Reprise du message précédent :

 
Pourquoi c'est plus le cas ?

La nouvelle A3 badgée Peugeot là ? Ouais c'est réussi, comme une A3

Pas d'annonce de faite encore et le premier acheteur potentiel doit passer au mois de janvier.

Hier soir j'ai roulé avec, en étant bien énervé ça drift

 
Gros cul avec gros feux    
 
La mienne (sur le circuit de Dijon-Prenois) :
 

 
Eeeet je trouve toutes les nouvelles allemandes dégelasses sans exception .

https://goo.gl/images/1mBY5D
Non  

hello
petite question simple.
je dois remettre un peu d'huile dans ma caisse - sans vidange car récente - (je me raproche du niveau min), est ce que c'est important de mettre exactement la même que celle en place ou non? (a partir du moment ou elle convient pour mon véhicule)

J'avais pas vu ton post, envoie la blague sous spoiler, promis on dira rien
Quand j'étais petit on avait justement une Passat B3, j'adorais l'arrière Elle aurait dû être mienne pour apprendre à conduire, mais mon père l'a plantée avant

Non, pas de problème.

thank you

Il faut mettre le même grade d'huile, les différents grades sont non miscibles entre eux

Heu si, encore heureux

 
La nouvelle c'est une Mustang tarabiscotée...  

 
       
Bien sûr que si !

Enfin ça te donne l'équivalent du grade le plus pourri et c'est vraiment pas top, mon frère qui est ingénieur aéronautique m'a clairement déconseillé de leur faire, pour lui c'est une aberration. Surtout que l'on trouve tout ce que l'on veut à Norauto, sans doute à un prix fort mais bon chipoter pour 10 balles... Sans compter les subtilités des normes à respecter pour un moteur donné.

Ça dépends du taux de dilution, mettre 1/3L de 5W40 dans 5 litres de 20W60 ne va pas transformer le tout en 5W40.
Concernant les grades, vraiment aucun souci, par contre mixer de la synthétique avec de la minérale ou de la semi c'est déjà moins top.

Bah théoriquement on peut le faire également, mais dans la pratique on est d'accord que jamais j'irai faire un truc pareil. Après mieux vaut rouler avec un mélange dégueulasse qu'avec pas assez d'huile, mais ça doit uniquement servir à aller chercher de l'huile pour faire ensuite une vidange complète

 
C'est fou ça. Même plus besoin de POSSEDER une Lotus. Il suffit d'en avoir eu une un jour pour se transformer en irrémédiable fragile automobile.

Ce honteux troll du vendredi

Excuse moi j'achète peut-être des merguez mais j'en fais pas l'élevage je préfère faire attention à la mécanique que mettre du plastidip sur mes jantes

Le principe de la merguez étant de ne pas se conserver longtemps...
Accessoirement, le mec n'a pas demandé si c'est possible de mettre de La Puget plutôt que de l'huile moteur, il a demandé si c'est possible de ne pas mettre "exactement" la même, donc a priori le même grade.

 
Si la définition d'une 'guez c'est l'usage d'huiles de provenance différente, tu es encore plus caricatural que ce je pense des Lotusiens
Quant à ta seconde phrase, j'ai l'heur de penser qu'on peut faire les deux
 
Et j'ai fait bien pire avec du plastidip. Mais pas sur ma voiture  

J'avais pas compris ça de la sorte. Dans ce cas, si les deux sont issues du même procédé de fabrication / extraction ( minérale, semi ou full synthèse ), et qu'elles respectent les normes du moteur ( gl4, gl4+, gl5, etc ) pourquoi pas, mais encore une fois ça me viendrait pas à l'idée de rouler ainsi sur le long terme.

J'ai mis des TOE link renforcés  

J'ai fais une vidange préventive à l'achat  

Bon par contre moi aussi j'ai fais du tuning de Portugais sur la Lotus, j'ai fais un covering de l'intérieur et du bouchon d'essence.

GL4, GL5. C'est pour l'huile de boite/pont.  

Oui, il me semble que ca veut dire Gear Lube d'ailleurs mais les normes api/constructeurs doivent etre respectées, pour le grade, hors moteur ultra pointu, osef pour un petit complément

Exact ça change rien à mon propos

Uniquement en cas d'urgence, sinon on va acheter un bidon avec une autre voiture  

Ça me gênerait pas de mélanger 4 fonds de bidons différents (si 5W40) pour avoir 5L avant de vidanger la TRS.  

 
tellement

t'en es où avec cette caisse ? un debrief ? des photos ?

Pour la mécanique j'ai aucun mal à le reconnaître bon par contre l'aspect ( carrosserie, nettoyage ), je suis beaucoup plus négligeant.

Peinture complète, changement des ailes arrière + capot + traitement des trous et de la rouille sous la caisse et dans les passages de roue + protection des soubassements.

Ponçage, apprêt et peinture aspect plastique des éléments d'intérieurs qui avaient été peints en bleu et jaune flashy par l'ancien propriétaire :

Certains plastiques comme la console centrale étaient trop abîmés, on les change:

Changement de sondes ( ici le pmh ):

Là le weekend prochain je change les triangles, biellettes de barres stabilisatrices et distribution + pompe à eau.

C'est loin de suffire, on est toujours limite dans la merguez. Mais je pense que j'ai fais ma part, vu l'état dans lequel je l'ai récupéré et son état actuel on va dire qu'elle aura quand même profité de son passage entre mes mains. Là j'ai pas le temps de continuer et si je continue c'est à perte. Et encore, je l'ai pas encore vendue, je suis peut-être déjà dedans.

Quelles drôles de jantes...

J'ai récupéré des jantes d'origine de 555. Celles ci je vais les donner à un pote qui a une GT turbo aussi et qui cherchait des jantes avec des pneus route.

Il te resterait quoi à faire dessus ?

La liste est longue. En esthétique il reste deux trois trucs à faire, mais rien d'insurmontable. Pour le reste... J'avais acheté un bloc neuf, finalement revendu à un pote car ça faisait vraiment trop de frais engagés et ce bloc est bon. Le turbo est pas vieux non plus donc de ce côté là ça va. Ce serait plutôt une ligne d'échappement neuve, tous les silent blocs neufs, refaire le faisceau moteur, changer les cardans, changer tous les joints de portes et vitrages, changer toute la partie électrique, etc.

Puis chaque fois que tu cherches un truc à faire tu trouves, peu importe la voiture

 
1500€ et je t'en débarrasse    
 

Je double l'offre de tomhard

L'offre d'4spik avec en plus une mini 1300cc sans plaque et une R11 sans ct

Combien le moteur de la mini ?

Du coup vu que tes photos montrent des vieilles plaques, le prochain proprio a deux CG à faire ou pas ?