Reprise du message précédent :

https://vimeo.com/47391499
 
 

Bon ben j'ai bien réussi mon coup.

Je me retrouve avec une moto non bridée et non assurée dans mon garage...

Ca va être pratique  

 
il pourrait mettre un peu d'angle ce poireau

Comme une moto normale  
 

Oui  
 

Fait plusieurs fois, c'était bieng  
 

Faut poser le genou, qu'on a dit! Pas le pied en l'air  
 

Comment se "fesse"  

     
 
Je vois

Ah ben oui, on peut pas l'assurer sans avoir le permis
 
Je suis même pas sur qu'on puisse faire la carte grise

Bah j'avais convenu avec le vendeur qu'il me la pose en concession, mais manque de bol les deux concessions à distance raisonnable sont fermées. Le gars part en vacance donc il me l'a posée chez moi hier.
Je peux pas assurer la moto puisqu'elle est pas bridée.

Je dois attendre que les concessions ouvrent, prendre rdv, faire transporter, etc, bref, ca sent la saison 2021

Je crois que je vais aller m'acheter une japonaise@2000 balles en attendant

Bordel la côte des XTZ 660 alors que la T700 est sortie depuis un moment déjà, y'a une raison a ça hormis une touchette généralisée ?  

Ca fait longtemps qu'elle est surcotée en tous cas.

elle est vla toute seule sur son créneau non ?

C'est un modèle qui me chauffe bien pour plein de raison mais 5k€ pour des modèles qui ont 50000km    
Je pensais vraiment qu'elles allaient décoter avec la sortie de la T700 mais visiblement la T700 est encore trop récente et pas tout à fait sur le même segment.

bof. la 660 c'est la moderne moche sauterelle en monocylindre tu parles ? pour moi celle là est pas sur le même segment du fait du mono.
y'a une ancienne en XTZ aussi, version youngtamère. (tiens je croyais un bi parallèle l'ancienne en fait non)

ça se touche les vieux trails.
regardez les XLM600... juste bicoze déco dakar etc c'est débile. idem les africa twin 750.
Et certaines vraies Ténéré bleu et jaune à l'ancienne avec le gros résé, j'en voyais une 70.000km 3000e

xtz c'est:
 les ténéré, donc il y a la 600 comme j'ai en différentes versions, la 660 en 5 soupapes, la "nouvelle" 660 toute seule sur son créneau

en super ténéré ya la 750 en twin //, et la grosse enclume 1200

la ténéré 700 vient mettre le zbeul avec son touine qui n'est pas "super"

 
oui les vieilles surcotent pas mal, la mienne je m'en suis vla bien sorti. elle tourne super bien en plus, 165 en prenant beaucoup d'élan

Oui je pense a la sauterelle en mono circa 2008, niveau youngtamere j'ai déjà une Djebel increvable mais je dirais pas non a un peu de modernité, genre un démarreur

 
vends ta dr pour une ténéré 3aj
 
 

ah exact, je confondais avec la super té en 750.
 
je parle avec un proprio de Sportster Seventy Two, mon crush du moment    
je lui demande l'autonomie, il me sort "entre 100 et 110km selon ta façon de rouler"
   
 
 
sérieusement.
comment on fait pour rouler ?
ça doit être prise de tête de taré.
'fin en fait c'est juste pas fait pour ça j'imagine.

 
tu mets de l'essence à 2$ le gallon tous les 60 miles, je vois pas le soucis

 
Si, ça se fait. Faut juste penser différemment
https://www.dailymotion.com/video/xtusfu

gg pour le permis. Fais la brider.

 
Ma ténéré 600xt 1vj (kick et démarreur) 1500€ en 2011 avec 38 000kms bleue et jaune à l'ancienne, avec le gros résé
 
Avant de tomber sur la div je regardais ces bécanes pour en reprendre une vu que je connais bien, leur prix a effectivement encore grimpé depuis 2011.    
 

J'avais eu presque la même avec mon VN. Acheter débridé en mai 2017. Attente plus de 3 semaines pour le bridage car pas de dispo de la part des concessions.
Faut être patient
Par contre elle était assurée pour le parking dans le garage et le transport pour l'emmener au bridage.

 
J'attache pas non plus la XJR, rien à branler. Personne va piquer ça et s'il y en a un qui prend l'idée de partir avec... Tant pis ? J'en rachèterai une autre avec l'assurance.
 
EDIT : J'avais pas refresh depuis un moment  

Si, tu peux assurer la moto et la faire conduire par un détenteur du permis A. C'est même une obligation légale de l'assurer au tiers (même si elle ne roule pas).

 
Bah c'est chiant parce que faut s'arrêter souvent    
Mais si t'es pas psychorigide du 98 tu trouve toujours une station.

Tiens je connaissais pas ce type d'assurance.
 
L’assurance moto garage mort.
 
L’assurance moto garage mort propose une garantie responsabilité civile à coût réduit, pensée spécialement par certaines compagnies pour les deux-roues ne roulant pas du tout, parce qu’en panne, ou jamais utilisés (par exemple dans le cas d’une moto de collection utilisée comme modèle d’exposition). Le prix de l’assurance moto garage mort est par principe plus bas que celui d’une assurance moto responsabilité civile classique, puisque le risque de provoquer des dommages pour un deux-roues restant exclusivement dans un garage est moindre que pour une moto qui roule. L’inconvénient de cette solution, aussi appelée assurance hors circulation, est que vous n’êtes pas couvert si vous décidez d’utiliser le véhicule sur route, par exemple pour un essai après réparations. Un défaut d’assurance en cas de contrôle policier peut d’ailleurs vous coûter jusqu’à 3 750 €.
 
Lien

je trouve cocasse de dire que le défaut d'assurance coute 4000 balles alors que le risque financier si t'as un vrai soucis me semble légèrement plus élevé

Il est néanmoins possible selon le lien de résilier l'assurance deux roues :
 
La résiliation d’une assurance scooter pour un véhicule encore en votre possession n’est possible qu’à la condition :
 

• que vous démontiez les roues ;
• ôtiez la batterie ;
• et, surtout, vidiez entièrement le réservoir d’essence et le carter d’huile, à l’origine d’incendies potentiels.

(Toujours sur le même lien de mon précédent post)

 
En réalité le défaut d'assurance est simplifié en amende forfaitaire délictuelle maintenant. C'est 400 euros de mémoire ? Et c'est une amende électronique classique que tu reçois par la poste.

Pour ceux qui en ont marre du roadsmart3/roadtec01, y'a ptet un nouveau champion sur le segment daily/balade du dimanche : https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/

Ils sont pas beaux.

Je dirais même moches.

On dirait des pneus à tétine, étrange pour un pneu routier.
Apres s'il fait le job osef de l aspect...

Parfait pour les hipsters sur leur scrambler

"Ça marche pour tout et n'importe quoi, sauf les sportives et les custom. Oh, et une routière chargée avec valises, il bouge en ligne droite et se dandine sur l'angle et ça fait quasi 10kkm !"
Mwouai, j'ai du mal à voir la concurrence là

On s'en branle non de la beauté d'un pneu ? Du moment qu'il soit efficace ?
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

Le roadtec 01 est beau ET efficace

T'en parleras aux 3/4 des motards qui mettent des rétro rizoma dimension timbre poste