Reprise du message précédent :

Quand t'as un affichage (compteur) déporté au centre, je trouve pas ça gadget.
Même en ayant l'habitude, c'est pas super ergonomique de ne pas avoir d'affichage face à soi.

 
Idem    

 
caméra 360° et limiteur de vitesse. Punaise, ne pas avoir de limiteur en 2021, c'est dingue. Qu'on me sorte pas que le régulateur adaptatif compense, bon courage pour traverser un village blindé de priorités à droite, idem pour la ville.

Le limitateur mes voitures l'ont depuis 2005 mais sur cette période j'ai du l'utiliser une 10aines de fois maximum surtout sur des voies type périphérique bien dense. Et la le régulateur adaptatif et même l'autopilote de base fait bien le boulot dans ces conditions.
 
Le HUD, au moins pour l'affichage de la vitesse, je serais bien preneur. Je l'avais sur mon ancienne 3008 et c'était bien reposant pour garder le regard sur la circulation.

En quoi le limiteur est mieux pour les priorités à droite ?  

qui utilise un limitateur en ville en même temps
 
j'ai toujours trouvé ça complétement inutile le limitateur perso

 
Quand ton objectif est de ne pas dépasser une vitesse réglementaire tu peux mettre le limiteur ou le régulateur. Mais si tu dois régulièrement baisser la vitesse du véhicule aux intersections, le régulateur va maintenir une vitesse constante, ce qui est inconscient avec des priorités à droite.

 
moi tous les jours pour respecter au mieux le code de la route, surtout avec des VE de 150,200, 300 chevaux et plus qui, avec une excellente insonorisation, te mettent rapidement dans une situation illicite.

j'sais pas je suis attentif quand je conduis personnellement

 
Ah oui pardon je confondais limiteur et regulateur non adaptatif.
 
Alors je n'ai jamais, mais alors jamais utilisé le limiteur sur les 4 bagnoles que j'ai eues qui en étaient équipées.

Après je connais quelques utilisateurs qui en sont fan du limitateur. En contrepartie ils utilisent moins le régulateur. Donc j'imagine que pour eux cela serait plus embêtant de ne pas disposer de la fonction.
 
Cela fait aussi partie des options qui peuvent être facilement ajouter via une mise à jours s'il y a une vrai demande.

Oui mais toi t'es trop fort, alors que nous on est nuls

bah dans ce cas achète une clio 1, comme tu es attentif tu n'as ni besoin d'ABS, ni d'ESP, ni d'airbags, ni de régulateur/limiteur de vitesse, ni du freinage d'urgence etc.

Pour avoir besoin du limitateur en ville vous êtes surtout des dangers publics

Le limitateur n'est pas une fonction de sécurité, mais bien essayé

essaie encore
 
https://www.securite-routiere.gouv. [...] a-securite
https://www.matmut.fr/assurance/aut [...] ve-passive
https://www.actiroute.com/blog/meca [...] et-passive

Non mais oublier ça le HUD dans une Tesla. C'est un gadget totalement inutile dans une voiture qui à terme doit avoir une conduite autonome.

clairement

c'est sur que pour les dangers publics que vous êtes j'imagine que c'est une fonction de sécurité

maintenant mettre ça au même niveau qu'un ABS ou un ESP, cette golden mauvaise foi

où tu vois que c'est au même niveau ? c'est dans une même liste c'est tout. J'indique qu'il manque le limiteur, tu sous-entends que ça sert à rien car toi tu fais attention, que ça n'a aucun intérêt niveau sécurité, on se demande où est la mauvaise foi

Pour info, j'ai jamais déclenché l'ESP sur tous mes véhicules équipés, je sais conduire, ça sert à rien si je suis ton raisonnement.

Non mais t'auras jamais de conduite autonome sur la Model 3 actuelle

J'ai jamais utilisé de limitateur.

 
Ah. Je croyais que tout les composants physiques étaient en place et que ce n'était qu'une question de mise à jour de software.    

On pourra en reparler dans 6 mois, 2 ans, 5 ans... qu'ils commencent déjà à corriger les freinages fantômes, les faux embranchements etc, ce sera déjà pas mal pour faire de la ligne droite

 
Un limiquoi ?
 
Je ne sais pas ce que c'est, ni à quoi ça sert et si je l'ai déjà eu sur une de mes voitures.

Donc quand tu as 400cv, que tu as une voiture devant toi roulant à 77 au lieu de 80, tu vas mettre le limiteur et le doubler à 80 ?

Légal mais dangereux, je trouve.

Moi, je mets la pédale à fonds et en 3 secondes, j'ai doublé sans danger.
Pas légal, mais safe.

Non t'es un danger public on t'a dit

Finalement, personne n’a jamais pris l’option Boost sur sa LR ?
Je suis curieux d’essayer une voiture avec, la différence est-elle significative ?
Par ailleurs, la conso en mode tout venant doit probablement être un peu impactée ? Toutes les roues ayant leur moteur débridé.  

Je pense le prendre à moyen/long terme.
Pour l'instant je veux m'habituer à l'accélération d'origine, qui est déjà sympa
Pas de conso supplémentaire en conduite normale. Uniquement si tu la pousses à fond tout le temps.

Pour le boost j'ai failli craquer mais le WAF était beaucoup trop haut

 
Jamais ressenti le besoin. J'aimerai plutôt un boost d'autonomie sur autoroute.

non j'ai dit que PERSONNELLEMENT je trouve que ça ne sert à rien ET que je trouve que les gens qui l'utilisent EN VILLE (comme toi puisque tu en parlais) sont des dangers publics

Il n'y a plus de freinage fantome depuis des mois.
 
Et le FSD est en test depuis des mois aux US.  
 
Il y a aujourd'hui surtout un frein réglementaire, largement alimenté en Europe par des marques qui sont bien consciente du risque qu'elles courrent si la réglementation devient plus permissive...

Franchement, le boost à 1800€... Y'a tellement mieux à faire avec 1800€ que gratter 0.5s sur le 0-100. D'autant plus que ça ne te donne même pas le track mode de la Perf il me semble.
 
Totalement inutile à part pour faire mouiller les fifilles.

le frein techno est encore présent faut pas déconner, les FSD, même aux USA, c'est pas franchement au point et loin de la vraie conduite autonome
 
même si personnellement je pense que le HW de nos véhicules pourrait suffire

La propagande du gourou qui fait son office.
C'est beau

Vous l'aurez quand votre fameuse conduite autonome ?

Le hud ce serait parfait dans la TM3

moi je trouve ça gadget le HUD et je ne chasse pas la conduite autonome, je n'ai pas acheté la Model 3 pour ça, mais je comprends l'argument

je suis d'ailleurs persuadé que j'aurais changé au moins 1 ou 2 fois de véhicule d'ici à ce qu'on ait une conduite autonome potable

Ça reste une complication pour rien et surtout c’est d’une laideur innommable, pas du tout compatible avec le tableau de bord de la model 3
 
J’aurais aucune envie d’avoir un trou béant ridicule devant moi. Ça marche sur les voitures tradi parce qu’on voit pas ce truc affreux justement grâce à la casquette des compteurs.

Donc tu préfères avoir les données de navigation absolument pas dans l'axe du regard vers la route ?

Si ça avait été pensé en l'incluant tu ne verrais pas "un trou béant ridicule".

 
On peut avoir une super finition, plein de trucs en option à la tête du client dont le HUD, ça s'appelle alors une BMW i4 et on est à partir de 71 650 € pour avoir l'équivalent de la Tesla 3 Performance.

 

Vivement ton retour alors

De mon coté, je souhaiterais camera 360 + sièges ventilés    
 
Hud RA aussi ca pourrait être sympa même si beaucoup moins utile.