Reprise du message précédent :

Je pense qu'il parle de ca: https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 0d36ded3-0
 
Je me dis que effectivement c'est pas mal si on a une conduite sérieuse, mais quid des endormissements/malaise? C'est principalement pour ca que je suis réticent à en prendre un (et en cas d'accident, merci l'assurance...)

 
ce n'est pas évident de voir sur l'écran à quel moment les feux s'allument, je pense quand même que ce n'est pas systématique, tout dépend de la deceleration. Personnellement j'essaye d'utiliser le plus possible le point neutre pour laisser la voiture en glide pour éviter ça (mais au bout d'un moment ça fait mal à la cheville d'être en permanence avec un oeuf sous la pédale )

Oui c'est exactement celui ci

Ouais ça doit être bien relou les « coups de frein » pour les autres usagers
 
Et ça doit être pareil avec le régulateur, il doit constamment allumer les feux. Je me demandais toujours que faisaient les cons à freiner tout le temps sur autoroute et je comprend que c’est à cause de leurs régulateurs adaptatifs

 
j’ai l’impression qu’elles sont précurseurs de la maj à venir , en l’occurrence la 19

Bonjour à tout le monde, emplacement de Le Mans 2 définitif :  
 
48.05304428154294, 0.1663991902381688
 
Plutôt pas mal car très facilement accessible dans une zone calme, il semblerait qu'un 'bâtiment' soit également en construction à côté des SC  
 
48.05304428154294, 0.1663991902381688
 
 

Je pense que je vais quand même attendre qu'ils mettent en place un système qui se repose sur la surveillance vidéo du conducteur.

450g quand tu n'es pas en autopilot ça doit bien faire chier pour la trajectoire...

Et puis une merdouille de plus Made in China si on peut éviter c'est toujours ça de CO2 en moins

Non ça ne change rien.

Ah...

Rumeur TMY Europe : arrivée sur Q3 des TMY MIC en // du début de la production
 
https://driveteslacanada.ca/model-y [...] n-opening/
 

 
Ça semble être une base de conduite saine  

Depuis les 2 premières fois où jai conduit le véhicule je ne me suis servi de la pelade de frein que 2 ou 3 fois.
 
 
Zéro freinage manuel pendant les 1000km de mon road trip, ma compagne presque pareil même si par réflexe je la vois quand même parfois mettre le pied sur le frein.
 
Faut vraiment conduire comme un bourrin pour devoir freiner avec une model 3  

Ou avoir la batterie pleine ou qu'il fasse froid

C'est clair que ça va détendre la situation. Ils devraient mettre les v2 un poil moins cher quand ça sera ouvert pour qu'ils gardent un intérêt

Apparemment les Model Y s'arrachent

https://www.teslarati.com/tesla-mod [...] r-sellout/

Quand tu es en ville, que tu accélères un tout petit peu et quelque chose se présente devant toi, t’as pas intérêt de trop compter sur le frein régénératif pour t’arrêter à temps !

 
Tu veux dire si tu ne fais attention à rien encore une fois  

Non je disais simplement qu’il est impossible de rouler en ville sans jamais utiliser la pédale de frein.

au contraire je trouve que c'est le meilleur endroit pour ça
 
parce qu'à plus haute vitesse (hors agglo donc), le frein régénératif ne suffit pas toujours

Le type qui sort de nulle part, intersection, passants etc. Tu as besoin de la pedale. Et y a de nombreuses villes où la circulation est anarchique

Mais je suis d’accord aussi pour dire qu’à haute vitesse quand tu dois décélérer fortement, tu es handicapé. Je trouve qu’il n’est pas encore assez fort

j'sais pas je vis dans une ville civilisé
et je fais attention en ville, en plus d'y respecter les limites, ce qui est très loin d'être le cas de toute le monde, je te l'accorde

Les sorties d'autoroutes, c'est chaud en régénératif si on n'a pas décéléré avant celle-ci

ouais par exemple

Euh… je viens de recevoir un SMS m’indiquant une date de livraison le 17/06 17h. Je travaille évidemment. Je suis surpris qu’ils ne proposent pas de prendre RDV pour la livraison plutôt. De plus, je n’ai rien fourni comme document ni même rien versé en dehors de l’acompte. Ce SMS est le seul contact que j’ai eu avec Tesla depuis la commande.
En fait, commandée une Tesla c’est comme commander une voiture sur Amazon    
Pour le coup, ils sont ultra rapides  

Si l'horaire te convient pas, tu peux les rappeler pour en changer, heureusement
 
Moi ils m'avaient proposé un lundi à 16h, sachant que je bossais tout le lundi, que c'était l'époque du couvre-feu à 18h et que j'avais 200km pour rentrer chez moi

Pour une changement de feu AR 'perméable' (car oui, il prend la flotte, n'en déplaise au conseillé du SC de Nantes mais cette fois ci j'ai quelques photos montrant les gouttes couler dans le feu) il faut pas aller au SC tout de même le ranger peu faire ça sur place ?
 
J'ai été obligé de prendre rdv sur l'appli avec obligation d'aller au SC de Nantes (400 bornes A/R)

 
Et quand t'as pas besoin de freiner , la voiture freine pour toi sur route  

 
Un ranger l' a fait pour moi , ça prend 5mn, et il a rendu mon siège silencieux !!!!   ma voiture fait quasi plus de bruit a l'intérieur hormis le vent et bruit de roulement

c'était quel siège qui faisait du bruit?
moi j'ai du bruit au niveau de la banquette arrière, pourtant j'ai essayé de caler les 2 gros blocs en polystyrene qui sont sous la banquette et qui bougent, mais c'est toujours pas le top

 
conducteur

C'est fou qu'ils aient encore des soucis d'alignement des pièces après tout ce temps

Le prix et l'autonomie d'une Zoé remisée quoi. Les SuC en plus.

Ce serait surtout étonnant, étant donné que Tesla ne fait pas de premium.

Oui, mais ils l'ont fait pour remplir du vide et aller chercher de nouveaux marchés car ils avaient déjà inondé le reste. Tesla est jeune et a encore des marchés plus juteux à aller chercher. D'autant que les citadines électriques, c'est un marché difficile, ou la batterie n'occupe plus 30 mais 50% du prix de l'auto, les marges sont déjà réduites chez les autres constructeurs ; je vois mal Tesla faire mieux.

En même temps, si les citadines sont les modèles les plus logiques à électrifier, c'est également ceux ou avoir beaucoup d'autonomie a le moins de sens. Mais c'est également des voitures dont les propriétaires n'ont pas forcément accès à un point de charge quotidien. En résumé : c'est la merde.

Tesla a l’avantage de payer ses batteries bien moins cher que le reste des fabricants du fait de sa bien plus grande intégration dans leur production et de ses volumes.
 
En début d’année les spécialistes de la batterie indiquaient

Bonsoir,
 
Je lis régulièrement des messages critiquant la finition des model 3. Est-ce que les model S ont eu une meilleure finition ? Ou bien c’est juste qu’il y a moins d’acheteurs et donc moins de témoignages.

 
les premières model S c’était bien pire.
les models 3 actuel sont tout à fait acceptable on est au même niveau que beaucoup de marque de base comme renault ou volkswagen .

Alors, on m'a dit ça ici il y a 6 mois - 1 an. J'ai donc pu approcher une M3 2021 entre temps. C'est pas au niveau de finition de Renault, encore moins de VAG. À moins qu'au lieu de comparer à une Talisman / Arteon / Passat on compare à une twingo / UP, et là effectivement la Tesla est même légèrement supérieure. C'est pas vraiment un problème pour les utilisateurs apparemment car la plupart ne s'en plaignent pas autour de moi. Faut dire aussi que dans mon petit échantillon de propriétaires de Tesla que je connais, la plupart n'avaient jamais eu de voiture de ce segment, ou jamais de ce prix. La plupart sortaient de citadines, ou de vieilles autos. Du coup, la finition correspond aux attentes des clients, ça leur permet sans doute de baisser le coût de production, ce qui va dans le sens du client, c'est un cercle vertueux.

Pour donner du positif sur la M3 2021, c'est déjà en net progrès par rapport à la M3 que j'avais vu à sa sortie. Et effectivement on est pas loin du tout des standards de la catégorie. J'ai envie de pointer une évidence qui ressort des derniers messages : avec l'irrégularité de l'assemblage dont fait preuve Tesla, tu auras des ajustements intérieurs qui pourront aller de bon à médiocre.

Pas du tout. Ma Model 3 est catastrophique :
- portes avant qui ferment mal
- coffre complètement décalé à droite
- contre porte arrière gauche même pas fixée
- vis qui se baladent sous le plancher
- klaxon côté droit du volant qui ne fonctionne pas

Alors que sur mes 3 dernières voitures, les ajustements étaient nickel et je n'ai rien eu à faire reprendre. Et pourtant, je les ai regardé de près.

 
pas eu trop de soucis de mon côté hormis un siège qui faisait plein de bruit à la con .
 

De manière générale ça s'est quand même amélioré, même si c'est encore largement perfectible et que pour certaines c'est une cata honteuse (cf ta voiture )

Après j'ai zéro souci de bruit d'air, elle est bien plus silencieuse que la Perf et la LR que j'avais testé

J’ai déjà confirmé également avec la mienne.  
Beaucoup de soucis, dont certains toujours pas résolus.