Reprise du message précédent :
à quand la prochaine d'ailleurs

Renault propose maintenant des Zoé d'occasion avec la location de batterie à 1€/mois pendant un an. J'ose pas imaginer les offres dans 2 ans quand il va y avoir une pelleté de vieilles Zoé en fin de location à refourguer...
 
http://www.automobile-propre.com/r [...] 000-euros/
 

Ce qui est chiant avec le ZOE c'est la location des batteries. C'est combien hors promo ?

Le problème avec la location de batterie, c'est que les coûts peuvent être cohérents (vs un achat) pour un véhicule neuf mais deviennent abhérents pour une occasion de quelques années. Le prix d'une voiture est censé diminuer avec l'âge, ici le loyer reste le même et prend une part ridicule dans le budget.
Qui achètera un véhicule de plus de 5 ans nécessitant près de 1000€ de loyer annuel ? Il va vraiment falloir casser les prix.
Et aucune alternative, on est prisonnier de cette location.
 
Bref, une Zoé, ça se prend en LOA : on loue tout, neuf, pendant 3 ans. Le budget est connu et au bout de 3 ans, on récupère sa liberté

C'est 120€ kilométrage illimité

optimiste, tu oublies les "frais de remise en état" qui peuvent être de n'importe quel montant sans aucun recours autre que judiciaire pour ceux qui ont le courage et la patience...

 
C'est pour ça que ma femme ne roule pas en Zoe ou Leaf en LLD/LOA  

Par mois ?
C'est super cher.

En seekant des leafs d'occaze, des 2014 à 40~60k km, c'est 12~14 k€.  
Ca fait réfléchir par rapport à la zoé anéfé

 
Après il y a d'autres options de kilométrage dont une a 75€ il me semble. Moi j'ai demandé pour le max lors de ma visite à la concession ce WE.

T'façon, tant que Renault fera payer la location de la batterie, ce sera un gros NON pour moi.

A priori l'opel "Ampera e" devrait être sympa, mais aucune idée de la date de sortie ...

e.Go Life : une citadine électrique à moins de 12 000 euros ?

Si ca se trouve y'a meme pas besoin de permis  

La vitesse de pointe de 104 km/h
 
En gros si tu dois prendre une route a 90km/h ou une portion de voie rapide a 110km/ tu es a fond...
 
Cela ne donne pas envie.

Ouép, mais si en refilant un vieux mazoil, ca fait quasi la bagnole gratos, je prends perso

2 choses :
- le titre est racoleur : le prix annoncé est après déduction des aides
- ces aides sont plafonnées en pourcentage. Donc, pour un prix d'achat faible, ça ne fait pas 10.000€ d'aide
D'après l'article, et selon les barèmes actuels, il reste 11.607€ à financer

 
Aixam qui passe à l'electrique

Surement un article payé, ca c'est clair  
Mais par contre, y'a aides et aides    ( prime à la casse des vieux gazoils )

 
90 ou 110 km/h c'est la vitesse max autorisée, tu peux rouler moins vite si tu le veux    
 

 
Perso, quand j'ai personne derrière je roule tranquille à 80 km/h sur départementale et entre 95 & 100 km/h sur voie rapide pour ne pas trop ennuyer mon monde, surtout les camions.
 
Certains diront qu'on s'assagit avec l'age, c'est pas faux.

Aguiche de la prochaine génération de la voiture électrique la plus vendue dans le monde

personne n'a de twizy ici ? près de chez moi y en a une 80kmh à vendre , pour la ramener faudra juste faire une pause de 3 h

restylage de la leaf ?

A quoi sers une twizy? Trop gros pour se faufiler en mode 2RM, trop petit pour en faire une bagnole... Bref à part s'amuser dans les cités ou dans un Champ...

Ca sert à Ash à montrer qu'il dilape son POGNON en SFBA

J'ai tjs pas appelé le vendeur

pas con ce truc : http://www.caradisiac.com/renault- [...] 114401.htm

après l'espoir déçu de l'ampera, ce serait cool qu'on puisse se consoler avec la leaf.

les rédacteurs de l'article sont d'ailleurs stupides avec les raisons avancées pour dire que ce serait inutile : ce truc serait le graal pour les réseaux autoroutiers qui pourraient en profiter pour augmenter leurs revenus et ça pourrait rendre totalement viable un potentiel transport de marchandises par camion électrique.
 
ça rendrait totalement possible, sans même avoir à augmenter énormément les capacités des batteries, de faire un lille-nice en électrique !
 
bref, gros gros potentiel si ça fonctionne et que c'est suffisamment fiable pour durer au moins le temps d'un tapis d'enrobé autoroutier classique...

Je pensais à un truc genre des portions de voies réservées sur le coté sur qlq kms (portions réparties tous les 50kms par ex) pour recharger à 90-100km/h, plus vraiment de pb d'autonomie ... après faut voir combien de kms tu peux gagner avec une recharge par induction sur 3-4kms.

Pour des jeunes ça peut être plus sécurisant que le 2 roues et plus branché que la voiturette
Et puis au moins ils ne vont pas trop loin

Non, Leaf 2.

Cela ressemble beaucoup à ceci

Ils sont tous en train d'essayer de recréer le chemin de fer  

par contre ça c'est dégueulasse et ça ne concerne pas tous les véhicules

certes, mais sans les caténaires c'est quand même mieux
mais oui, le "principe" est similaire

Les voitures électriques, c'est bieng :
https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E

de ce que je lis, le contrat renault ZE location de batterie et les relations avec DIAC ne sont pas terribles, des avis ici ?

elle s'est fait pootray qlq jours après
https://youtu.be/U4UD2N0EAdo
ces records de débiles pour débiles n'empêche

Le mec tien le volant d'une mains vers 6:05 6:10

Drapal, parce que le collègue de covoiturage veut prendre une ZE 40  

Pas grand chose, et 90km/h sur 4km, ça ne dure que ~2min40.

http://www.automobile-propre.com/v [...] ns-pilote/

 
On y est presque bordel