C'est sûr
En 4 pattes, la différence à ce niveau était énorme lors du passage au 4t
Mais en carbu, ils gardaient quand même un certain caractère moteur
sans être comparable à ce qu'on pouvait avoir avec un 2t, le Hornet carbu donnait quand même un bon coup de latte à mis régime
Après le passage à l'injection, ça a complètement disparu au profit d'une courbe bien lisse et progressive tout en restant creux en bas
Ma moto actuelle ( cb650 ) en est un parfait exemple : rien du tout en dessous de 4k puis ensuite c'est sans surprise jusqu'au rupteur
Après, il faut voir le bon coté des choses aussi, à 4k t'as déjà les 3/4 du couple dispo et t'es plus obligé de tirer dedans comme un sagouin pour avancer ( un peu moins pousse au crime donc )
En contrepartie, un bonne partie du fun a aussi disparu
Message édité par ddlabraguette le 14-07-2020 à 19:32:28