ça arrive je ferai le changement moi même, hors de question de payer le double dans le réseau pour un truc aussi con.

Une batterie au plomb neuve tous les 3-4 ans ?

"sur l'autoroute entre paris et reims, il n'y a plus aucune borne pour recharger"    

4 a 5 ans c.est pas mal pour une batterie au plomb. J’en ai déjà eu une qui n’a pas supporté un 4eme hiver et le max de conservation ça devait être 6 ou 7

Bah un petit chargeur de batterie avec fonction de maintient et ça dure 10 ans    
 
Genre ça :
 
https://optimate1.com/fr/prod/batte [...] -chemistry[pb-agm-gel-std-lead-acid-fr]|charge-battery-more[12v-fr]
 
Vous êtes déjà habitué à brancher des trucs  

J'ai appelé Renault car mon revendeur n'a pas pu me donner plus dinfo sur la Zoe que l'on a signé hormis "intens ze40 charge rapide".

Je crois comprendre que ça peut être une r75 r90 ou q90 sans que je comprenne ce que cela change.

Et Renault me dit que sans passage à la valise ils ne peuvent pas en savoir plus.

Par contre mai 2018 "changement du moteur électrique" heureux de l'apprendre (ca arrive dixit le mec se l'atelier, contre appel au revendeur : du à un rappel)

Je suis moins serein commème.

Si c'est une charge rapide c'est une Q90 (fini en 2017)
Jamais entendu parler de rappel de moteur mais par contre ce type de panne est très rare.

Tu l'as payée combien ?

C'est Renault qui le préconise parce qu'elle est fortement sollicitée et que si elle est dégradée ça apporte des messages d'erreurs à foison.
À réception de mon véhicule je roulais très peu, j'ai pas mal sollicité la petite batterie à vouloir trifouiller et moralité j'obtenais des erreurs flippantes au démarrage .

10557 euros 45000 kms

Q90 = moteur continental = fiabilité douteuse
Le bon choix aurait été de prendre le R90, certes tu perds la charge rapide à 43kW pour du 22kW mais au moins tu gagnais en fiabilité.

 
La voiture comme la batterie a 4 ans et jamais eu de messages chelous. Le jour où ça arrive je contrôlerai la tension, au pire un coup de charge et hop c'est reparti. Sur mes voitures précédentes mes batteries n'ont jamais fait moins de 5 ans, et c'était plutôt 6 ou 7 ans.
 
Tu m'enlèvera pas de l'esprit que c'est une préconisation de merde, depuis quand on change ses batterie au plomb préventivement bordel    
 
Surtout au prix ou ils les vendent, faut vraiment avoir envie de se faire  

Ah bah moi perso je suis du même avis que toi (garantie ou pas) ... Pas question de payer bêtement une batterie à 200€.
Pareil leur préconisation/obligation de changer le filtre habitacle tous les ans à 60€ avec la pose ... C'est niet, ce sera tous les 2ans et posé par moi-même.

Entre les constructeurs qui font des préconisations qui reviennent chères et les utilisateurs qui n’en font qu’à leur tête on ne sait plus qui croire.
 
Mais à la fin on trouve les merguez en occasion Et on jette le véhicule.
 

Chez Tesla l'entretien c'est toi qui décide, il n'y a pas d'obligation

 
Tu peux aussi construire un peu plus tes réponses.

 
ah non, il peut pas, c'est niku, faut faire oui oui de la tête et s'éloigner

 
On est pas en train de dire qu'il ne faut pas changer la pompe à eau lorsqu'elle est rincée, ou de ne pas faire la vidange hein ?  

J'ai acheté la mienne année dernière R90 zen 14000 € avec la garantie étendue à 4 ans, ça me paraît un peu cher.....

what ????   Je vais à Reims demain !!!
 
edit : selon chargemap y'a la station service de Gueux à l'entrée de Reims avec des bornes. Je m'y étais arrêté cet hiver. C'est mort ?

en parlant d'entretien, une Leaf 1, faut l'emmener réellement tous les ans chez nissan ? ou c'est purement commercial ?
 
je check moi meme les niveaux / pression 1 fois par mois.
 
je ne vois pas ce qu'ils peuvent faire de plus ?
c'est 235€ TTC la "révision" annuelle

j'sais pas ce que ça va être les prix des autres version d'ioniq 5 mais là, pour moi, c'est bcp trop cher pour une compacte, pour remplacer ma vieille civic pour l'isntant...

 
Sauf que même si ca en a l’air ce n’est pas une compact, c’est un suv assez gros comme l’ariya.

Une compact de 4m64  

 
Oui, encore un SUV 4,5 places. C'est vraiment lourd (dans tous les sens du terme   ) de ne pas produire de vraie voiture 5 places.
Ca ne serait même pas compliqué aux constructeur de proposer une option 5 places au lieu de 4,5 avec des sièges à la C5 Aircross derrière.

Ce sont des places arrières de compact en tout cas. Dans mon cas, ça la disqualifie immédiatement

Message aux propriétaires de Zoé ZE 50.

J'ai une sensation super étrange de ma direction assistée comme si le véhicule corrigeait car la direction devient très dure.
J'ai remarqué cette sensation en roulant quand j'atteins une certaine vitesse.
En gros passé ~8km/h ça se durcit légèrement jusqu'à ~28km/h et quelque part autour de cette zone jusqu'à 40km/h ? À REVERIFIER ... J'ai cette foutue direction qui est dure mais duuuureeeeee comme si cette cochonnerie refusait que je tourne et j'ai la sensation que le volant est figé au milieu (en pleine zone neutre).
J'ai pourtant diminué au max la sensibilité de la correction de trajectoire qui de plus n'est pas censée être actif sous 60km/h.

Avez-vous la même sensation ?

 
Tu as vérifié le niveau de liquide de direction assistée ?

Je n'ai vérifié aucun niveau. Y a quelque chose à vérifier pour la direction ?
Je m'y connais peu mais le liquide pour les DA c'était que pour les anciennes directions assistées hydraulique de mémoire.

EDIT : j'ai trouvé quelques avis par-ci par-là ça semble être juste de la bonne daube à la Française comme d'habitude avec leur assistance.
Ils ne peuvent pas faire les choses comme tout le monde eux.

Fallait prendre une TM3

Il en a pour son argent
Avec une TM3 il aurait ragé sur les panel gaps mais il pourrait tourner le volant .

Suite aux problèmes de combustion spontanée du véhicule, Hyundai rappelle 76.000 Kona EV 2018-2020 ainsi que des Iconic EV et des bus.
https://www.moniteurautomobile.be/a [...] eries.html
 
 

 
dur
 
batterie neuve pour tout le monde du coup, faut acheter une occaz bien bornée

Ah bon c’est pas la nouvelle ioniq ?  (Au sens remplaçante de l’ancienne?