Reprise du message précédent :
La conduite à ampèremètre batterie, il n'y a que ça de vrai
Surtout quand la bestiole a 20km d'autonomie.

Bon de retour de chez VW, après test d'une ID.3 (les gouts les couleurs, mais pour le coup je la trouve plus jolie en vraie..) relativement sympa  
 
Conso à peu près égale que le Niro. Sur environ 1h de parcours entre ville / Voie rapide / Autoroute: 16.2kWh
 
On me propose 323€ avec un apport de 3000€ (C'est moi qui ai demandé) sur une id3 tech. A peu près 130€ de moins que la même chose chez Kia..

En vraie elle est jolie mais les couleurs ne sont pas top ...
Quel kilométrage annuel ? Location sur combien de mois ? Quelles options ? Quel Pack S/M/L tu prends ?
Le gros avantage par rapport aux coréennes c'est la vitesse de charge, c'est juste de la folie, on s'approche d'une Tesla Model 3.

SMS de Tesla qui m'indique une livraison entre le 19 et 26 novembre

Reste plus qu’à espérer que le confinement soit terminé d’ici là  

A priori Tesla livrait notamment à domicile pendant le confinement
Et au pire, ben tanpis, ça attendra.

On ne sera pas sur quelque chose d'aussi strict. Les concessions vont bien obtenir de rester ouvertes sur rendez vous au moins pour les livraisons histoire de faire rentrer du cash.

 
J'aime bien le gris de base ce qui est parfait  
10000km/an LOA sur 35 mois (je pense que c'est le pack S). Pas d'option, juste la version tech.
 
Je continue de regarder les specs avant de donner ma décision fin de semaine (j'aimerais bien une propal sur le ID4..)  

L'ID 4 n'aura pas le bonus de 6K.
Sinon en alternative tu as la Skoda Enyaq au niveau de prix de l'ID 3 mais avec un gabarit d'ID 4 et le bonus à 6K.

 
Pourquoi elle ne l’aura pas ?

 
Le véhicule doit être inférieur à 45000€. Or, la ID4 démarre à 47950€. De plus, si je souhaite les mêmes équipements que l'iD3 Tech, je devrais passer sur la 1st Max à 58950€.. A ce prix la, je pense que je prendrais une Model Y..

L'ID.4 démarre à ~50K

ID4 et Skoda Enyaq c'est la meme chose...Seul le maquillage change...et les prix.

Sur l'Enyaq dans le configurateur Skoda quasiment tout est en option donc le prix d'appel est assez bas.

Me suis fait une conf "pour voir", en prenant le pac 77kwh et un minimum d'options (les "essentielles" pour moi) j'arrive à 47k€  

Va falloir négocier 2k€ de remise

 
Sur la version 77kwh rien que de lui mettre la charge à 125kw au lieu de 50kw le fait passer >45k€
 

 
Des retours que j'ai vu ils n'ont pas encore la possibilité de faire des remises sur ce modèle avant les premières livraisons donc en gros Q2.2021.

Tu fais un peu un raccourci là pour le coup.
Compare les informations à disposition et tu vas voir que l'ID.4 / l'ID.3 même combat VW axe sa vente sur des modèles plus haut de gamme niveau équipement, moteur et batterie.
Chez Skoda ça vise le prix plancher en rognant sur les éléments cités . Si tu veux un Enyaq équivalent (recharge 100kW, équipement, puissance moteur), faut taper le haut de gamme à 47K.

Leaf reçue hier !  
 
Premier trajet de 40 minutes avec alternance GROS bouchon + ville + nationale à 110.  
 
Et bien je suis conquis par l'électrique. Ca va faire une belle caisse de random trajet à moins d'une heure (soit 99% de nos trajets).  
 
Bon maintenant il faut que je m'installe la prise spéciale pour recharger :
 
https://www.carplug.com/legrand-pri [...] on-saillie
 
Et que je change le disjoncteur et peut être que je tire du 4mm histoire de voir large.  
et que je m'installe un autre tableau électrique.  
Bon ok.  
J'ai du taff.  

gg !

désolé pour ceux qui attendaient leur TM3

Pour du 16A, du 2,5 mm² suffit amplement. D'ailleurs tu seras peut-être emmerdé pour mettre du 4 sur la greenup.

Aucun souci, je serai normalement livré, les concessions restent ouvertes.
Et pas de télétravail pour moi donc je vais pouvoir la rouler tous les jours
Enfin si le Novotel où se trouve le superchargeur du coin ne ferme pas... Sinon la recharge va être plus compliquée !

Le bol j'étais à Tesla Aix hier pour une intervention planifiée  

Pourquoi tu veux qu'ils ferment  

c'est pas un commerce essentiel, donc à moins qu'ils fassent livraison à domicile...

Si si, les garages sont dans la liste des commerces essentiels. Comment veux-tu aller au boulot si tu n'as plus de moyen de transport ?

Et sinon Tesla a aussi fait de la livraison à domicile en plus des livraisons en Service Center.

Si c'est comme pendant le premier confinement, les concessions ferment mais les Service Centers Tesla sont enregistrés en tant que garage donc ils peuvent rester ouvert (hors partie Showroom).
Par contre il faut justifier qu'on a besoin de son nouveau véhicule comme bien de première nécessité. Ce n'était pas mon cas fin mars 2020 du coup il m'avait livré à domicile (sûrement pour les chiffres du Q1 car il me semble qu'ils ont arrêté en avril)

Les hôtels où se trouvent les SuC ?  

J'ai appelé VW et pas de livraison d'ID.3 possible en concession.
Les véhicules arriveront donc sur parc.
J'ai peur que la batterie fonde durant le stockage de plusieurs semaines ...

si c'est ça annule ta commande
 
sans rire y a des id3 qui sont restées immobilisées plusieurs mois, idem pour tous les véhicules qui ont été vendus post-confinement de ce printemps, idem pour les véhicules produits depuis X mois et pas encore vendus etc.
 
Pour info, quand j'avais la Zoé 22, je suis parti une fois 3 semaines en vacances, au retour j'avais le même %

Idem pour moi, sur Zoe 40, pas plus d1-2% de perte sur 4 semaines de congés. Après ça dépend des marques et des modèles mais quand même, j'espère que les voitures sont robustes à 1 mois de stockage...

 
En fait c'est surtout pour avoir un peu de rab.  
Je pensais même mettre un 25 sur le tableau principale (voir 32 si le machin me le permet) et ensuite faire un deuxième tableau dérivé avec 20 + 10 pour d'un côté alimenté la terrasse et de l'autre la leaf.  
 
Donc 6mm pour aller jusqu'au deuxième tableau (encore une fois pour être BIEN BIEN large) et ensuite en effet je peux peut être garder le 2,5.

 
Ah oui c'est vrai que t'attends la tienne

Moi la mienne est en concession, elle attend juste de pouvoir être immatriculée    
 
J'espère que je pourrais être livré quand même  

 
D’accord c’est curieux car la skoda est mieux finie et moins cher. Ils sont fous chez VW  

 
J'ai pas repris toutes mes pages en retard, mais du coup, tu as pris la visia ou l'accenta ?

Acenta ! Officiellement pour régulateur et limiteur de vitesse.  
Officieusement, je voulais avoir le gros son  

j'ai une accenta 24 de 2016 avec 40k au compteur depuis juillet

j'ai fait le choix de ne pas mettre de greenup ou box car finalement pour recharger cette batterie la nuit, les heures creuses sont suffisantes sur mon besoin qutidien et me permet même de rester sous les 80% de charge le matin quand je débranche

le gros son, y'a que ça de vrai

edit : entre la visia et l'accenta il y a aussi la PAC et le mode B

Vous avez calculé si les heures creuses étaient vraiment intéressantes vis-à-vis du tarif classique ?

Impossible d'annuler une commande d'un véhicule neuf sauf si tu veux perdre ton acompte en jouant au mort.
 

Ca me rassure    
 

Là c'est foutu pour novembre, je pronostique plutôt Janvier 2021 dans les pires conditions possibles    
 

Attention, Skoda actuellement est peut être meilleure qualitativement sur certains modèles mais ça n'empêche que VW reste VW, tu auras comme Seat des économies potentielles qui ne se voient pas sur un même modèle recarrossé .
Ca peut aller de l'insonorisation à l'essieu arrière semi-indépendant à la place d'un multibras. C'est le cas par exemple entre le Tiguan / Ateca. Sur le Skoda Karoq aucune idée.
Là si tu regardes bien que la brochure tu verras que niveau équipement Skoda reste légèrement inférieur.
Après niveau revente une VW en théorie se revendra mieux qu'une Skoda.