Reprise du message précédent :

pourquoi ? tu compares à quoi ?  

une vidéo bien faite qui parle de densité énergétique, ça parle aussi de batteries :
https://www.youtube.com/watch?v=cjR5iWpdWGE
 

Après le Rapidgate de la Leaf II qui l'empêche de faire des recharges rapides par forte chaleur après un grand trajet sur autoroute, voici le PACgate chez Kia. En effet, Kia a jugé que la pompe à chaleur n'était pas utile pour les e-Niro vendus en France (alors qu'elle est de série en Corée et dans quelques autres pays Européens).
Cela fait suite à d'autres coupes franches sur les équipements (sièges ventilés, mémorisation des réglages de siège, détection des angles morts...) mais cette fois, l'absence de pompe à chaleur impacte grandement l'autonomie en hiver, donc ce n'est pas qu'une question de confort.
 
Voilà le message du service client de Kia :  
 

 
Le problème, c'est qu'on apprend ça par hasard alors que toutes les commandes faites sur le salon de l'auto (où la PAC était présente) sont en train d'arriver en France.
Et ce qui est rageant, c'est de voir que les autres pays européens sont mieux lotis que nous...

Faudra peut-être leur dire que c'est justement en hiver que l'autonomie est la plus faible et la non-présence de la PAC va fortement impacté l'autonomie. Vu comme c'est parti ça sent l'autonomie sous les 300km à 130 km/h en hiver.

Elle est déjà de 300 km à 130 km/h l'été ?

Économie de bout de chandelle.

Et sinon ça chauffe ? Parce que la PàC sur la zoé, en-dessous de 0° elle démissionne

 
Jamais eu de soucis de chauffage sur la Zoé avec PAC. Par contre sur la C Zéro sans PAC, chauffage à fond, il fait toujours froid, mais en plus t'as l'autonomie qui descend de moitié !

Tu habites où ? En Alsace la zoé c'est médiocre si grand froid (genre les -10/-15° de février 2018 le matin, même avec la voiture qui dort au sous-sol )

 
Juste à côté, en Franche-Comté. Jamais eu froid dans la Zoé. Mais j'ai ouï dire qu'il y a des différences d'une Zoé à l'autre, et des astuces contre intuitive pour chauffer correctement.
Déjà, il faut enlever le mode Eco qui bride le chauffage. Ensuite, moi j'ai de meilleurs résultats en mode auto A/C sur 22°C. Mais il y a des Zoé qui dysfonctionnent un peu niveau chauffage, je t'invite à faire le tour du forum Zoé ici : https://www.google.com/search?q=zo% [...] 20&bih=943
 
Tu trouveras peut-être des solutions.

je l'ai trouvée très bien celle que j'ai conduite. le design est particulier, mais pour le reste, j'ai trouvé que c'était une bonne bagnole

 
En tous cas les mecs de fullycharged aiment bien la i3.

Vidéo intéressante, même s'il y a à redire sur la forme.
 
Pour moi, elle illustre bien à quel point le tout électrique autonome n'est pas envisageable en l'état actuel des technologies.

Hormis l'histoire de la pac, vous achèteriez un e Niro ?

je n'aime pas l'esthétique SUV~monospace de cette e-niro,

ça rappelle trop les dérives des constructeurs de véhicules thermiques avec les koleos, kadjar et compagnie, les voitures qui ont trop d'embonpoint et qui prennent de la place sur la chaussée,

il faudrait une e-Niro mais avec l'esthétique classique voiture citadine de type clio/peugeot 208 (voiture légère = meilleure autonomie ?), surtout si le conducteur est célibataire, ou un ménage avec peu d'enfants

Je suis assez d'accord. L'argument principal en ce qui me concerne est le même que pour le kona: l'autonomie supérieure dans une gamme de prix relativement basse.
En revanche, ça manque clairement de gueule, mais c'est pas le point fort de kia de manière générale...

peut-être qu'ils sont obligés d'adopter ce design "SUV/utilitaire" pour stocker beaucoup plus d’éléments de batterie en bas du chassis ?
 
mais il y bien tesla qui arrive à faire des voitures au design sportif/berline avec la tesla modèle S
 

oui mais c'est le double du prix (pour l'entrée de gamme avec une batterie à peine plus grosse que sur le eniro)

 
Au niveau des dimensions cela reste un paquebot.

 
Pareil, j’ai essaye et bien aime niveau qualitees dynamiques. On sent bien que c plus leger que la concurrence.
J’aime beaucoup le design interieur et exterieur aussi... au final j’ai pas achete car autonomie trop juste a l’epoque et pas de reseau de recharge.

 
A noter que la e-Niro fait à peine 1 cm de plus que la Zoé en hauteur. Ca ressemble plus à un break qu'un SUV en vrai.

huhu, va y avoir baston. Hyundai me propose le Kona 700€ de moins que le Niro.

Retourne chez Kia avec la proposition d'Hyundai en main    

 
et c'est pas fini, comme disait la pub, je viens de voir dans leur brochure que Hyundai participe jusqu'à 234€ HT à l'installation d'une wall box. Le mec de Kia va pleurer.

Ca te reviendrait à combien donc la Kona ?

39k en finition max, mais j'ai encore rien négocié, c'est juste la première offre. C'est honnête mais je pense pouvoir gratter entre 500 et 1000 euros.

Un truc me travaille quand même, c'est cette histoire de pac sur le Niro. Vous pensez que ça peut vraiment être gênant dans le Var ?

pour les débutants, "pac" veut dire pompe à chaleur ?

à voir si on peut installer un modèle "générique" si des entreprises en fabriquent, adaptable à tout véhicule électrique

http://www.auto-innovations.com/actualite/2616.html

 
Pour moi, c'est surtout une affaire de principe : le modèle présenté au mondial avait une PAC, les modèles allemands et autres ont une PAC, en France, pas de PAC mais pas de réduction du cout et pour trouver l'info il faut écumer les forums.
 
A l'usage, vu la taille de la batterie, ça ne posera problème potentiellement que lors de grands trajets en hiver, dans ce cas, il faudra un peu calculer ses points de recharge.
Dès qu'il fait plus de 10°C, pas de changement. Et en hiver sur les petits trajets, ça coutera un tout petit peu plus cher en élec.

Je suis d'accord. J'en ai parlé à mon CC, du coup il baisse son devis de 500€

Salut !
 
C'est passé ici ca ?
 
https://www.quechoisir.org/actualit [...] ane-n1723/
 

 
mais c'est qui ces fils de personne ? Qu'ils crèvent en enfer

Pourquoi ?
 
Au contraire c'est très bénéfique, au lieu d'obliger tous les véhicules à se déplacer avec leur chargeur (l'équivalent du transfo de son ordinateur portable mais en beaucoup plus gros et plus lourd), tu aurais des prises qui délivreraient directement du courant continu de forte puissance.
 
C'est l'équivalent du superchargeur de Tesla mais pour le peuple

t'a pas lu tout l'article toi

c'est meme hallucinant que ca ne se sorte les doigts que maintenant

Mais l'histoire de la taxation, c'est un faux problème. On est clairement dans une situation où le gouvernement cherche à inciter les gens à passer à l'électrique en abaissant le prix de revient via des primes, ce n'est pas pour taxer l'électricité, ce qui serait fortement dissuasif.
 
Personnellement, je trouve ça dingue que chaque véhicule électrique se trimbale avec ses batteries et en plus son transfo de recharge.

 
parce que tu crois que ca va etre taxé l'an prochain ?
Ca sera fait quand les centre ville seront interdits aux thermique, que 25% des vehicules en circulation seront electriques, etc...
Plus aucun interet d'etre incitatif.
 

C'est à l'étude au UK aussi :
 
https://www.caradisiac.com/royaume- [...] 173288.htm
 
La côte des véhicules avec ancienne prise qui va s'envoler. ²

Ah ben c'est évident qu'il y aura trois phases:
 - l'incitation (qu'on vit actuellement)
 - la phase neutre (pas d'incitation, mais pas de taxe)
 - la taxation quand le marché sera assez mûr et que les consommateurs ne tourneront naturellement vers l'électrique
 
Après je trouve qu'avoir des prises dédiées à la recharge c'est une bonne chose d'un point de vue écologique (pour éviter de transporter des transfo lourds). De toute façon, peu importe le moyen, l'Etat trouvera toujours un moyen pour taxer, prises dédiées ou pas.

la transfo AC/DC est pas bien gros/lourd, pas pour rien que c'est limitè à 7 ou 11kw
 
Apres c'est sur que ca a un cout

Cette étude c'est même pas en rêve.
On ne chargera pas sur ce conpteur à taxe

On mettra un panneau solaire ou une source dans le jardin ou endroit commun pour charger.

on peut deja mettre du rouge dans sa voiture, t'en connais combien qui le font alors qu'ils ont 2000 litres dans la cave ?

alors installer des panneaux solaires, une prise speciale, etc... tout ca en dehors de l'installation "EDF"...
surtout avec le registre des CG, tres facile de voir qui a un VE mais pas de prise dédiee