Reprise du message précédent :
Bon il était cool cet épisode. Par contre je ne sais pas avec quoi ils ont filmé mais y'a un fisheye (enfin je crois que ça s'appelle comme ça) absolument horrible (ça se voit surtout quand ils sont au CNVA).
D'ailleurs le mec du CNVA est toujours aussi bon

J'ai passé un bon moment ! Voila un épisode qui fait plaisir ! J'avoue que c'était impressionnant la Saxo qui drift derrière la BM... bordel

 
Et avec un pot Wish.

 
Les 75k sont là.
 
Je zappe toujours les vidéos blabla, ça me fait chier, mais là il m'a scotché d'un bout à l'autre. Ca aurait été n'importe qui d'autre j'aurais dit "c'est quoi encore ce guignol", mais là quand on voit ce qu'il a fait avec la GT40, c'est certain qu'il arrivera au bout d'ici 4-5 ans, si il est financé (mais c'est plutôt bien parti). J'hésite à me prendre la miniature, du coup
 
J'ai hâte d'en savoir plus sur la partie mécanique !

Arthur "Tu vois ça, ça ressemble un peu aux traces que vous aviez au fond du calebard"
 
Par contre, les gros plans en postprod avec leur objo grand angle, c'est pas ouf

 
Les miniatures sont parties très rapidement, y'a plus rien depuis 2h au moins !
Edit, j'ai rien dit il reste encore la version dédicacé.
 
Je pense que je fais lui filer 15€ aussi. Hâte de voir ce qu'il peut sortir.

Bonne marade la vidéo, c'est quand même bien des tarés
 
 

 
Le projet a bien de la gueule, j'espère qu'il va pouvoir le mener à bien
 

 
T'es en train de comparer un tuning avec la création d'une supercar ? (hypercar si on veut, faudra voir le résultat final en terme de perfs)
 
Tu trouves qu'un cagole maquillée c'est comparable à un top modèle aussi ?

Meilleure video depuis un moment, c'est vraiment dans ce type de video que je les trouve meilleurs

Faire tout le taf que le mec a fait sur sa "5"qu'il a monté de A à Z c'est un tuning pour toi?

+1
Pas de super car et de présentation style TV, mais des conneries, du fun, bref du VB pure souche
(bon y'a encore des trucs qui gâchent un peu, mais on va dire que c'est du détail )

 
tuning le mot est fort, mais modifier une base existante et utiliser des éléments existants pour refaire la voiture, c'est très différent de concevoir une supercar from scratch quand même.
 

J'ai adoré l'épisode   les timbrés  

 
pareil, il y a tout dans cette vidéo : du rythme, du fun, des trucs débiles, des trucs dangereux, du sérieux, de la technique.

 
pareil, vu hier soir je me suis bien poilé.  
dommage qu'il n'aient rien fait de spécial pour le sponso, mais le reste de la vidéo rattrape.
 
effectivement un moment va falloir qu'ils pensent à mettre minerves et/ou casques, ils vont vraiment finir par se blesser ces cons!  

Le "I am Groot" m'a tué

 
Du Vilebrequin pure souche non, mais clairement c'est sur ce genre de vidéos période "Vilebrequin post COVID" qu'ils sont les meilleurs. Des conneries qu'on aimerait tous faire un jour ou l'autre (le drift en bus, la première à 130, ...), avec Arthur du CNVA qui vient rajouter une touche de "sérieux" (c'est quand même vachement intéressant de voir ce qu'il s'est passé à l'intérieur, les traces de soupapes sur les pistons, la gueule des-dites soupapes, l'abandon total de l'embrayage renforcé, c'était impressionnant) ; avec malgré tout son style bien à lui qui me donne envie, à moi, de m'inscrire au CNVA rien que pour l'avoir comme formateur mécanique
 
Benjamin arrive à 115k sur sa cagnotte

Autant j'ai pas participé à celle de Villebrequin, autant mettre la main sur une GT40 miniature me hype bien. J'ai contribué.

Entièrement d'accord   . De Vilebrequin, je n'attends pas grand chose des vidéos types supercars et même Vultech. Par contre celle d'hier et les vidéos similaires sont sympas.

Un petit côté 'Jackass'

Franchement mettre un casque et une paire de gant ça serait pas du luxe pour faire ce genre de conneries.

OK pour le son c'est chiant, mais bon... Un accident à la con arrive vite. Rien qu'une branche par la fenêtre le mec peut perdre l'œil dans le buisson  

 
 
ça m'a rapellé le jour ou j'ai pêté une courroie de distribution  
 
Par contre, ça a été tourné sur la BA217 à bretigny sur orge non ? Il me semble reconnaitre le fond (avec la route ou on faisait la course avec le transall au décollage avant qu'ils mettent un radar) et les pieds de tour eiffel du film sorti la semaine dernière.

moi c'est quand le petit arrache un truc du moteur au CNVA puis quand il se fait mal comme un con en démontant je sais pas quoi

J'ai bien aimé l’épisode aussi.
 
J'espère que le montage de l'avant dernier avec des incrustations de GIF/meme toutes les secondes c'est une erreur de parcours  

Ca m'a étonné aussi, surtout qu'ils le faisaient quand il y avait vraiment danger.

+1...  sans casque ou même sans froc d'ailleurs

 
zero tunning si tu regardes la vidéo, c'est 100% création, il ne reste n'y a que toit et portières

 
Au final, si il n'est plus directeur photo, il y a peut-être une autre raison que "j'ai tout lâché pour Vilebrequin"

 
 
Y'a des photos et vidéos qui avaient bien tourné un moment et clairement il était assez doué pour avoir quelques accès bien sympas

Episode de qualité  
Par contre c'est moi ou ils ont fait ça moteur éteint ?

 
Démonter le moteur? Oui moteur éteint c'est préférable
 
Par contre vue comme ils vont au rupteur avant de relâcher l'embrayage je pense pas que ce soit moteur éteint

 
Moteur allumé a priori puisqu'il parle de mettre rupteur avant de lâcher l'embrayage. Mais ils étaient au ralenti/débrayé tout le long, donc les bruits d'airs couvrent largement le pauvre 1L de saxo.

Au pire on leur demande de refaire la vidéo mais avec le corbillard V8 qu'ils avaient

et l'arbre de boite qui a pris 20 krpm

 
Ca doit être ça

du coup, le ptit bruit après l'arret complet, ce ptit bruit aigu comme tournant a pleine balle et qui les fait bloquer, c'etait quoi ? jpensais vraiment que la boite avait fait des chocapics moi

 
T’as une denture droite sur les pignons de la marche arrière, c’est ça qui fait le bruit aigu.

apres qu'ils aient calé et cassé l'embrayage ? le pignon libre de marche arriere a continué de tourner sur sa lancée ?

Je dirais que vu comment ça a pété, ça sent le pignon qui tourne à pleine balle à poil en plein air suite à l'explosion et la perte de l'huile dans le compartiment où il se trouve.
 
My 2 cents.

 
L’embrayage est entre le moteur et la boîte. La boîte est entraînée par les roues et continue à tourner.