Reprise du message précédent :

 
oki, bon je vais faire une demande de devis, car si je peux m'en tirer pour 700€ pour une borne, je pense que ça vaut le coup

Y’a des bornes asservies au compteur note bien
Ça saute jamais parce que l’ampèrage de la borne s’adapte à la conso du logement
Mais c’est soit plus cher soit ça te demande du boulot

 
Et question surement con mais, pour la box je vois :
 
7,4 kW (32A)
 
Je sais que sur mon compteur EDF, je ne peux pas passer en 12kw car mes 2 gros fusibles sont en 30A
Je crois que pour 9kw, ça doit passer, mais faut pas tirer à fond sinon ça peut disjoncter.
 
Est ce que cette histoire d'ampérage peut poser problème ?
 
J'y connais vraiment rien en électricité, c'est là ou je me dis que j'aurai du mieux écouter lors des cours de physique au collège

De quels « 2 gros fusibles » tu parles ?
9kVA c’est 40A
12kVA, 52A

 
Les gros fusibles sur le tableau EDF (avec le linky et disjoncteur)
Les miens sont des 30A (dixit la techos qui est venu me changer le disjoncteur)
Et le disjoncteur 60A (j'avais demandé si on pouvait mettre un compatible 12kv si jamais je devais passer de 9 à 12)
C'est apès l'avoir installé qu'elle a vu les fusibles en 30A, et elle a laisse le disjoncteur, car pas de temps de le changer.
 
Et je suis passé de 6kVa à 9kVa.
12 pas possible dans la configuration actuelle.

T’as une photo ? J’ai pas ça chez moi, il est vieux le disjoncteur edf ?

 
Le disjoncteur est neuf, mais j'ai un boitier qui contient 2 gros fusibles (noir). Je ne peux pas retirer le cache, car il y a le câble de sécurité EDF.

J'ai eu les 4, merci  

 
   t'as de la patience !

ça doit être dans la boite de la rue, chez moi, du coup, jamais vu la valeur

Remplacement d'une bagnole en leasing pro, j'étais pas pressé.
Si ça avait été ma caisse aux deux extrémités (une à acheter et une à vendre), ça m'aurait légèrement gonflé

tu m'étonnes  vu que c'est le leasing de ta boîte osef en effet

En tout cas, avec tout ce que je lis ici, ça va se terminer avec une tesla M3 j'ai l'impression.
Je viens de vendre l'actuelle, beaucoup plus rapidement que prévu. Du coup faut que je trouve avant fin d'année la remplaçante

 
c'est quoi la diff ?
 
tout ce que je trouve c'est qu'on parle de kva pour la dispo et de kw pour la conso, mais c'est la même unité de puissance

pour un particulier c'est grosso merdo pareil et de toute façon t'es facturé en kW, les kVA ne servant que pour les limites d'utilisation

840km wltp ca commence a être intéressant mais toujours à 90km/h probablement. Combien à 130 ?
 
Dommage que ca soit encore un peu élevé comme tarif.
 
Ca progresse doucement, peut-être qu’on aura qqch d’ici 2025.

140 k€, une paille
2 mois de SMIC HFR quoi

 
Après ca baisse vite les modèles S mais bon la fiabilité n’est pas ouf je crois

 
Y a quand même des fois où je pense que tu trolle  s'pas possible !
 
Passez d'une Leaf 24 en disant que c'est une super caisse et qu'il n'y a rien de mieux sur le marché actuellement (c'est ce que tu nous disais quand tu as prolongé ta LLD) à vouloir une Model S plaid à 130k€ je vois pas le rapport avec la choucroute  

 
jpense qu'en dessous de 1600km d'autonomie à 130 clairement on est limités

Sur le site de VW, ils ont révélé l’ID4
Visuellement assez sympa je trouve

Pas si on charge 200% en 5s (en Chademo)

Ben on voit partout que 1 = 1 alors qu'en réalité c'est plutôt 0.8 comme ratio, mais je n'en sais pas plus et l'Internet dit quasiment partout que P= UI pour les W et que VxA pour les VA, ce qui effectivement revient au même, sur le papier, mais pourtant non... J'en sais rien du coup il faudrait un physicien pour répondre et expliquer la variable mystérieuse

J'ai reçu mon câble NRGkick commandé lundi, du rapide  

Belle bête, on dirait un banal CRO mais avec un câble 3x plus gros  

Demain passage du compteur général en TRI 36kva et normalement installation d'une prise triphasée 32A industrielle... Sinon je le ferai moi-même  

Bof, un SUV de plus...

Mais c'est tellement ça...

 
 
Je ne me fatigue plus à répondre  
C'est tjr la même rengaine.  
Quoique font les autres constructeurs c'est mauvais.
Mais si Nissan sort une leaf 3 avec 10kW de batterie et une charge rapide à 3.7kW en chademo c'est le graal
Car il peut recharger chez auchan et ikea

Tu as plusieurs type de récepteurs, les récepteurs résistifs, inductifs et capacitifs

Quand on parle de puissance en kW, c'est la puissance active, sur des récepteurs résistifs purs, La puissance active = puissance Apparente (kVA) car cos phi = 1

Par contre dans le cas d'un appareil inductif ou capacitif (on va dire tout sauf des convecteurs), il y a utilisation de bobines et de condensateurs, qui vont générer une puissance réactive (kVAR)

C'est effectivement plus utilisé dans l'industrie ou EDF impose un cos phi minimum. En effet, la puissance réactive est une "puissance" qui ne produit rien.

Sur un abonnement de 6kVA:

- Des appareils résistifs de 1kW avec un cos Phi de 1 : Tu peux en mettre 6 avec Puissance active = puissance apparente
- La même installation avec des moteurs de 1kw et un cos phi de 0.8 : 1kW / 0.8 = 1250VA donc 4 récepteurs

C'est pour ça que EDF te donne un abonnement en kVA et non en kW car ils ne savent pas ce qui va être branché derrière le compteur.
Pour l'instant, la facture se fait toujours en kW et EDF nous fait "cadeau" de la puissance réactive (qui demande plus de charge de l'alternateur en amont) chez les particuliers

C'est loin l'électrotech donc hesitez pas à corriger    

Ah bah là c'est un peu plus clair, certains appareils peuvent générer de la perte, donc il n'y a pas de règle mais bel et bien une variable inconnue, merci  

un SUV de plus pour les beaufs qui croient qu'être assis plus haut que les autres est un symbole de domination
si ils étaient moins cons ils comprendraient que ça ne sert à rien à part faire perdre de l'autonomie à leur véhicule

et boucher la vue aux intersections
 
mais c'est pour le confort des genoux

C'est tellement plus classe une berline au raz du sol  

Il vous en prie
Cordialement  

Le retour de la V.érité sur hfr

j'ai pas de vérité, sinon je lancerais ma religion
 
le suv c'est toujours juste une excuse, l'avantage c'est qu'on les vois venir de plus loin donc on peut s'y préparer
 
c'est un peu la camionnette du particulier quoi, en termes de niveau moyen de conduite

Après très honnêtement de vous à moi, qui joue les paÿlotes sur la route ?
 
Un SUV moderne est largement assez bien suspendu pour rouler aux allures réglementaires quel que soit le terrain.
Je préfère attaquer les virolos en montagne avec ma 407 SW plutôt que le C5AC mais en conduite de tous les jours, y a pas un monde.
 
En revanche pour caser la même quantité dedans, faut allonger et c’est plus la même niveau encombrement

Test d'autonomie de l'ID.3 par l'Argus :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 21404.html
 
Bilan : très bonne efficience (aussi bonne que la TM3) aussi bien sur autoroute que sur réseau secondaire, un peu meilleure que la Kona. Mais la finition intérieure laisse à désirer (ça fait tâche pour une allemande) et les tarifs de recharge semblent délirants sur Ionity. L'article mentionne 31 € pour 100 km parcourus sur autoroute, a priori avec le tarif standard et non avec le tarif préférentiel.

Article sur Ionity d'ailleurs : https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 54625.html

 
 
Je pense que pour avoir ce tarif ils ont fait les boulet à faire une charge 0 ==> 100%  
Pour pouvoir avoir un prix au km correct via ionity, il faut faire des charge jusqu'à 80% max et profiter au mieux de la plage où la charge est la plus rapide sur vos véhicules

Je viens de recevoir la carte grise pour la e-208
La nana de PSA doit me recontacter dans la journée pour finaliser tout cela.
 
   
 
J'espère pouvoir la récupérer Samedi !!!!
 
Et sinon j'ai reçu le devis pour la wallbox : 1500€ et c'est à moi de détuiller les 5-6 tuiles pour faire passer le câble électrique...
Et il me prenne 200€ de plus car pour passer le câble faut monter à plus de 2m de haut....
 
Je pense que ça va être une greenup au final, si je trouve un électricien raisonnable sur le tarif.
 
Edit : bon rdv pris pour Mardi pour la voiture  

du déphasage en fait, pas de la perte

Bon
 
- Papiers en règle    
- Badge Reveo reçu  
- Jantes 19" Allopneu reçues  
- Rendez-vous installation matériels pro pris  
- Adaptateur Chademo commandé (360 balles   )
- Borne 22kw mobile reçue :  

 
Je crois qu'on est à peu près bons pour samedi

 
 
T'es parti sur une S du coup?

Question con, mais le CC vient de m'envoyer un mail avec ce que je dois fournir pour récupérer la voiture.
Dedans il y a le solde à payer, et ils se sont plantés (en ma faveur).
Ils me déduisent une 2eme fois l'aide de 7000€
 
Vous faites quoi à ma place ?  
 
1) je dis rien, je paye ce qu'on me demande, ils ont qu'a mieux gérer leur facturation, et si ça passe bah tant pis pour eux ? (au pire ils reviendront vers moi lorsqu'ils auront vu l'erreur)
 
2) je suis un mec sympa, je signale l'erreur
 
J'hésite vraiment