Reprise du message précédent :

 
ah ok, du à l’absence de moteur avant pour la LR je suppose

Et capacité réduite, donc plus légère que le kona.

Je sais pas si le conducteur moyen de tesla est équivalent au Joe lambda niveau conduite

Le graphique dit clairement qu'il est meilleur.
 
Il fait mieux que la moyenne, sans AP et sans aide.

Pas tesla mais bon ... La mustang ... je comprends pas ce besoin de se tirer des balles dans le pied en massacrant l'esprit d'un nom connu.. Ils essaient de faire un doigt à leurs fans boomers historiques pour se mettre les djeunz dans la poche ? Le tout avec un SUV ?

La NHTSA aussi défini un accident comme le déclenchement d'un airbag ? Déclenchement d'un airbag d'un véhicule tiers compris ou pas compris ?

Un doigt aux boomers historiques ? C'est pas justement les boomers qui se touchent sur le passé de Mustang tout en voulant le "confort" et "dominer la route" dans un SUV ?

Ils font comme tout le monde en fait, se mettre en concurrence de Tesla pour essayer de surfer sur la vague. Au moins ils le font face à la Y qui n'est pas encore sortie au lieu de le faire contre la 3 avec 2 ans de retard. De toute façon le consommateur veut du SUV...

Petit pensée à BMW qui annonce une i4 avec la même autonomie qu'une 3 (si on enlève le bullshit marketing) pour 2021 avec probablement cette magnifique nouvelle calandre castor    

bah mustang = muscle car, quand même. Donc marketée pour les amateurs de muscle cars, pas pour monsieur tout le monde qui veut du SUV. Donc je vois vraiment pas le projet de coller le nom mustang là dessus... Si ce n'est faire réagir en mode wtf.  
 
ps: la mach-e est peut-être très bien dans son genre, hein, le seul souci c'est le mustang dessus, quoi   Renault sortirait un SUV twingo je trouverais ça aussi étrange... Oh ...wait .. sont fichus de le faire en plus https://www.auto-moto.com/nouveaute [...] tml#item=1

Bah c'est James May qui dit qu'une Tesla c'est en fait la meilleur muscle car que les ricains aient jamais faite : ça accélère fort et ça tourne pas, ça pèse 12 ânes morts et l'intérieur est moche. Bon par contre y a plus le bruit des gros V8.

Beaucoup de bruit pour pas grand chose au final ...

Les vieux V8 des top fuel dragsters font le 0 - 161 en 0.8 seconde. Ton tas de piles il a quoi contre ça, concretement ? Même sur 1 run en acceptant une fin en brasero ?

Mon tas de piles ne me sert pas à lever des pouffes en puant l'huile et le caoutchouc cramé en paradant devant une bande de rednecks.
Je l'utilise tous jours normalement en gardant sous le pied de quoi faire pleurer la plupart des blaireaux qui collent un peu trop, ça me suffit

Les pouffes vegan ont souvent mauvaise haleine, les graines c'est super mauvais pour la digestion, ça me va.

Il troll, c'est tout

J'essaie de rétablir l'équilibre

Tu parles des machins qui font des départ arrêté en ligne droite et qui explosent une fois sur deux ?

Si c'est ça, je vois pas le rapport.

Il troll, c'est tout

Il dit que les moteurs thermiques font du bruit pour rien, le rapport est quand même pas loin.

Bon on peux parler de Tesla ?

Aujourd'hui j'ai testé le truc qui conduit tout seul, j'ai pas l'option à 6000 boules, mais je viens de découvrir que ma Model 3 conduit toute seule quand même.

Ben c'est super flippant au début, surtout dans une courbe à droite avec des véhicules qui arrivent en face.
J'ai direct le réflexe de mettre un coup de volant à droite et ça désactive le machin.
Je trouve qu'elle roule trop à gauche à mon goût, surtout en courbe.

Le régulateur adaptatif par contre c'est génial en ville quand ça roule par a coup, c'est comme si on était "remorqué" par le type de devant.
Ya juste une faille: les ralentisseurs.
J'ai pas l'impression qu'elle les identifie, et du coup, quand le mec de devant accélère car il vient de passer le ralentisseur, toi aussi tu accélére, alors que tu arrives sur le ralentisseur !  

Mais du coup, l'option à 6000 elle fait quoi de plus ?
C'est juste pour mettre les clignotants et doubler toute seule sur autoroute ?
Ou ça fait d'autres truc ?

J'avais aussi entendu parler d'une fonction qui lui permet de sortir toute seule d'une place de parking (avec personne dans la voiture) ça existe ? C'est inclu dans le fameux autopilot ?

Les 6k c'est pour l'usine à rêves Elon, le monde (imaginaire) où la voiture roule toute seule partout tout le temps.

Et oui le smart summon aussi, pour invoquer la voiture hors de sa place de parking, et qu'elle vienne chercher la pouffe qui attend à l'entrée, sans qu'elle ne se mouille sous la pluie (si avec ça tu conclues pas ).

https://youtu.be/A62lLwFyeHY

Heureusement que le marketing est là : https://youtu.be/aGmU6p018Xc?t=78

il est pas interdit en europe le smart summon ?

La plupart des fonctions de l'option a 6k ne sont pas activables en Europe donc oui clairement ça sert a rien de la prendre

 
J'arrive pas a concevoir que tu aies acheté cette voiture sans savoir qu'elle avait l'autopilot    

Je l'ai commandé un soir sur internet en sortant ma CB, de la même façon que j'avais acheté un hub USB sur Amazon une heure plus tôt.  
La tête des gens quand je leur dit ça.  
 
Pire: je n'en avait jamais essayé une avant!
 
Pas grave, tu peux la rendre avant 1000km je crois.

 
vachement intéressant je trouve    un dragster électrique avec les mêmes roues peut sans doute repousser encore plus les limites sur l' exercice... après quel humain pourra tenir le coup ?

A cause de la législation EU qui est aussi réactive qu'un pachyderme mort, la plupart des fonctionnalités du FSD sont bridées si pas complètement indisponible ...
J'ai fait encore 400 bornes dimanche sur autoroute peu chargée et 95% du temps en NoA. A chaque dépassement j'ai maudit ces putain de fonctionnaires à cause de qui la voiture n'avait pas le droit de le faire seule. Obligé de mettre le clignotant et de donner une impulsion quand elle le demandait. Par contre elle a le droit de mettre seule le clignotant pour sortir, seule encore, de l'autoroute mais ne peut pas se rabattre. Bref ...
Donc le summon n'est pas de la partie non plus évidemment, et il reste le park-assist.
 
Alors tant que les branleurs incompétents qui parasites les institutions européennes ne se sortiront pas les doigts pour faire avancer les choses, le FSD ne sera hélas pas justifié

On parle de muscle car et ça donne l'exemple des dragsters, le rapport est quand même bien loin.

 
principe de précaution ça te dit rien ? je t’invite à regarder l espérance de vie aux US comparé à l’europe de l’ouest... après tu te diras que devoir tourner le volant est un faible prix à payer
 
sachant comment Tesla bosse, je trouve très bien qu’on limite les conneries ...
 
bon, après faut être réaliste, dès que les constructeurs européens auront une solution en laquelle ils ont confiance, ça sera autorisé

Voilà le problème, ils signeront les yeux fermés parce que c'est "Européen" ... J'ai bossé pendant quelques années dans la sous-traitance automobile, j'ai participé à des crash tests (principalement en rapport avec les colonnes de direction et autres tirs d'airbag) et je peux te dire que c'est du pipeau ! Mais à l'époque on parlait pas d'Europe, c'était les marques françoises qui se tiraient dans les pattes ou au mieux s'alliaient pour tirer sur VAG ou Fiat ...

 
Et vu la gueule des ralentisseurs en France, c'est un cas à rapidement niquer ta voiture.    
 
(au frais de la municipalité l'ayant construit   )

 
je pensais plutôt aux teutons
 
et contrairement à ce que tu penses, ils ont des solutions qui sont aussi bien que Tesla
même un fournisseur comme Valeo est capable de faire rouler une caisse dans le traffic parisien
 
simplement ils vont pas les mettre sur le marché sans être sûr que ça soit socialement acceptable
rien que les assurances sont pas prêtes: tu as un accident en autopilot, légalement le conducteur est responsable, qui va payer pour ça?

Dans ma C5 aircross j'ai un "auto pilote"
je la voiture depuis 1 mois environ et c'est pratique même si il y a quelque limitation.
 
Je suis étonnée que PSA n'en parle pas plus dans les pubs.
 
Avec le régulateur adaptatif la voiture est capable de suivre la vitesse de la voiture devant nous. De s’arrêter. Pour repartir il faut appuyer sur l’accélérateur. un message s'affiche. Je suppose que c'est pour éviter de partir tout seul si il y a un stop. Tu peux régler a quel distance tu veux suivre la voiture.
 
Le maintient dans la voie marche assez bien.
Quand il pleut beaucoup, on ne peut plus l'activer, mais le reste du temps il fonctionne.
Par contre pas de possibilité de changer de voie en automatique.
J'ai l'impression qu'il est du même niveau que sur les premières versions sur les Tesla model S de 2012 ou 2013.
Sur autoroute c'est sympa.

 
Dans la doc PSA parle de maintien dans la voie et régulateur adaptatif, pas du tout d'autopilote.
 
Tesla "survend" le truc alors que les constructeurs classique sont un peu plus frileux.
 

La différence c'est que PSA a moins d'ambition aussi. Ils ont annoncé il y a quelques temps qu'ils renonçaient à développer un système totalement autonome (trop coûteux en investissement par rapport à la taille de PSA). Possible que ça change avec la fusion avec FCA (ou qu'ils fassent un partenariat, mais ils travaillent avec Huawei notamment et en ce moment je suis pas sûr que la situation de Huawei leur permette d'aller beaucoup plus loin).

 
Pareil pour FCA, je ne suis pas sur qu'ils puissent leur fournir grand chose pour ça. Ils achèteront une solution clé en main quand elle sera dispo chez un sous-traitant.

FCA c'est pareil mais maintenant que le groupe est 2 fois plus gros ils décideront ptet qu'ils ont les reins assez solides pour investir là dedans

Y'a un problème de dénomination chez Tesla sur ce point en effet, ce qu'ils appellent "auto-pilot" n'est au final qu'un régulateur de vitesse adaptatif couplé à un maintien dans la voie. C'est le FSD (Full Self-Driving) qui intègre(ra) les "vraies" fonctionnalités de conduite autonome.
Après je dois avouer que comparé à ceux des autres fabricants, le maintien dans la voie n'a rien à voir avec un Lane Assist (VAG) qui ne se contente que de rebondir entre les lignes et à s'appuyer plus ou moins dessus en courbe. Celui de la TM3 est bien au dessus, mais la technologie employée pour n'est pas la même.

Je n'ai pas testé les autres solutions, donc je ne peux comparer qu'en voyant les vidéo youtube.
 
Celui de PSA ne rebondit pas trop.
 
Mais je n'ai pas testé en route très sinueuses (montagne par exemple).
 
Sur un avion l'auto pilote c'est un truc qui permet de garder le cap.
Mais pour monsieur tout le monde c'est un truc qui pilote tout seul.

Oui j'avais déjà vu cette référence au terme aéronautique (je pense sur un Tweet de Musk à ???). Le terme est juste c'est son interprétation par "les gens" qui est confuse ...