Reprise du message précédent :
Dites, quelqu'un sait ou on peut trouver toutes les tailles de pneumatiques que l'on peut monter légalement sur un modèle d'auto ?  
Merci

Tnpf.fr

merci      

Je regardai pour les changer mais les étriers sont soumis au recyclage via une consigne
En gros entre 30 et 50 euros de payés en plus du prix affiché de la pièce qui seront remboursés si tu renvoies l'ancienne (à tes frais)
Du coup je sais pas si ça vaut le coup de compter sur la revente

Ça m'a donné envie de forcer un peu pour les restaurer
Ça plus le fait qu'un étrier arrière vaut 2 fois le prix d'un avant

Euh, sur Oscaro ils t'envoie tu par mail un bon de retour, à voir si c'est partout pareil mais en tout cas chez Oscaro c'est pas à tes frais si tu passes par leur système de relais colis

 
Entièrement déblaxonée ? Le 1300 est plus aigu, prends plus de tours et à un régime moteur plus élevé a vitesse équivalente

En effet, j'avais pas capté que chez eux c'etait inclus. Du coup ça justifie la différence de prix avec les autres sites vu le poids à renvoyer

Tu pinailles mais j'ai jamais eu l'occasion de tester une xsi 1400 et une rallye 1300 côté cote avec la même ligne aftermarket, donc t'as peut être raison. Et 13*59 c'est encore beaucoup trop long j'ai un bv que je peux pas monter pour la route, la 1ere est inexploitable et à 7500 rpm ( rupteur décalé ) tu pointes à 175km/h en 5eme

Je connais pas la différence de prix, mais je pense que c'est se simplifier la vie que de passer par un revendeur (Oscaro ou un autre) qui prend en charge les frais de retour de la pièce usagée. Pas de mauvaise surprise, pas de frais annexes.

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215 compteur au rupteur d'origine la ralloche c'est pas beaucoup plus long

Et surtout, ça sert à rien une boîte (très) courte sur nos routes...

 
Pour une voiture qui fait 100 chevaux (c'est ça ?) je trouve même ça encore un peu long dans l'absolu, en pratique ça doit effectivement être impossible de faire plus court.

Non la boîte est très bien étagée (j'en ai une) et c'est 215 compteur, donc 195/200 réel

Bon, j'ai reussi à mettre le cache ...mais que l'ancien ! le nouveau , en comparant a un 1/2 mm de largeur en plus sur tout le périmétre    

j'ai utilisé l'astuce du morceau de "classeur", ca marche aps mal

un bon moment à tremper dans du degrippant, ca devrait le faire qdm. eventuellement une petite session chaufferette si tu as.
les pistons tournent un peu ou pas ?

Bon je ne vais peut-être pas prendre la megane... ce mois ci ce sera une 300SE    
La megane il y a des problèmes de papiers ça ralentit le truc

ah les vieilles merco, pour piste c'est cool aussi

 
Ça a baigné dans le dégrippant 2 jours là. Et rien. Celui qui a bougé je n'arrive pplus à l'attraper à la pince et en essayant de faire levier je nique l'étrier. L'autre il veut vraiment rien savoir
 
@kronick j'ai regardé chez wilwood, effectivement c'est joli mais le kit "plug and play" c'est du 6 pistons devant et 4 derrière. C'est un peu too much et too exepnsive pour une rougne comme la RX. Surtout que ça m'obligerait de remettre les jantes aftermarket en 17" alors que j'en ai chié 5 ans à trouver les 16" d'origine

Ouch... C'est si cher que ça un étrier sur le site anglais dont le nom m'échappe ?

Edit: rimmerbros

Normalement un nouveau proger devrait arriver la semaine prochaine...
 
Toujours américain...
 
V8...

10% du prix de la caisse  

J'aimerai bien le réparer,  plus par principe.
Après si il faut en changer un je suis du genre à vouloir changer les 2 côtés en même temps aussi

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j'ai changé la charnière de trappe à essence de la péniche, je suis à l'apogée de mon savoir-faire mécanique  
 
rouille au bas de caisse ça peut faire un refus de CT ?
 
autant si avec ses nouveaux amortos/ressorts/butées/coupelles elle ne fait plus de bruit chelou elle part bientôt à la vente.

rouille en surface ca passe, ca sera noté au CT par contre de la perforante ca risque d'être en contre visite  
 
j'avais de la rouille en surface sur les berceaus sur la safrane, c'était noté sur le CT, j'ai passé du frameto dessus, le dernier CT avant la vente ne mentionnait rien j'ai même eu le droit "elle est propre vot' caisse monsieur"

c'est de la rouille performance    

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Can't wait
 
May god bless you V8 people

Clairement ca a de la gueule  

Tout ce que j'ai trouvé c'est une photo sur un obscur forum d'anciennes qui la supposait unique

 
quelle année ?

Tout juste l'âge pour la CGC.

 
Fleetwood Brougham
 
Fais moi plaisir stp  

Visite de la 300SE aujourd'hui    
 
Aucune des deux pompes à essence qu'a l'exproprio ne fonctionne, les durites sont dans le mal et le radiateur est percé.  
 Du coup, pompe neuve, nouveau radiateur et tuyauterie commandés    
 
 Retour le week-end prochain avec les bonnes pièces pour la rouler et finir les papiers.

 
Le haut de gamme GM mais pas dans ce style là.  
 
Ca me plairait bien un de ces quatre une bonne grosse luxobarge broughamey  

Un Suburban

 
La taille du coffre en 7 places

C'est fait pour emmener les mouflets à l'école, pas pour partir en vacances
Je suppose que Raptor a mis la main sur un coupé et pas sur un çuve, mais un Suburban d'il y a 20 ans, les marchepieds et les élargisseurs d'ailes, les jantes riquiqui et la peinture bicolore façon w124...
 

 
 

 
Escalade ESV ou rien

le Sub est plus bandant, large.
par contre pour garer ce genre de merdier

en vieux badgé GMC
on dirait que tu vas enlever quelqu'un.

j'aime bien ce cul.

http://4.bp.blogspot.com/-SRgbVHcY [...] G_4702.JPG