Reprise du message précédent :

Je ne cherche à convaincre personne je donne simplement mon avis

 
 
Citadine donc petite batterie, ce qui réduit son prix (encore inconnu en réalité...)
 
La puissance ne coute presque rien en electrique, faire une "sportive" n'est pas un grand surcout (vraie suspension, un peu de design...)

 
Parce que je trouvais la question amusante, petit graph rapide :
 

 
 
Data:
CO2/KWh battery : 120g (moyenne de "Peters, J.,  Baumann, M., Zimmermann, B., Braun, J., Weil, M. The environmental impact of Li-Ion batteries and the role of key parameters – A review. 2017" )
avion : 0.25 kg/km (moyenne de https://www.bioaddict.fr/article/ca [...] 98p1.html)
electricité France: 8g/KWh
Conso voiture elec: 20Kwh/100

Ça ressemble à celui des i3, en remplaçant la technologie originale par un look rétro.

Quand on voit le succès des Mini ou Audi A1 qui misent sur le look, par rapport aux Audi A2 qui étaient originales, ça semble être le bon pari.

 
La technologie embarquée est bien plus avant gardiste :
 
Tableau de bord avec plusieurs écrans
Rétroviseurs numériques
Rétroviseur central qui est un écran
Possibilité de transférer des informations d’un écran à l’autre
Et je pense qu’on a pas tout vu
 
Propulsion et probablement des ajustements pour une conduite agréable

Comment fixe tu la limite ?

5 ans, 10 ans, 15 ans, 20 ans ?

Je crois que je préférerais une personne consciente que sa voiture ne "soit plus au top de la technologie" mais bien entretenue qu'une personne technophile en Tesla qui se repose énormément sur un Autopilot..

Ma Kia possède le maintient de voie.. Et bah dans les situation de rétrécissement de chaussée ou de zébra, parfois elle perd complètement les boules et me donne un coup de volant sans raisons..

Bon même si je dirais pas non à la deuxième solution

Pas de descrimibation sur l'âge mais sur l'absence de technologies liées à la sécurité (et à la pollution idéalement) et qui sont à présent obligatoires.
Éventuellement avec une période de 5 ans pour les véhicules non équipés à la date de l'obligation légale...

C'est toujours le véhicule qui part en trajectoire à la con et jamais le conducteur qui est bon à rien ou les vitesses inadaptées à l'adhérence

 
Donc la leaf+avion est moins vertueuse à partir de 25k km (culmul des deux) ?
 
Je fais largement moins que ça    
Surtout que j’utilise les TEC en plus.

https://electrek.co/2019/07/17/tesl [...] re-report/
 

 
 
C'est pas par an, c'est un cumul.
J'ai compté la possession d'une leaf et les km en avion comparé aux mêmes km en tesla.
25kkm, c'est 8-12 A/R en avion en europe environ.
 
Ca fait environ 2 voyages transatlantiques et environ 1 voyage vers Maurice par comparaison.
 
La comparaison n'a pas beaucoup de sens mais ça donne des ordre de grandeur

La pollution c'est fait avec critair.
Pour le reste, je ne suis pas du tout d'accord.
 
Les voitures ont été homologué. Tant qu'elles sont en bon état et conforme a l'homologation de l'époque pourquoi vouloir absolument les changer ?
L'ABS ne raccourcit pas les distances de freinage. Cela permet juste d'éviter de bloquer les roues en cas de freinage d'urgence.

C5 V6 2005, 400g co2/km, crit'air 2

 
Incroyable, plus que mon XC90 V8 2007 ! 322 g CO2/km. Crit'air 2 aussi

j'ai calculé le co2 a partir de ma conso moyenne (17L) je sais pas du tout le taux normalisé

17L    

Que de la ville?

C'est la conso moyenne d'une RR Silver Spirit V8 6.75 des années 80

2x5km de ville intramuros par jour, 2 a 3 fois plus rapide que les transports en commun et surtout invariable donc 40min de sommeil en plus... c'est un pur caprice ca faisait tellement longtemps que je voulais rouler en haut de gamme français

quand elle lachera ca se finira en DS5 hybride, retour aux suspensions métalliques

Ah OK Personnellement je parlais de théorie. Je suis en réel à 12-13 litres de SP ou surtout (pas mis de SP depuis longtemps) 15-16 litres d'E85
Bon, on pollue le topic électrique avec nos thermiques qui consomment beaucoup !

Vélo électrique    

 
Dans quelle ville ?
C’est insulte totale à ce fil  

(profil)

 
à long terme on peut l'envisager, avec par exemple un module qui reste à charger chez toi via des panneaux solaires ou en heure creuse.
 
Mais bon je pense que ce ne sera que quand on aura atteint les limites technologiques sur les batteries, pour l'instant ça évolue trop vite.

A choisir t'aurais du prendre une Vel Satis.
Je deconne
Par contre, pourquoi pas une C6 tant qu'a faire ?

passerait pas la derniere rampe plus étroite qui va au dernier sous sol

qui coute aussi cher que ma bagnole mais ne protege pas des elements ?

Oh le petit va avoir son coupe vent mouillé  

Bonus pour voiture élec qui passe à 2500€
 
Les modif' de la prime à la conversion, je les trouve normales, cette prime était de toute façon déjà mal foutue et favorisait les pollueurs actuels, donc ne pas leur permettre de continuer à polluer (exclusion des diesel) est un minimum syndical.
 
Par contre diviser la prime pour 0g par 2, alors que les voitures électriques sont toujours chères, c'est pas top. La limiter aux voitures de moins de 60K€ c'est limite ironique, la prime est avant tout utile pour ceux qui vont acheter une voiture entre 25 et 35-40K€.
 

 
Il manque le facteur temps dans ton truc. Une fois la voiture achetée, tu vas l'utiliser mettons 10 ans, donc le CO2 de la fabrication de la voiture doit être étalé sur cette période/sur la distance parcourue pdt ces 10 ans.
 
à part ça j'ai fait 25KKm d'avion en une fois l'an dernier   Voyage au Vietnam.
 
Je pense qu'un calcul utile pourrait être sur des trajets européens, par exemple je vais régulièrement en Italie (pays d'origine de ma mère), parfois en voiture, parfois en avion, il y a longtemps en train couchette. Si avion alors location d'une voiture sur place. Je peux déjà calculer la solution la plus avantageuse économiquement en fonction du nombre qu'on est à faire le trajet (parfois avec mon frère ou ma soeur, parfois mes parents, parfois des cousins...), pour le CO2 je ne sais pas. Sur place il serait probablement possible de se contenter d'une voiture électrique, mais si ça veut dire se familiariser avec les contraintes locales, s'abonner à X services etc., ça ne paraît pas envisageable.

 
De toute façon après 5 ou 10 ans de voitures autonomes, t'auras des tas d'associations qui exigeront l'interdiction des voitures avec volant.

Le bonus écologique va passer de 6000€ à 2500€ ?
Tu as vu ça où ?

Il a du confondre avec la prime a la casse

Quitte à revoir ses déplacements, autant arrêter d'utiliser la voiture pour les déplacements urbains. Vélo, VAE éventuellement, sont beaucoup plus écologiques. Ou Tec dans les villes ayant un réseau digne de ce nom.
La voiture me sert principalement pour les longs trajets, je ne l'utilise quasiment jamais en ville. Une autonomie de 100km ça va me servir à quoi ?  
 

Pardon mais c'est complètement con.    
Je roule en citadine depuis des années (oui, on peut faire de la route avec une citadine  ), si j'achète une Tesla ce sera pour l'autonomie, pas pour conduire un paquebot.
 
 
Faudrait aussi voir que VOTRE utilisation de la voiture n'est pas celle de tout le monde  

 
Tu as raison, il faudrait que tout le monde roule en voiture pas top, pas très confortable et qui ne permet pas d'aller loin aussi bien installé que dans son salon... comme ça les gens auront tendance à moins utiliser la voiture ! Ca serait plus écolo... Ceux qui trouvent impensable d'aller en vacances à 1000 kms en voiture sont la plupart du temps ceux qui n'ont pas une voiture taillée pour.

Tu as besoin de combien de fois par an de l'autonomie d'une Tesla ?
 
Après pour les citadines, le créneau est en perte de vitesse d'année en année, ce sont les chiffres qui le disent  

 
Achète une Kona alors, gabarit d'une citadine, autonomie parmi les plus élevées et performances appréciables.  

 
Ah oui exact. Je ne comprends pas comment cette prime peut coûter si cher à l'état alors que personne ne rentre dans les critères.

Ben faut croire que le nombre d’attribution a dépassé les previsions

Un truc pas mal avec les véhicules électriques serait aussi d'arrêter de mettre plein d'écrans partout. Ecran central, écran pour les compteurs, caméra de recul, bientôt pour les rétroviseurs...
 
Tous ces écrans sont superflus et alourdissent le tarif global.
Une bonne vieille aiguille, un bon vieux miroir et quelques digits pour la radio, là ça coûte peu et en cas de panne, ça reste facilement remplaçable.
 
Puis bon, qui a besoin d'un gps intégré hors de prix pour s'en servir 3 fois dans l'année avec une bdd obsolète alors que tous les malinphones ont le choix de l'application avec tout à jour et gratuitement ?
 
Je ne crois pas qu'un seul véhicule électrique soit "simple" au niveau du tableau de bord.

Les modèles des années 1990

Nan mais sans aller jusque là, même si la description y ressemble...  
Juste un petit ordinateur central basique et pas une tablette 14 pouces orientable qui lit les vidéos, la musique et envoie les informations des recettes de cuisine au thermotruc quoi...  

Un écran central comme la Tesla 3 revient sûrement moins cher que les innombrables boutons d'une berline allemande.

Niveau reparabilité, ça se discute par contre.