Reprise du message précédent :

C'est clairement pas aussi limité, tu peux presque tout faire avec une fosse c'est juste que c'est largement moins pratique qu'un pont.

D'une

Mais mon propos portait plus sur la faisabilité de deux mini monte charge comme ici, avec une crémaillère de sécurité en parallèle pour sécuriser l'installation. Parce que leur matos il m'inspire aucune confiance si jamais j'achète un X5M par exemple. Même la CLS j'aurais pas osé la lever avec ça. C'est bon pour les light et citadines ce truc et encore...

 
C'est bien pour ce qui est vidange / changement de ligne d'échappement... pour le reste, j'ai pas eu l'occasion d'essayer

Bosser sur la boîte de vitesse, le pont, toute la chaîne de transmission finalement, l'échappement... si c'est loin d'être aussi pratique qu'un pont de colonne ça reste tout de même plus agréable que de faire ça au sol.

 
le soucis de la fosse, c'est la dispo des outils... tu peux pas y coller une servante comme sous un pont

De toute façon la question se pose rarement. A creuser une fosse autant prendre un pont, mais si t'as déjà la fosse autant économiser l'achat du pont, non ?

 
Bha c'est à dire que pour le pont, t'es limité par la hauteur de ton garage.. c'est plus facile de creuser parfois

 
Mouai, dans un hangar pourquoi pas.
Dans une habitation individuel, t'as souvent un problème de hauteur sous plafond.

Voilà, c'est ce raisonnement qui m'a mené à penser à la fosse  
 
C'est possible de poser un pont dans une fosse ? Ça permettrait astucieusement de tenir debout dans la fosse sans avoir les trains roulants qui touchent le sol, ni le plafond

Tu pose le pont sur la fosse

Tout simplement

Les investisseurs se sont barrés du marché de l'ancienne, ils essayent de les appâter sur les Young, priez que ça n'arrivent pas  
Y'a du bimmer en masse
https://rmsothebys.com/en/home/lots/es19

Je commencerai à flipper quand y aura une 929 coupé dans ce type d'enchère.

 
Les gars vous utilisez une fosse?
Mon père en a une , au final on fait poser un pont.
Tu peux pas bosser sur les trains roulants
Une boîte de vitesse a part changer un capteur ou faire une vidange ? Tu peux rien faire dessus sans la déposer
 
Ok ligne d’échappement  
Une transmission ok pour changer un cardan mais la plupart du temps tu dois lever.
 
Après pareil , les outils quand tu dois sortir de la fosse pour aller chercher ta clé , tu vas vite en avoir ras le cul de monter l’escalier surtout qu’elle a intérêt a être bien longue ( la fosse )pour bosser dessus et avoir un accès pour sortir.
 
Pour un coup de karscher c’est pas mal, si !
Et si tu es contrôleur technique
 
Donc ouais , intérêt très limité , un pont ciseau fait bien mieux pour moins d’emmerdes.

 
Y a de la bentley Turbo R en masse (7 à vendre ).

Je préfère de très loin un pont deux colonnes. Mais j'ai une fosse, et ça m'a dépanné plus d'une fois. Disons que si tu as le choix, la question se pose pas, mais que si t'as pas le choix, c'est mieux que rien

 
Ben s't'a dire que dans ce cas la question ne se pose pas  

Tu t'en prends une ? . J'arrive pas à aimer la Turbo R, autant que les autres caisses à savon, je ne sais pas pourquoi. C'est une bien meilleure voiture que l'Aston Lagonda, elle offre un gain de perf par rapport à la Spirit ou la eight, mais je préfère l'allure des autres  
Y'a aussi de la Merco AMG d' BATAAAARD  
Je déteste le full black d'AMG ou Brabus, mais le 500 TE a l'air bien débile

J'aime bien les turbo R, même si je préfère l'arnage.

Bon je prends la M5 E39 rouge et la Alpina B12 5.7.

J'ai bossé pendant quasi 2 ans dans une fosse en tant que pro, très clairement c'est largement faisable de faire un embrayage en fosse. C'est juste une façon de travailler totalement différente. Bon après, nous, on avait la servante dans la fosse, ça aide quand même pas mal pour pas avoir à monter/descendre en permanence. D'ailleurs, y a un avantage non négligeable c'est sur les bagnoles basses ou avec des "gros" bas de caisse qui sont parfois une horreur à lever, là, on s'emmerdait vraiment pas puisque tu pouvais faire pas mal de choses sans avoir à les lever

Un pont ciseaux à aussi rapidement des limites, surtout quand tu tape dans le pas cher. La stabilité peut parfois réellement faire peu dès que tu dois un minimum forcer. Au final c'est bon pour faire du pneu, du frein et basta, dès que tu veux faire un truc un minimum couillu faire brûler un cierge et faire un signe de croix

J'arrive pas à accrocher complètement sur une des Young en vente, soit c'est la couleur, soit c'est l'intérieur ... bon si la Continental T, elle déboite   .  
Par contre dans les quelques vioques, la Kyalami est sublime, une des plus belles que j'ai vue en vente,  et je crois que c'est une présérie, celle là je prend tout de suite      !
En vieillerie la Talbot T26 Record cab,a l Voisin et la Mercedes 300 Sc sont aps mal non plus.
 

 
Tu peux rehausser la toiture/plafond du garage pour mettre un pont  

 
La 560 SEC cab...  

 
Je vais construire mon garage dans une paire d'années, le temps d'économiser.
J'envisage l'achat d'un pont 2 colonnes mais aussi une fosse   Comme ça, j'aurai les deux.
La fosse me servira surtout pour les vidanges rapides moteur/boîte/pont (5 voitures à vidanger par an, ça aidera bien la fosse   ) + divers trucs comme l'échappement...

Est-ce que le pont est au-dessus de la fosse ?

850i bleue
Continental T (en changeant les gentes)
Daimler Super8 (en changeant les gentes)
600SEL w140
...

Du coup tu mets le pont dans la fosse et ça prend moins de place  

 
Faire une boite en fosse , tu dois bien rigoler pour sortir les cardans et quand tu as la boite en fond de fosse.    

C'est vrai qu'il faut être un minimum doué de ses 10 doigts et pas avoir 2 mains gauche, j'avoue.

Sur une bonne fosse tu as des crics sur fosse, des supports en tout genre etc qui font que tu galères pas tellement

La fausse c’est pour les poids lourds les gars. Le deux colonnes c’est l’arme ultime c’est tout. Forcément en galérant on peut tout faire aussi
 

 
Ca je n'en doute pas.
C'est possible , mais pas non plus pratique , reconnais le .

Ah mais j'ai jamais que c'était ce qu'il se faisait de mieux en terme de praticité, juste que c'était faisable.  
 
 

Chaine d'un pote qui aime bien justement les petits sauvetages et les bricolages sur des caisses toute aussi différentes les unes que les autres:

https://www.youtube.com/channel/UCV [...] vg1rDBNnAg

En ce moment il est sur une Aston Martin DB7 VANTAGE donc V12:

Episode 1:

https://www.youtube.com/watch?v=gUNPTErd7Pw

Episode 2:

https://www.youtube.com/watch?v=exH8Ip7qzeA

Episode 3:

https://www.youtube.com/watch?v=lZceDBns-0A

Episode 4:

https://www.youtube.com/watch?v=jux-ZQKUwWU

French Tavarish ?

Il a du goût et il s'attaque à de gros morceaux !

Il vient de gagner un abonné.

Je l'ai découvert récemment, on sent le mec passionné et débrouillard c'est très sympa à suivre

Oui il est vraiment débrouillard et jamais à court d'idée!

J'avais les mêmes fiches techniques que sur sa première vidéo